“在高價值技術產生時，需要形成高質量的專利布局。知識產權的運營，通過內部的許可和外部的許可運營，都有不同的價值的收益。”
2022年7月22-24日，中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、長春市人民政府與吉林省人民政府主辦的“2022年中國汽車創新大會”在吉林省長春市隆重召開。大會期間，東風汽車集團有限公司技術中心科技創新部知識產權經理崔雨心發表了題為“高質量知識產權布局及運營實踐”的精彩演講。
東風汽車集團有限公司技術中心
科技創新部知識產權經理 崔雨心
《高質量知識產權布局及運營實踐》
崔雨心先生的演講分三部分：一是東風汽車公司的介紹，二是高質量專利布局，三是專利運營工作介紹。
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東風汽車公司介紹
東風技術中心是東風集團的研發陣地，總部在武漢，在襄陽、瑞典、東北、新疆都有相應的基地?，F在主要的工作是汽車產業幾個新的方向，產業層面是新四化，我們自己在做新材料以及輕量化的工作。
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高質量專利布局
對于企業來說，我們企業自身認為高質量專利對我們的價值非常大，這就是一個比較泛的定義，我們內部需要做的就是在高價值技術產生時，需要形成高質量的專利布局。
關于東風集團的知識產權戰略：去年9月份國家發布了知識產權強國建設綱要，我們企業緊隨其后，制定了東風公司未來五年主要的知識產權戰略方向。我們主要是四大領域，“426戰略”，4就是四個領域：創造、保護、管理、運用，2大目標是高價值的專利群和價值收益要進行突破，為了實現上述目標需要6大工程。
1、高價值專利布局的理論，“三層級四步法”。對于一個大企業，我們需要做布局的領域非常多。在頂層設計時需要結合我們的技術規劃做重點領域的專利布局，重點領域和重點項目的篩選我們叫專利的規劃布局，瞄準新能源、智能駕駛、新材料的方面去做專利布局，這些就是我們的頂層設計。
2、針對一個項目或者技術突破的環節，我們需要進行專利的組合布局。一個專利起不到太多的作用，伴隨我們技術的內涵需要展開多個專利之間的布局，以及專利類型之間的布局。
3、單件專利權要的布局。希望通過以上三個布局形成相應的表單和工具，保證我們每一個布局的項目都有同樣的標準和質量。
東風汽車還有四步法，在專利布局的過程中有四個步驟。對所要布局的項目，進行創新點的分解，或者是技術分解。技術分解有很多層級，我們需要針對不同的層級和不同的技術領域進行相應的專利的布局，這個過程也需要一些取舍，不是能有專利產出的領域就申請下來，所以這個過程要做一些判斷，根據我們的重點和核心做最后的專利布局工作。專利檢索，是對競爭對手和現有專利的分析。還有專利布局方案的確定，根據技術分解的結果和現有專利的情況形成我們整體的布局測量，最后制定專利申請的策略。
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高質量專利運營實踐
我今天講的只是專利運營的案例，展開講一下專利運營的思路，很多人問整車企業怎么做專利運營?大家都有同感，整車企業以往很少做許可轉讓等等。我們現在最大的問題是，汽車向智能汽車轉變的過程中，需要建立很多生態的關聯。整車企業是有所為，有所不為的。整車集成技術以及大的總成，我們要自研自產自銷，涉及到里面局部的零部件，或者軟件功能的算法，以及新控制器的集成，這些功能需要和產業鏈的伙伴一起做，這個過程中產生了整車企業形成的專利技術，或者創新技術，需要和產業鏈的各個環節協同起來。產業鏈的環節如果整車廠不做零部件，或者不做總成，那么我們就可以進行一些知識產權的運營，或者許可轉讓的工作。
這個項目是我們自己研發的“車慧眼”。明年開始，法規允許不帶反光鏡的車上路，取代的就是左右兩邊的攝像頭，車里面使用屏幕替代原有的后視鏡的視野拓展的技術，我們目前已經量產了，明年整車產品就可以投產。這種技術最大的優勢是可以在特定的場景下，比如晚上，或者下雨天，或者霧天增強原有的左右后視鏡的功能，它還有降低風噪的功能，包括和內部車輛的自動駕駛的攝像頭進行融合。以往外面有后視鏡，左邊還有360度攝像頭，有功能的冗余。顯示屏可以和車內現有的資源協同，要看整個車內的人機布置的方案，控制器也可以和現有的域控制器，或者中央計算平臺進行融合。整個方案我們是系統集成的方案，以及硬件方案、軟件算法，這里涉及低延時、動態響應，以及在不同的轉向功能下兩個屏幕的呈現的內容也是有所不同的，不像原來的后視鏡只能是光學成像，無法被改變的。針對這個技術，我們在自己的整車產品上量產應用。作為主機廠，或者OEM，我們不做具體的產品，但是東風是大的汽車集團，有自己的零部件集團和零部件供應鏈，可以進行零部件的生產制造。我們首先進行內部技術的許可，由整車的研發中心開發這套產品，零部件公司進行投產，讓他去做工業化。這個過程，我們也把它定義為知識產權的運營，我們也會收取一些許可使用費，以及這套產品投產以后每年向集團按單件交技術提成，因為是內部公司，當然也會優惠一些。
對于整個產業鏈也是保持開放和包容的狀態，如果有外面的產業鏈伙伴需要生產制造這個產品，也可以和我們取得聯系，這就產生了公司對外非常正規化的知識產權運營工作。上個月，我們通過省技術交易所掛牌交易，整個產品一次性的許可使用費是100萬，許可期五年。這個過程中遇到的難點是，這個東西到底值多少錢?掛牌交易要底價，底價是多少?這就需要有一個知識產權價值的評估。這個價值的評估，以前我們也探索過找外部的知識產權評估公司做，后來發現他們做得不準，不如自己內部算，我們制定了相應的核算模型，根據技術的先進性和技術的時效性定義技術的價值，主要還是依托成本法進行計算的。第二個難題是，我們作為國有企業做技術的轉讓，或者技術的許可，從國有資產流失的角度經常會被質疑。我們和地方的知識產權轉化，或者成果轉化的平臺取得了一些合作，去年和湖北省技術交易所簽訂了戰略協議，就可以避免國有資產流失等等風險。
知識產權的運營，通過內部的許可和外部的許可運營，都有不同的價值的收益。
(原標題：東風汽車集團有限公司技術中心科技創新部知識產權經理崔雨心：高質量知識產權布局及運營實踐)
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