現場管理是一個企業的企業形象、管理水平、產品質量控制和精神面貌的綜合反映,是衡量企業綜合素質及管理水平高低的重要標志。搞好生產現場管理,有利于企業增強競爭力,下面我們分享:生產現場混亂看不出問題,關鍵是你沒掌握這四點!
“看”可以分為四個層次:“遠眺、參觀、觀察和鑒賞”。
從生產實踐的角度講,“遠眺”指的是從遠處看生產現場,遠遠地望過去,只能看個大概,留下的是一個模糊的整體印象;
“參觀”指的是在現場實地觀看,順著通道走馬觀花地看一遍,能說出個大概,但是比較膚淺,只能是知其然不知其所以然;
“觀察”指的是認真、仔細地看,在現場對每一個工作流程,每個員工的工作負荷,設備運行狀態都認真詳細地觀察分析,找出存在的問題,使流程更合理,工作分工更適當,生產效率進一步提高;
“鑒賞”則是更高級地看,就如同一個考古學家拿到剛出土的文物一樣,翻來覆去的細細“把玩”,這種看現場就是不斷地進行改善,始終認為現在的狀態還不是最好的、最優的,把現場的管理水平不斷地提升到極致。
這四種看的狀態,前兩種是作為一個務實、實干的管理者最忌諱的,那樣不但提升不了自己的管理水準,更可怕的是長此以往,你會慢慢地發現自己的角色正在向“混混”轉變。
后兩種的狀態是一個優秀的管理者所應具備的基本素質,如果暫時達不到“鑒賞”的級別,我們可以從“觀察”開始,在現場找一個點,站在那里至少用30分鐘仔細地觀看,查找問題,然后再用30分鐘解決你發現的問題中最簡單的一個。如此這樣,解決的問題越多,管理水平的提升也就是水到渠成的事情了。
看什么?
看的內容是有先后次序之分的。
Number 01 .
第一看安全
就是要看現場有無安全隱患,工作場地是否存在不安全因素。安全是第一要素,也是重中之重,現在安全管理法規對企業負責人提出了明確的要求,就是“一崗雙責”,管生產也要管安全。
尤其是在制造業生產現場,不安全因素可以說是無處不在。所以,管理者必須要有一雙銳利的眼睛去發現這些問題。
以裝合胎現場為例,需要注意吊具的防脫鉤是否有效;KBK吊具上的橫梁有沒有防掉落裝置;風扳機上的掛鉤是不是松動了;員工在吊運橫梁的過程中,身體是否與吊具保持一定距離等。
Number 02 .
第二看設備
就是要看員工的操作方法和作業習慣對設備是否會造成損壞。隨著時代的發展,設備制造越來越精良、越來越精密了。對于追求高質量的商用車公司來說,他們對設備的依賴程度也是越來越高,甚至某一設備出現故障,整條裝配線都會停止,所以,設備的重要性不言而喻。
例如,裝合胎80%的故障是因為員工的操作方法和作業習慣不當造成的。比如,裝合胎運行小車還未到位,操作者就啟動按鈕進行定位;控制臺還未完全分離,就進行裝配作業;把工具放在控制面板處,導致觸碰按鈕等等。
針對這類問題,車架部專門制作了設備操作指導書,防止員工的粗暴操作,同時,修改《設備自主保全書》,將點檢標準、潤滑標準、鎖緊標準和清潔標準用圖片化的形式統一在一張表格上,而且在設備的相對應位置貼上標簽,使員工對照標準,一眼就能找到潤滑點和緊固點。
Number 03 .
第三看質量
要看現場的加工、裝配的方法對產品質量有無影響。質量管理專家朱蘭博士提出了非常著名的“質量三部曲”理論,即質量策劃、質量控制以及質量改進,其中質量控制這一重要環節主要在生產現場得到體現,它為采取措施解決質量問題提供依據。
在看質量這一環節,我們分為兩個部分來細看:
一是看工藝標準、作業指導書有無缺陷或不合理的地方,在公司實際的生產條件和設備保證能力情況下,實際執行規定標準會不會對產品質量造成一定的損傷。
二是看在工藝標準、作業指導書都沒有問題的情況下,員工是否按照標準進行作業。如果沒有按照標準進行操作,那么是標準規定的不夠詳細或者不符合實際情況;還是操作者沒有達到上崗標準,對作業內容不夠熟知;或是對操作者監督不夠,故意圖省事,不按標準進行操作。
在裝合胎運行過程中,也曾發生員工砸定位銷不徹底導致質量問題的案例,究其原因,就是操作指導書規定得不夠詳細,只是規定了砸定位銷這個事情,但是沒有細化到砸到什么位置才算是合格。
Number 04 .
第四看勞動強度
勞動強度的大小,操作者是否適應,勞動強度能否降低。每天去現場巡視,看見的都是操作者忙忙碌碌地工作,可是仔細來看,他是真的在工作嗎?精益理論中有一句很著名的話叫做:不增加附加價值的工作,都叫浪費。基于這個出發點,可以將操作者的工作分為三個部分:真工作、偽工作和純浪費。
其中,“真工作”就是真正起到增加附加價值的作業,比如打螺栓、鉚鉚釘;“偽工作”是不增值的部分,但是還不得不存在的作業,比如砸定位銷、吊運橫梁;
而“純浪費”就是現場存在的不合理的地方,可以采取措施馬上解決的事情,比如多余的走動、長時間彎腰作業、空余時間的等待等。經過這樣的工作細分,我們就很容易發現減輕操作者工作量的著眼點,所謂降低工人勞動強度,就是要把這些無意義的“純浪費”消除掉。
車架部在車架裝合過程中發現,操作者每次給車架上螺栓時都要轉身,走到放置螺栓的小車上,彎腰拿上螺栓再返回進行穿螺栓作業,而這轉身走動包括彎腰作業的全過程都屬于“純浪費”,每班生產100個車架,就意味著操作者需要走動200次,無形中給操作者增加了很大的勞動強度。
裝合班對此進行了改進,制作了一個簡易的放置螺栓的定位框,將定位框安置在裝合胎的定位小車上,這樣,員工作業時,直接伸手就能拿到,去掉了無效的走動作業。看似一個很小的改進,卻實實在在地解決了一個大問題。所以,管理者的一個重要任務就是要去發現并消除這些無意義的“純浪費”。
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