“坑口電站”是指在煤炭的產地
建設大型電站
就地發電并運送煤炭為輸出電
作為基礎研究主力軍和重大科技突破策源地的高校是科技成果的富礦2023年我國高校院所轉化科技成果的總合同金額達2054.4億元同比增長13.7%。
高校如何整合資源，打通創新鏈和產業鏈，將科技成果就地就近轉化?
10月14日，中央電視臺財經頻道CCTV-2播出《科技成果轉化的“坑口電站”》，專題解讀西安交通大學的科技成果轉化探索。
西安交通大學加速推進企業主導的產學研深度融合，著力解決好“企業主導什么、怎么主導，校企融合什么、在哪融合、怎么深度融合”，回答好科技成果“評什么”“誰來評”“怎么評”“怎么用”等問題，努力把高校人才優勢、創新優勢轉化為產業發展優勢、國家競爭優勢。
節目主要內容如下
打通科技成果轉化“最后一公里”西安交大3年產學研合作金額超60億元
近年來，西安交大牽頭承擔了數百項國家基礎科學中心、重大科技專項、重點研發計劃等重大項目，建設全國重點實驗室等國家級研究平臺38個，傾力打造基礎研究的主力軍和重大科技突破的策源地。
為了更好地推動科技成果從校園走進企業、從實驗室走向生產線，西安交大依托中國西部科技創新港，與龍頭企業、大院大所深度融合，正在進行“一中心、一孵化、兩圍繞、一共享”的“1121”校企深度融合模式的新探索。
西安交大機械學院的梅雪松老師帶領團隊多年不懈研究，不斷提升機床加工的精度。
2023年12月，西安交大和一家企業成立的聯合研究院在學校揭牌。把企業請到學校來，發揮企業技術創新決策、研發投入、科研組織、成果轉化四個主體作用，校企科研合作更加緊密。
西安交通大學機械工程學院教授 梅雪松：我們前面合作基本上都是國家出題，國家“863”計劃出的題我們去應標，現在跟過去的模式有所不同，現在跟企業綁得更緊，這樣就可以持續地幫助企業解決生產實際里的一些問題。
西安交大電氣工程學院已經研發出特高壓交、直流12個系列產品，獲得專利28項，成績的取得，得益于西安交大堅持的企業主導的產學研深度融合。近年來，在電氣領域，共有20多家電力系統的龍頭、領軍企業走進西安交大，采用這種模式共建聯合研究平臺。
在軌道交通聯合研究院，西安交大探索聯合16家龍頭企業深度合作，解決軌道交通行業面臨的共性難題。研究院成立一年來，首批5個技術領域、33個研發項目實現“揭榜掛帥”，“科學家+工程師”協同攻關，8個研發項目取得階段性成果。
中國西部科技創新港，突破現有大學校區概念，打開“圍墻”融入社會，與政府、研發機構、科技孵化器、金融機構、高新技術企業等實現無縫對接，打通科技成果轉化“最后一公里”。
科技成果轉化是個龐大的系統工程，制度是保障。2022年3月，陜西省實施科技成果轉化“三項改革”試點，直指束縛科技成果轉化工作的“硬骨頭”。
在西安交大，借助1121校企深度融合模式，建立了大企業承載的科技成果轉化孵化新機制，一支校內的職業科技經紀人隊伍，在幫助實驗室里的科研成果走進車間產線，邁入市場。
西安交大國家技術轉移中心，打造了一支66人的科技經紀人隊伍。他們用三年的時間對全校3萬多項存量技術進行驗證，梳理出1300項易于轉化的推送給企業。
最近3年，學校建成了成果轉化概念驗證中心、科技成果超市，打造了高效便利的科技成果交易平臺，累計在全國開展產學研對接活動4400多場，產學研合作金額超60億元。
西安交通大學黨委書記 盧建軍：企業主導的產學研深度融合首要的突破口，就是打通創新鏈、融合產業鏈、引入資金鏈、共享人才鏈，四鏈深度融合來落實教育科技人才一體化、良性循環。
校地企一起發力
推動科研成果迅速轉化落地
研究儲運氫能的方濤教授和學生王斌，借助1121校企深度融合模式的孵化器功能，與合作企業共同創立的公司已經走出了校園，成長為近百人的企業。
眼下，工廠的建設正在緊鑼密鼓地進行中，從實驗室的瓶瓶罐罐到占地30多畝的工廠，團隊的成果能夠迅速轉化落地，很大程度得益于學校推出的“校地企一體聯動、產學研深度融合”的新舉措。
在西安交大創新港校區，有這樣一個辦公室，來自西咸新區、省科技廳、市科技局的24名工作人員和交大老師在這里合署辦公，對進駐創新港的企業提供一站式服務。
創新體制機制，校地企一起發力，西部創新港，這座沒有圍墻的校園，正在打破束縛學術和科研的藩籬，成為西安交大推進成果轉化的重要載體。
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