汽車(chē)主機(jī)廠及零部件供貨的供應(yīng)商強(qiáng)制實(shí)施ISO/TS16949并通過(guò)經(jīng)認(rèn)可的認(rèn)證機(jī)構(gòu)的第三方認(rèn)證

提起ISO9000很多人可能都不陌生,作為一個(gè)國(guó)際性的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范,隨著我國(guó)企業(yè)向國(guó)際化市場(chǎng)進(jìn)軍,ISO9000越來(lái)越多的引入其中?但是具體到ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn),可能就很少有人知道了?這個(gè)在國(guó)際上公認(rèn)的通用性ISO/TS16949汽車(chē)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),由于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的落后而一直在汽車(chē)企業(yè)中少有出現(xiàn),我國(guó)也很少針對(duì)汽車(chē)行業(yè)制定相應(yīng)的質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)?

ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)的由來(lái)及內(nèi)容

汽車(chē)工業(yè)是個(gè)綜合性產(chǎn)業(yè),由于汽車(chē)的安全性?環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性等涉及到社會(huì)各個(gè)方面利益?因此,世界上主要的汽車(chē)大國(guó)為保護(hù)本國(guó)汽車(chē)主機(jī)廠的利益,分別由本國(guó)的行業(yè)協(xié)會(huì)制定了用于汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn),比較著名的有:北美的QS-9000?德國(guó)的VDA6.1?法國(guó)的EAQF94?意大利的AVSQ94等?為保證汽車(chē)主機(jī)廠的產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性,這些標(biāo)準(zhǔn)都要求為汽車(chē)主機(jī)廠供貨的供應(yīng)商強(qiáng)制實(shí)施并通過(guò)經(jīng)認(rèn)可的認(rèn)證機(jī)構(gòu)的第三方認(rèn)證?

但隨著國(guó)際貿(mào)易的飛速發(fā)展,越來(lái)越多的汽車(chē)零部件供應(yīng)商都面臨著給各國(guó)的汽車(chē)主機(jī)廠同時(shí)供貨的情況?這樣一家供應(yīng)商可能會(huì)按照不同的標(biāo)準(zhǔn)要求建立多套的質(zhì)量體系,并接受多次第三方認(rèn)證審核,從而既導(dǎo)致了行業(yè)內(nèi)的國(guó)際性貿(mào)易壁壘,又為供應(yīng)商的工作帶來(lái)了不便并增加了成本?為避免這些問(wèn)題,國(guó)際汽車(chē)推動(dòng)小組(IATF)?日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(JAMA)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理和質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC176)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的支持與協(xié)調(diào)下,在上述標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,并以ISO9001的1994版為藍(lán)本形成共同的汽車(chē)質(zhì)量體系要求,中文全名為“質(zhì)量體系-汽車(chē)供應(yīng)商-應(yīng)用ISO9001:1994的特殊要求”,簡(jiǎn)稱(chēng)ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)?

國(guó)際汽車(chē)工作組(International Automotive Task Force簡(jiǎn)稱(chēng):IATF)是為了協(xié)調(diào)國(guó)際汽車(chē)質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范,由世界上主要的汽車(chē)制造商及協(xié)會(huì)于1996年成立了一個(gè)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)?其成員包括了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC176),意大利汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(ANFIA),法國(guó)汽車(chē)制造商委員會(huì)(CCFA)和汽車(chē)裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV),德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA),汽車(chē)制造商如寶馬?克萊斯勒?菲亞特?福特?通用?雷諾和大眾等?

2002年3月1日,ISO與IATF公布了國(guó)際汽車(chē)質(zhì)量的技術(shù)規(guī)范ISO/TS16949:2002?作為國(guó)際汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)技術(shù)規(guī)范,ISO/TS16949:2002標(biāo)準(zhǔn)僅適用于那些從事汽車(chē)制造?汽車(chē)生產(chǎn)件和維修件制造的組織,具體講是指汽車(chē)制造廠家?生產(chǎn)與汽車(chē)相關(guān)的材料?汽車(chē)組裝零件或?qū)ζ?chē)行業(yè)提供熱處理?焊接?電鍍?涂裝或有關(guān)服務(wù)的組織?

ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證及監(jiān)督

作為全球最有影響力的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施,有著嚴(yán)格的監(jiān)管機(jī)制?認(rèn)證公司(審核方)必須事先得到國(guó)際汽車(chē)署的審核?批準(zhǔn)和授權(quán)?認(rèn)證公司的審核活動(dòng)將始終處在國(guó)際汽車(chē)署的嚴(yán)格監(jiān)督之下?國(guó)際汽車(chē)署有權(quán)見(jiàn)證認(rèn)證公司的審核活動(dòng),并對(duì)認(rèn)證公司實(shí)行記分制?扣分的規(guī)則是十分嚴(yán)厲的(包括用戶(hù)對(duì)其認(rèn)證的供應(yīng)商的投訴)?違規(guī)分達(dá)到一定程度,就會(huì)被取消認(rèn)證資格?IATF在全球建立了5個(gè)地區(qū)性的國(guó)際汽車(chē)監(jiān)督署,分別為ANFIA?IATF-France?SMMT?VDA-QMC和IAOB?采用相同的程序方法來(lái)監(jiān)督ISO/TS16949規(guī)范的管理?操作和實(shí)施?

ISO/TS16949:2009的審核不同于一般只看企業(yè)最后結(jié)果的審核,它更注重審核的過(guò)程?往往它先把自己定位為消費(fèi)者或最終用戶(hù),以消費(fèi)者的眼光來(lái)評(píng)估廠家的各項(xiàng)措施,把消費(fèi)者或最終用戶(hù)的要求和技術(shù)規(guī)范放在最重要的位置,圍繞他們的滿(mǎn)意度來(lái)衡量廠家的表現(xiàn)?因此,認(rèn)證公司對(duì)廠家的認(rèn)證審核,很多地方類(lèi)似于第二方的審核?

自然,一個(gè)企業(yè)要想獲得ISO/TS16949:2009的認(rèn)證注冊(cè)也不是一件容易的事情?企業(yè)必須具備有至少12個(gè)月的生產(chǎn)和質(zhì)量管理記錄,包括內(nèi)部評(píng)審和管理層評(píng)審的完整記錄?如果沒(méi)有12個(gè)月的記錄,經(jīng)評(píng)審符合質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范要求的,就只能先獲得認(rèn)證公司可簽發(fā)一封符合規(guī)范要求的信件?當(dāng)具備了12個(gè)月的記錄后,再進(jìn)行認(rèn)證審核注冊(cè)?

經(jīng)認(rèn)證獲頒證書(shū)的機(jī)構(gòu),如不能繼續(xù)保持質(zhì)量體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量的一致性,將有被吊銷(xiāo)證書(shū)的風(fēng)險(xiǎn)?

在2002年4月24日,福特?通用和克萊斯勒三大汽車(chē)制造商在美國(guó)密歇根州底特律市召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì),宣布對(duì)供應(yīng)廠商要統(tǒng)一采取ISO/TS16949質(zhì)量體系規(guī)范?供應(yīng)廠商如沒(méi)有得到ISO/TS16949的認(rèn)證,就將失去供貨資格?

目前,法國(guó)雪鐵龍?標(biāo)致?雷諾和日本日產(chǎn)汽車(chē)制造商也已強(qiáng)制要求其供應(yīng)商通過(guò)ISO/TS16949的認(rèn)證?

在2006年底之前,除了新建立的公司或以前沒(méi)有經(jīng)過(guò)體系認(rèn)證的公司將尋求ISO/TS16949的認(rèn)證以外,全球現(xiàn)有的22000個(gè)已經(jīng)通過(guò)QS9000認(rèn)證的公司也要重新進(jìn)行ISO/TS16949認(rèn)證?

目前,IATF的成員團(tuán)體都表示支持?接受ISO/TS16949:2009技術(shù)規(guī)范?他們認(rèn)為該技術(shù)規(guī)范向眾多汽車(chē)顧客的供應(yīng)商組織提供了一個(gè)單一的?最低程度的質(zhì)量體系要求?日本?韓國(guó)的汽車(chē)制造廠商也認(rèn)為ISO/TS16949:2009將來(lái)應(yīng)作為一個(gè)有效的供應(yīng)商組織可接受的質(zhì)量體系模式?

奇瑞公司尹同耀總經(jīng)理認(rèn)為獲得ISO/TS16949證書(shū)并不是最重要的?他說(shuō):“重要的是形成一套最先進(jìn)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)?制造和銷(xiāo)售的質(zhì)量保證方式,以保證產(chǎn)品質(zhì)量的先進(jìn)性?穩(wěn)定性和服務(wù)質(zhì)量的超前性,每項(xiàng)工作都要做得扎實(shí),才能把各項(xiàng)工作有序地進(jìn)行下去?”

另外,在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)還有湖北三環(huán)?蘇州金龍等企業(yè)相繼通過(guò)ISO/TS16949的認(rèn)證?看來(lái),企業(yè)對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的維護(hù)是越來(lái)越注重了?

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