在豐田生產(chǎn)方式中，經(jīng)常可以聽到排除“浪費(fèi)”可以提高生產(chǎn)效率的說法。那么，“浪費(fèi)”指的到底是什么呢？
01、“浪費(fèi)”指的是什么
在豐田生產(chǎn)方式中，經(jīng)常可以聽到排除“浪費(fèi)”可以提高生產(chǎn)效率的說法。那么，“浪費(fèi)”指的到底是什么呢?
在“豐田生產(chǎn)方式”中，應(yīng)該排除的“浪費(fèi)”共有7種：
①生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)；
②空手等待的浪費(fèi)；
③搬運(yùn)的浪費(fèi)；
④加工的浪費(fèi)；
⑤庫存的浪費(fèi)；
⑥動(dòng)作的浪費(fèi)；
⑦生產(chǎn)次品的浪費(fèi)。
實(shí)際上，“浪費(fèi)”不止是這幾種，其他還有很多。
大野耐一在推行豐田生產(chǎn)方式時(shí)，將問題最大的，或應(yīng)該排除的稱為浪費(fèi)，并將其進(jìn)行了分類，于是便歸結(jié)為以上這7種。
但是，最近社會(huì)上流傳的豐田生產(chǎn)方式似乎越來越傾向于“語言的學(xué)問”，或“背誦的學(xué)問”。
大家經(jīng)常把排除“浪費(fèi)”單純地看成是“改善”，一說起“浪費(fèi)”，則似乎只知道上面這7種，而對(duì)開發(fā)出豐田生產(chǎn)方式的前輩們所認(rèn)識(shí)的“浪費(fèi)”的真正含義卻并不清楚。
02、舉個(gè)例子
有一個(gè)人曾經(jīng)在推進(jìn)豐田生產(chǎn)方式的過程中非常活躍，退休后，還用與以前完全一樣的方法，到不同行業(yè)、不同產(chǎn)品特性的領(lǐng)域進(jìn)行指導(dǎo)，而當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)人員提出反駁時(shí)，他就會(huì)大發(fā)雷霆……
實(shí)在沒有辦法，后來只好到我這里來取經(jīng)。
再具體說明一下。豐田生產(chǎn)方式是在汽車產(chǎn)業(yè)里產(chǎn)生的。汽車是使用鋼鐵等便宜的原料制成的，零部件的價(jià)格基本上與其體積或質(zhì)量成正比。
1噸重的成品車價(jià)格大約是100萬日元，因此零部件的價(jià)格可以按照大概1千克1000日元來計(jì)算。
在這樣的背景下，便產(chǎn)生了各公司的零部件或者進(jìn)行混載，或者用輻射狀交通系統(tǒng)(hub and spoke)等的手法。
半導(dǎo)體雖然很小，但是價(jià)格很高。1克左右的SD記憶卡如果容量是2GB，1個(gè)就值1萬日元。像這種產(chǎn)品據(jù)說只要裝滿一個(gè)紙袋就能超過1億日元。
某公司為了縮短運(yùn)輸時(shí)間，一直是單獨(dú)地直接把這種產(chǎn)品送到客戶那里。
03
這時(shí)，所謂的豐田生產(chǎn)方式的大專家開始出場(chǎng)，指出每次只運(yùn)送一個(gè)紙袋子的產(chǎn)品太“浪費(fèi)”，應(yīng)該與運(yùn)送機(jī)器零件的大型卡車一起混載運(yùn)輸。
后來由于道路阻塞，花了以前3倍的運(yùn)輸時(shí)間才到達(dá)。
這個(gè)例子用產(chǎn)品的價(jià)格來復(fù)述一遍就是，以前1億日元的產(chǎn)品直接運(yùn)送可以在1天以內(nèi)送到，而后來覺得這樣運(yùn)輸太浪費(fèi)，于是將其放到承載500萬日元產(chǎn)品的卡車上進(jìn)行混載運(yùn)輸，結(jié)果3天才送到。
像這種過分形式化的豐田生產(chǎn)方式很容易成為阻礙日本制造業(yè)發(fā)展的因素。
豐田生產(chǎn)方式是一種“對(duì)物的看法、想法”。當(dāng)對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，應(yīng)該先“認(rèn)準(zhǔn)現(xiàn)地、現(xiàn)物、實(shí)情、實(shí)態(tài)”，然后創(chuàng)造出適合于該公司的獨(dú)特的方法來。這是鐵的原則。
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