技術(shù)路線(xiàn)圖是常規(guī)專(zhuān)利分析的重頭戲之一，相對(duì)于其他統(tǒng)計(jì)類(lèi)的分析成果，能夠從更具體、更微觀的層面凸顯技術(shù)的遷移變化方向，通過(guò)展示重要的節(jié)點(diǎn)性專(zhuān)利文獻(xiàn)的時(shí)間和技術(shù)分支的定位以及基于技術(shù)關(guān)聯(lián)性的專(zhuān)利文獻(xiàn)之間演進(jìn)關(guān)聯(lián)關(guān)系，能夠更清晰地描繪技術(shù)改進(jìn)的細(xì)節(jié)，以更詳盡的方式講述技術(shù)的發(fā)展演化歷史。結(jié)合之前以數(shù)量分析為主的統(tǒng)計(jì)分析成果，通過(guò)技術(shù)路線(xiàn)圖分析，能夠更準(zhǔn)確的描繪技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

技術(shù)路線(xiàn)圖可以是針對(duì)一類(lèi)技術(shù)，也可以是針對(duì)一類(lèi)產(chǎn)品，在分析過(guò)程中，既可以單獨(dú)對(duì)技術(shù)演進(jìn)歷史進(jìn)行描述，也可以按照國(guó)省來(lái)源、申請(qǐng)人來(lái)源、申請(qǐng)人類(lèi)型等等進(jìn)行對(duì)比分析。

案例1：PAN聚合引發(fā)劑體系技術(shù)演進(jìn)圖

PAN聚合引發(fā)劑體系技術(shù)演進(jìn)圖

圖表來(lái)源：楊鐵軍. 產(chǎn)業(yè)專(zhuān)利分析報(bào)告(第14冊(cè))高性能纖維[M].北京：知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社，2013.

上圖展示了引發(fā)劑體系領(lǐng)域的技術(shù)演進(jìn)情況。引發(fā)劑體系主要分為偶氮類(lèi)引發(fā)劑、氧化還原類(lèi)引發(fā)劑和混合引發(fā)體系。前兩種引發(fā)劑出現(xiàn)的時(shí)期較早。1984年，三菱麗陽(yáng)的JP61012705A首次在技術(shù)方案中提及在聚合過(guò)程中添加引發(fā)劑，并列舉了引發(fā)劑的種類(lèi)：偶氮類(lèi)(如偶氮二異丁腈、偶氮二異庚腈)和氧化還原類(lèi)。此后，三菱麗陽(yáng)在偶氮類(lèi)引發(fā)劑和氧化還原類(lèi)引發(fā)劑的結(jié)構(gòu)和種類(lèi)上進(jìn)行了一系列改進(jìn)。目前采用偶氮類(lèi)引發(fā)劑和氧化還原類(lèi)引發(fā)劑已經(jīng)是較為成熟的技術(shù)。混合引發(fā)劑體系在上世紀(jì)90年代，由Kenneth Wilkinson首次提出，之后，這種混合引發(fā)劑體系就成為了目前該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)和發(fā)展方向。

案例2：固特異三能輪胎中國(guó)申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)路線(xiàn)

固特異三能輪胎中國(guó)申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)路線(xiàn)

圖表來(lái)源：楊鐵軍. 產(chǎn)業(yè)專(zhuān)利分析報(bào)告(第42冊(cè))高性能子午線(xiàn)輪胎[M].北京：知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社，2016.

在固特異向中國(guó)提出的胎面不對(duì)稱(chēng)花紋外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利申請(qǐng)中，Asymmetric系列的演變發(fā)展過(guò)程比較完善，對(duì)產(chǎn)品的布局完整。Asymmetric型號(hào)輪胎花紋申請(qǐng)的雛形是固特異2005年提交的一件申請(qǐng)，它具有一側(cè)連續(xù)弧線(xiàn)溝槽與一側(cè)非連續(xù)橫向溝槽的特點(diǎn)。固特異2006年提出了一件在此基礎(chǔ)上做出改進(jìn)的申請(qǐng)，優(yōu)化了胎肩胎塊大小和胎面中心斜向溝槽的形狀和方向，對(duì)應(yīng)于2007年上市的Asymmetric一代產(chǎn)品。在上市之后的幾年中，固特異先后針對(duì)這款輪胎花紋的胎面中部斜向溝槽及胎肩橫向溝槽繼續(xù)作出調(diào)整和改進(jìn)，于2011年提出的申請(qǐng)?zhí)枮?01130181536的申請(qǐng)最終確定為Asymmetric二代產(chǎn)品的花紋，并于同年8月上市。2012年在此專(zhuān)利申請(qǐng)的基礎(chǔ)上，又提交了3件申請(qǐng)，對(duì)花紋作出了微小調(diào)整，在此之后，針對(duì)該組花紋的專(zhuān)利申請(qǐng)不再出現(xiàn)，表明固特異認(rèn)為對(duì)這組花紋的改進(jìn)已達(dá)到了現(xiàn)有技術(shù)最優(yōu)實(shí)際，故停止了繼續(xù)設(shè)計(jì)研發(fā)。

案例3：賓夕法尼亞大學(xué)和瑞士諾華在CAR-T細(xì)胞療法技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)路線(xiàn)

賓夕法尼亞大學(xué)和瑞士諾華在CAR-T細(xì)胞療法技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)路線(xiàn)

圖表來(lái)源：張茂于. 產(chǎn)業(yè)專(zhuān)利分析報(bào)告(第52冊(cè))腫瘤免疫療法[M].北京：知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社，2017.

上圖中鏈的優(yōu)化、靶位點(diǎn)、聯(lián)合治療、降低細(xì)胞毒性、載體的優(yōu)化和多受體6個(gè)技術(shù)分支方面分析了賓夕法尼亞大學(xué)和瑞士諾華在CAR-T細(xì)胞療法領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。

在鏈的優(yōu)化方面，賓夕法尼亞大學(xué)對(duì)于CAR的鏈的優(yōu)化的研究集中在2012年，其中組要是針對(duì)CAR的信號(hào)傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)域和共刺激信號(hào)傳導(dǎo)區(qū)進(jìn)行改進(jìn)。2013年和2014年對(duì)CAR鏈的優(yōu)化研究較少。

在靶位點(diǎn)方面，賓夕法尼亞大學(xué)從2011-2014年一直對(duì)不同的靶位點(diǎn)進(jìn)行研究，尋求在CD19以外更好的抗原結(jié)合部位，進(jìn)而擴(kuò)展對(duì)血液腫瘤之外其他種類(lèi)實(shí)體瘤的抗原結(jié)合靶位點(diǎn)的選擇。在2014年申請(qǐng)的專(zhuān)利最多，且其中大多數(shù)是與諾華共同申請(qǐng)，這也進(jìn)一步說(shuō)明諾華對(duì)于CAR中尋求突破傳統(tǒng)抗原結(jié)合靶位點(diǎn)的研究興趣和方向。

在聯(lián)合治療方面，賓夕法尼亞大學(xué)自2011-2014年一直在研究CAR-T細(xì)胞治療腫瘤的聯(lián)合治療的手段或制劑。在2014年研究的最多，且其中大部分是與諾華共同申請(qǐng)。除了CAR結(jié)合信號(hào)轉(zhuǎn)換受體或T細(xì)胞受體共同轉(zhuǎn)染T細(xì)胞外，大多數(shù)CAR-T細(xì)胞聯(lián)合細(xì)胞因子抑制劑或者細(xì)胞生長(zhǎng)、分化、凋亡的信號(hào)通路中的重要靶點(diǎn)(例如某些激酶)的抑制劑，共同治療腫瘤，其中，細(xì)胞因子抑制劑是為了減低CAR-T細(xì)胞因子的細(xì)胞因子風(fēng)暴，信號(hào)通路中的某些靶點(diǎn)抑制劑是為了阻遏腫瘤細(xì)胞的信號(hào)傳導(dǎo)，以抑制其生長(zhǎng)、促進(jìn)其凋亡。

在降低細(xì)胞毒性方面，為了防止CAR-T細(xì)胞不可控地消耗正常的非癌細(xì)胞，目前賓夕法尼亞大學(xué)和諾華共同研究利用分子剎車(chē)來(lái)調(diào)控CAR-T細(xì)胞的活性。

在載體優(yōu)化方面，賓夕法尼亞大學(xué)在2011年提出了新的思路，以體外轉(zhuǎn)錄或合成的RNA取代病毒載體，將CAR轉(zhuǎn)移進(jìn)入T細(xì)胞，其中所述RNA是體外轉(zhuǎn)錄或合成的RNA，其包括編碼CD3zeta的胞外結(jié)構(gòu)域、跨膜結(jié)構(gòu)域、共刺激信號(hào)傳導(dǎo)區(qū)域和信號(hào)傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)的核酸序列。

在多受體方面，賓夕法尼亞大學(xué)在2013年和2014年開(kāi)始針對(duì)多個(gè)(含兩個(gè))嵌合抗原受體轉(zhuǎn)染T細(xì)胞進(jìn)行研究，以提高T細(xì)胞的活性及腫瘤特異性。

通過(guò)以上六個(gè)方面的分析可以得出如下幾點(diǎn)結(jié)論：

(1)賓夕法尼亞大學(xué)從CAR分子結(jié)構(gòu)入手，重點(diǎn)研究靶位點(diǎn)和聯(lián)合治療，后期拓展降低細(xì)胞毒性和多受體的外圍技術(shù)領(lǐng)域。

賓夕法尼亞大學(xué)在CAR-T細(xì)胞療法技術(shù)發(fā)展方向

圖表來(lái)源：張茂于. 產(chǎn)業(yè)專(zhuān)利分析報(bào)告(第52冊(cè))腫瘤免疫療法[M].北京：知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社，2017.

(2)諾華從靶位點(diǎn)入手，重點(diǎn)研究靶位點(diǎn)和聯(lián)合治療，后期拓展降低細(xì)胞毒性和多受體的外圍技術(shù)領(lǐng)域。

(3)賓夕法尼亞大學(xué)和諾華的17項(xiàng)共同申請(qǐng)主要集中于四個(gè)技術(shù)分支領(lǐng)域——靶位點(diǎn)、聯(lián)合治療、降低細(xì)胞毒性和多受體。

案例4：自動(dòng)駕駛在決策控制方面的兩條發(fā)展路線(xiàn)對(duì)比

自動(dòng)駕駛在決策控制方面的兩條發(fā)展路線(xiàn)對(duì)比

圖表來(lái)源：圖表來(lái)源：張茂于. 產(chǎn)業(yè)專(zhuān)利分析報(bào)告(第58冊(cè))自動(dòng)駕駛[M].北京：知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社，2017.

自動(dòng)駕駛在決策控制方面的研究路線(xiàn)分為兩支：即通過(guò)高級(jí)輔助駕駛逐步過(guò)渡的漸進(jìn)式路線(xiàn)，以及自上而下研究無(wú)人駕駛的躍變式路線(xiàn)。其中，漸進(jìn)式路線(xiàn)是傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)/配件廠(chǎng)商所倡導(dǎo)的，其每個(gè)階段的輔助駕駛技術(shù)都可以快速應(yīng)用于整車(chē)產(chǎn)品中，增加產(chǎn)品上路行駛的安全性能，可以帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)效益，因此輔助駕駛出現(xiàn)時(shí)間較早，至2003年，五大汽車(chē)企業(yè)在高級(jí)輔助駕駛的各分支均已涉及。

與之相比，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更傾向采用一步到位的躍變式路線(xiàn)，谷歌自2009年成立無(wú)人車(chē)事業(yè)部以來(lái)，短短三年時(shí)間，已經(jīng)完成無(wú)人駕駛技術(shù)各個(gè)分支的專(zhuān)利布局，其產(chǎn)品也已上路行駛，并且拿到了美國(guó)內(nèi)華達(dá)州無(wú)人駕駛行駛許可牌照。這表明了躍變式研究路線(xiàn)是切實(shí)可行的，而漸進(jìn)式路線(xiàn)是否能夠最終實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛?cè)杂写?a href="http://www.rumin8raps.com/zs/zss_778.html" target="_blank">檢驗(yàn)。

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