低空經濟產業有哪些政策?企業能拿多少補貼?偉鑫今日精心梳理了部委、廣東省、深圳市及福田、南山、寶安、龍崗、鹽田、龍華、光明、大鵬、羅湖等9區的低空經濟政策匯總，最高資助一億元，建議企業收藏~
部委
01、《國家綜合立體交通網規劃綱要》
首次將“低空經濟”概念寫入國家規劃，開啟低空經濟在國家戰略層面布局的新紀元，從頂層設計上為低空建設提供框架性指引，使低空經濟有了明確的發展定位，引導各方資源向低空經濟領域匯聚，成為低空經濟發展歷程中的標志性事件，為后續一系列政策的出臺奠定了基礎。
02、《綠色航空制造業發展綱要（2023-2035 年）》
《綱要》明確提出2025年eVTOL實現試點運行，2035年新型通用航空設備實現商業化、規模化應用。為綠色航空制造業這一低空經濟關鍵領域制定清晰的發展時間表和路線圖，推動航空制造企業加大在新能源航空器研發、生產等環節的投入，促進低空經濟裝備制造技術的革新與產業升級，有助于我國在全球低空經濟領域的航空制造板塊占據有利地位。
03、《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030年）》
《方案》提出到 2030 年新型通用航空裝備形成萬億級市場規模，并制定了增強產業技術創新、提升產業鏈供應鏈競爭力、深化重點領域示范作用、推動基礎支撐體系建設、構建高效融合產業生態五大領域 20 項重點任務。從裝備創新應用的角度對低空經濟產業進行了全方位規劃，促進通用航空裝備與各領域的深度融合，推動低空經濟全產業鏈協同發展，提升低空經濟整體發展質量與效益。
04、《國務院辦公廳關于促進通用航空業發展的指導意見》
提出劃設低空目視飛行航線等舉措，方便通用航空器快捷機動飛行。在低空經濟發展初期，從飛行便利性角度出發，為通用航空飛行活動創造了一定條件，激發了通航運營業務的發展潛力，促進了通用航空在農林作業、航空攝影等傳統領域以及一些新興領域初步探索業務模式，是低空經濟發展起步階段的重要推動政策。
05、《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》
持續推進空管體制改革，完善軍民航空管聯合運行機制，實施空域資源分類精細化管理，優化全國航路航線網，深化低空空域管理改革。從交通運輸體系整體規劃視角，重視低空領域的空管和空域資源利用問題，為低空飛行活動提供更高效、安全、有序的空域環境保障，促進低空經濟與整個交通運輸體系的協同融合發展。
06、《“十四五”通用航空發展專項規劃》
提出通用航空發展規模實現新躍升以及保障能力取得新突破等目標，如通用航空企業、飛行總量、航空器、執照等數量顯著增加，力爭低空空域改革取得實質性進展，推動低空空域分類劃設，航路航線大幅拓展，在冊通用機場布局合理等。明確了通用航空在 “十四五” 期間的發展重點和方向，為低空經濟中的通用航空板塊提供了階段性的發展指引，促進通用航空各要素的協同增長與布局優化。
07、《擴大內需戰略規劃綱要（2022－2035年）》
提出加快培育海島、郵輪、低空、沙漠等旅游業態，釋放通用航空消費潛力。將低空旅游納入擴大內需戰略，挖掘了低空經濟在旅游消費領域的潛力，推動低空經濟與旅游產業的融合發展，為低空經濟開拓了新的消費市場，有利于低空經濟在消費端的多元化拓展，借助旅游消費需求帶動低空經濟相關產業的發展。
廣東省
01、《廣東省推動低空經濟高質量發展行動方案》
到2026年，低空管理機制運轉順暢、基礎設施基本完備、應用場景加快拓展、創新能力國際領先、產業規模不斷突破，推動形成低空制造和服務融合、應用和產業互促的發展格局，打造世界領先的低空經濟產業高地。
——管理機制運轉順暢。“軍地民”三方協同管理機制基本建立，在基礎設施建設運營、低空飛行服務保障等方面構建起各方分工明確、協同高效的工作機制。
——基礎設施基本完備。建設一批通用機場和起降場、起降點，基本建成安全高效、互聯互通的地面基礎設施網絡，核心區域低空智聯基礎設施建設完成。
——產業規模穩步增長。低空經濟規模超過3000億元，基本形成廣州、深圳、珠海三核聯動、多點支撐、成片發展的低空經濟產業格局，培育一批龍頭企業和專精特新企業。
——創新能力顯著提升。布局一批省級創新平臺，爭創國家級創新平臺1—2家。攻克一批低空領域關鍵卡脖子技術，基本實現低空產業鏈自主可控。
——應用規模不斷拓展。全省通用飛機飛行達到15萬小時，無人機飛行達到350萬小時。在城市空中交通、低空物流、全空間無人體系等試點示范取得積極進展。
深圳市
01、《深圳市低空經濟標準體系建設指南1.0》
《指南》以行業管理現狀、產業結構特性以及各參與要素的構成及特點，共分為基礎與通用、制造與準入、低空飛行物理基礎設施、信息基礎設施、空域與航路、空中管理與飛行服務、場景應用、配套與保障8個一級子體系。
此外，《指南》引入“四張網”——“設施網”“空聯網”“航路網”“服務網”的核心概念，為低空經濟提供了一個開放統一的基礎設施支撐框架;并明確提出“便于進化”的原則，通過動態兼容和逐步完善，形成一個能夠快速響應政策調整、市場需求和技術變革的標準體系。深圳以此為基礎，不僅推動了低空經濟的數字化轉型，也為全國乃至全球提供了可參考、可復制的低空經濟標準化路徑。
01、
支持低空經濟企業增資擴產。對低空經濟企業新增項目總投資額達到5億元以上的重大工業投資項目或上市公司本地工業投資項目，按不超過項目實際發生的固定資產總投資費用的20%、給予不超過5000萬元的資助。
02、《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》
市人民政府與空中交通管理機構、民用航空管理部門建立低空飛行協同管理機制，協調解決本市低空飛行領域的空域劃設、飛行活動監管等重大問題，建立低空飛行服務平臺，健全本市低空飛行服務保障體系。
市、區人民政府及其科技創新、工業和信息化、發展改革等部門應當協同企業、高等院校、科研機構等，圍繞核心零部件和飛行控制、智能避障、反制以及抗干擾等核心技術領域開展技術攻關，推進航空器與大數據、人工智能等新技術融合創新，促進關鍵共性技術研發、系統集成和工程化應用。
《深圳市交通運輸局《深圳市支持低空經濟高質量發展的若干措施》實施細則 (征求意見稿)》
eVTOL航空器和無人駕駛航空器適航取證資助項目。
資助標準：
1. eVTOL航空器一次性獎勵1500萬元。
2. 大型無人駕駛航空器一次性獎勵500萬元。
3. 中型無人駕駛航空器一次性獎勵300萬元。
4.每家企業每年獲得獎勵合計不超過3000萬元，同一型號僅獎勵一次。
區級
《深圳市福田區支持低空經濟高質量發展若干措施 （試行）》
產業發展支持。
支持低空經濟發展壯大，對符合條件的低空經濟企業，根據上年度發展情況，最高給予2000萬元支持。
《南山區促進低空經濟發展專項扶持措施》
推動低空經濟產業集聚。
(一)對新引進中大型工業無人機、行業應用無人機以及載物/載人eVTOL航空器等整機研發制造運營，以及航電飛控、動力能源、機體材料、任務載荷等關鍵零部件和原材料供應商等低空經濟企業，依規模等條件，給予最高1億元的一次性落戶獎勵。
(二)對于新落地南山區的低空飛行器整機研發、制造及運營項目，項目投資金額(不含地價)達到2000萬元以上(含)的，按不超過項目實際發生的固定資產總投資金額的30%給予一次性補貼，單個項目最高2000萬元。對帶動性強、具有低空經濟產業發展重大貢獻的項目，報區促進產業高質量發展專項資金領導小組采用“一事一議”方式予以審定支持。
(三)鼓勵低空經濟企業做大做強。對符合一定規模、增速條件的企業，分檔給予最高1億元獎勵。對新獲得中國民航局頒發的135部、141部運行資質的運營服務企業，分別給予一次性獎勵200萬元、50萬元。
(四)支持低空經濟產業鏈融通發展，推動供需匹配、協作配套、創新合作、資源共享，對屬于低空經濟產業領域，且上年度產值達到一定規模的工業企業直接從轄區其他規上工業企業、規下工業樣本企業、專精特新“小巨人”企業采購原材料，按經審計的采購金額的一定比例給予采購方資助，每家企業每年資助額最高1000萬元。其中，企業首次申報本項目時，按經審計的上年度采購金額的一定比例給予資助;企業第二次申報本項目起，按經審計的上年度采購金額較上次申報本項目時認定的“上年度采購金額”的增量部分的一定比例給予資助。以上購銷雙方存在絕對控股關系的，不予資助。
《深圳市寶安區低空經濟產業創新發展實施方案（2023—2025年）》
到2025年，寶安區低空經濟創新水平國際一流、基礎設施國內領先、低空場景豐富多元、產業能級大幅躍升，產業生態不斷完善，產業集聚效應凸顯，低空經濟產業鏈成型成勢，成為我區未來經濟重要增長極。
1. 打造低空經濟創新平臺。圍繞科技研發、融合空域管理、低空產業孵化，積極爭取民航科研院所資源傾斜，鼓勵企業和科研院校組建國家級、省市級創新聯合體、重點實驗室，吸引國內外無人機高新技術企業，推動低空經濟領域研發及科技創新成果應用。
2. 建設產業公共服務配套設施。積極探索建設低空產業公共服務配套設施，推動寶安區無人機測試基地建設，對經民航行業主管部門備案的、提供免費公共服務的無人機飛行試驗場，給予建設及運營費用補貼，為無人機產業鏈發展提供有力支撐。
3. 引進行業準入機構。聯合企業、科研院所探索無人機相關標準，積極爭取行業管理部門審批的無人機適航審定(研究)中心、檢驗中心、產業創新聯盟等機構落戶寶安，對經認定的落戶寶安區的低空經濟領域重要機構，給予其空間和建設投入補貼。
《深圳市寶安區關于促進低空經濟產業發展的若干措施》
支持企業申請適航審定。對將總部或研發、生產制造落戶在寶安區，并在中國開展eVTOL適航審定的企業，按照型號合格審定全流程中所需的eVTOL航空器費用的50%予以補貼，每家企業不超過3000萬元。
《龍崗區關于促進低空經濟產業發展的若干措施》
支持建設低空先進技術應用平臺。建設低空智能融合基礎設施，形成低空飛行示范效應，促進產業創新能力邁上更高臺階，牽引區低空經濟產業發展壯大。落實《深圳市低空經濟產業創新發展實施方案(2022—2025年)》，鼓勵在龍崗區建設與落實市低空經濟部署相關的研究機構，經核準符合條件的，前3年給予不超過年實際運營經費的40%補貼，不超過4000萬元。
《深圳市龍崗區工業和信息化產業發展專項資金關于支持低空經濟產業發展實施細則》
鼓勵企業加大投資
(一)扶持范圍：區內低空制造企業。
(二)扶持方式和標準：上一年納入本區統計核算的固定資產投資達到2000萬元及以上的，按照實際固定資產投資金額(不含地價)的20%給予資助，單個企業年度資助不超過3000萬元。
(三)審核方式：核準制。
《鹽田區關于促進低空經濟產業創新發展的若干措施》
支持低空經濟領域企業落戶發展。對于新落戶的掌握低空領域核心技術或行業領先的載人電動垂直起降飛行器( eVTOL)、 非載人無人機等飛行器生產及運營項目， 投資金額(不含地價)達到兩千萬元以上(含)的，按項目投資金額的百分之五給予一次性補貼，單個企業不超過五百萬元。對產業優化和轉型升級有重要影響的事項，由各主管部門提出并經鹽田區產業發展資金管理工作領導小組審議。
《深圳市龍華區促進低空經濟產業高質量發展若干措施》
鼓勵低空經濟企業數字化改造。
支持低空經濟企業數字化改造，對在龍華區投資的低空航空器整機或核心零部件數字化改造項目，可申請龍華區數字化改造項目資助：
(一)對數字化改造投資總額500萬元—2億元的項目，按企業數字化改造投資總額的30%給予資助，最高不超過1000萬元;
(二)對數字化改造投資總額超過2億元的項目，按企業數字化改造投資總額的5%給予資助，最高不超過3000萬元。
《深圳市光明區促進低空經濟高質量發展若干措施（征求意見稿）》
支持整機研制和核心零部件企業落戶及成長。
1.對新落戶的中大型工業無人機、行業應用無人機以及載物/載人eVTOL航空器等低空整機研制企業，上一年度產值或營收規模達到5000萬元、1億元、5億元、10億元的，根據貢獻情況分別給予不超過150萬元、300萬元、1000萬元和2000萬元的一次性獎勵，或支持申請政府引導基金最高不超過750萬元、1500萬元、5000萬元、1億元的股權投資。對低空經濟領域特別優質企業，采用“一事一議”方式最高給予1億元的落戶獎勵，或支持申請政府引導基金最高不超過3億元的股權投資。
2.對新落戶的航電飛控、動力能源、機體材料、任務載荷等低空核心零部件及關鍵材料研制企業，上一年度產值或營收規模達到2000萬元、5000萬元、1億元、5億元的，根據貢獻情況分別給予不超過60萬、150萬、300萬和1000萬元的一次性獎勵，或支持申請政府引導基金最高不超過300萬元、750萬元、1500萬元、5000萬元的股權投資。
3.對光明區內的低空經濟企業，首次年度產值(銷售額或營業收入)達到2000萬元、5000萬元、1億元的，分別給予一次性50萬元、100萬元、200萬元的資助。產值已達標且未申請過此項獎勵的低空企業等同于首次達到產值企業。已獲較低獎勵，符合較高獎勵條件的，僅獎勵差額部分。遷入后已獲一次性獎勵的企業，符合本獎勵條件的，僅獎勵差額部分。
《大鵬新區低空經濟高質量發展實施方案(2024-2026年)》
建設大灣區無人機綜合測試集中區、低空經濟產業創新發展引領區，為打造海陸空全空間無人體系體驗區打下堅實基礎。
——基礎設施基本完備。建成無人機測試基地，低空起降點達到100個以上。
——產業集聚效益凸顯。形成多元業態、差異化發展的低空經濟產業集群，低空經濟產業規模力爭達到20億元以上，吸引代表性鏈上企業40家以上，國家、省市級技術平臺2家以上。
——應用場景豐富多元。圍繞物流運輸、旅游觀光、城市治理等領域打造一批示范應用場景，開通低空航線50條以上。
——試點建設初具成效。獲批深圳市建設城市空中交通管理和低空經濟產業綜合示范區試點，中型無人機試飛試驗、檢驗檢測及適航審定常態化運作。
《深圳市大鵬新區關于促進低空經濟產業高質量發展的若干措施》
支持載人eVTOL、無人駕駛低空航空器等領域產業化發展。
(一)加速載人 eVTOL、飛行汽車等應用產品產業化發展。對研制載人 eVTOL、飛行汽車的低空經濟企業，項目投資金額(不含地價)達到 1 億元及以上的，按項目投資金額的 20%給予一次性補貼，每家企業不超過 3000 萬元。
(二)對研發、生產制造基地設立在新區，并同時獲得中國民航局頒發的 eVTOL 航空器型號合格證、生產許可證及適航證的低空經濟企業給予不超過 1500 萬元獎勵。對研發、生產制造基地設立在新區，從事應急救援、消防滅火、海洋海事類，并同時獲得中國民航局頒發的大型、中型無人駕駛航空器型號合格證、生產許可證、適航證的低空經濟企業給予獎勵。其中，大型無人駕駛航空器不超過 500 萬元，中型無人駕駛航空器不超過 300 萬 元。同一型號僅獎勵一次，每家企業每年資助不超過 3000 萬元。
《深圳市羅湖區促進低空經濟高質量發展若干措施》
低空基礎設施建設支持。
在羅湖區新建或改建低空飛行器起降點及配套設施(飛行器停放、維保、充換電、配套運營設施等)且符合市、區相關規劃的，按以下類別及條件給予支持，每家企業每年支持金額最高不超過500萬元：
(一)適用于直升機的起降點，取得A類通用機場備案并投入對公眾開放的商業化運營后，或取得B類通用機場備案并簽訂應急救援服務協議后，按工程建設投資的一定比例給予項目建設企業一次性支持，每個起降點最高不超過200萬元。
(二)適用于載人eVTOL的起降點，對公眾開放商業化運營后，按工程建設投資的一定比例給予項目建設企業一次性支持，每個起降點最高不超過200萬元。
(三)適用于大型無人機(載物eVTOL)的起降點，開展商業化物流配送后，按工程建設投資的一定比例給予項目建設企業一次性支持，每個起降點最高不超過50萬元。
(四)適用于輕型、小型、中型無人機的起降點、智能起降柜機，開展商業化物流配送或城市治理應用后，按工程建設投資的一定比例給予項目建設企業一次性支持，每個起降點最高不超過10萬元。
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