專利是工業(yè)進程發(fā)展到一定程度后，為了保護創(chuàng)新、促進技術流動，是經(jīng)濟社會中基于技術發(fā)明的一種商業(yè)化產(chǎn)物。
專利，就是在專利制度的加持下，專利權人利用自身持有的專利在一定的期限、一定的區(qū)域內行使權利，依法許可他人使用、生產(chǎn)、銷售等行為的一種經(jīng)濟學行為。
用經(jīng)濟學的理念去分析解讀政府的制度、法律、法規(guī)和企業(yè)與專利相關的行為，可以幫助我們在深層次的角度理解專利，并充分掌握和利用好這個工具
一、經(jīng)濟學概念上的專利質量首先指的是專利法第一條
經(jīng)濟學概念上，專利質量首先指的是專利制度的目標，即《專利法第一條》——鼓勵發(fā)明創(chuàng)造，推動發(fā)明創(chuàng)造的應用，提高創(chuàng)新能力，促進科學技術進步和經(jīng)濟社會發(fā)展。
也就是說，廣義上講，不能促進科學技術進步和經(jīng)濟社會發(fā)展的專利就不是有質量的專利。
進一步地，經(jīng)濟學概念上的專利質量實施第一要務，應當符合專利法第二十二條的規(guī)定：即專利要有實用性、新穎性和創(chuàng)造性。
一件能夠獲得授權的高質量專利，應該按照專利給社會帶來的最大利益的原則進行設計。
更深入地講，分析專利質量，首先要求調查專利給發(fā)明者和經(jīng)濟帶來的預期影響，從積極方面看，這些影響包括:
(1)給發(fā)明者帶來意想不到的收益，從而激發(fā)更高的發(fā)明熱情;
(2)專利作為作為可以買賣的資產(chǎn)，專利便利了技術在發(fā)明者和使用者(有效利用者)之間的流通;
(3)專利是用公開換保護的產(chǎn)物，最終的目的是令失效的專利(無論是到期失效還是失誤失效造成的失效)成為為社會大眾所能公開使用的技術，進而促進社會生產(chǎn)力的進步。
二、高質量專利的經(jīng)濟學邏輯
高質量專利，首先要從專利制度的立法標準上回答三個問題：
(1)該專利技術是否有利于從經(jīng)濟上的產(chǎn)業(yè)進步和落地?
(2)該專利技術是否有利于獲權和維權?
(3)該專利的傳播和強保護對于產(chǎn)業(yè)積極還是消極的?
首先，技術創(chuàng)新初期，產(chǎn)業(yè)前景未知，成本不可估量，投資風險非常高，一般會存在所謂的“創(chuàng)新死亡谷”，所以一個能夠有利于從經(jīng)濟上的產(chǎn)業(yè)進步和落地的專利技術是高質量專利的關鍵。試問，如果基礎發(fā)明沒有被推向市場，那這個專利還有必要嗎?
其次，有投資人和企業(yè)愿意投入，那么企業(yè)的后續(xù)收益如何保證?跟隨者、模仿者很快就用投資者開發(fā)的技術，以很低的價格去搶占市場。企業(yè)愿意去投資隱含一個前提：自己對開發(fā)的技術擁有壟斷權，可以有巨額回報的預期。而有利于獲權和維權的高質量專利，就是給這個階段的投資授予穩(wěn)定的預期和保障。
再次， 當上游的專利技術，被利用并產(chǎn)生另外的專利，且被投入了市場(中下游)，上游發(fā)明獲得市場收益如何計算呢?從經(jīng)濟學角度是，只有當上下有都獲適當比例的利潤，雙方才會都有興趣來貢獻力量。專利制度，給了上下游發(fā)明者的各自的范圍，也給與持有者相應的議價能力，從而決定著上下游發(fā)明者創(chuàng)造收入的分配關系。因此，對于發(fā)明者來說，專利是一個基于市場的獎勵機制，它給發(fā)明者的獎勵與該發(fā)明在市場中的成功程度是相當?shù)模荒苓^弱也不能過于強。
20世紀初，充滿想象力同時又極具創(chuàng)造力的美國萊特兄弟第一次飛上藍天，圓了人類數(shù)千年的飛翔夢。可他們在造出飛機以后，不是用心鉆研怎樣繼續(xù)提高飛機的性能，反而是生怕別人偷去了自己的技術，把全部的時間和精力都花費在了申請專利上面。
萊特兄弟把飛機鎖在機庫里，不向任何人透露飛行技術，美國政府聽說了他們的事跡，跑來要求他們先進行一個飛行表演，然后購買他們的飛機，他們卻說必須先付錢，才能看到飛機，美國政府當然不愿意。當時飛機墜毀事件常有發(fā)生，不進行飛行表演怎么知道飛機質量到底如何。盡管失去了一筆生意，但是萊特兄弟依然不肯在這方面讓步，他們覺得飛機進行試飛可能會讓別人偷竊技術。
在他們之前的飛機經(jīng)常有墜毀事件發(fā)生，那是因為高空中氣流瞬息萬變，而機翼是不能動的，沒有辦法進行調節(jié)，萊特兄弟的飛機則是將機翼改成了可以扭動的，這樣就可以幫助飛機轉彎，從而平穩(wěn)飛行。萊特兄弟將他們的這個設計申請了專利，以后任何人如果制作飛機采用了他們這種設計方式，都必須要向他們繳納一筆天價費用。
當時有一些公司借用到了他們的設計制造飛機，因為有所改造，所以沒有交錢給他們，但他們執(zhí)意認定這是侵權行為，便將那些公司告上了法庭。那些公司在打官司的過程中依舊在不斷地對飛機進行改造，這樣造成了法院審判時間的延長，因為每修改一次，法院就得重新審一遍，而萊特兄弟卻完全投入到了打官司中，固執(zhí)的萊特哥哥決心要讓那些公司身敗名裂，最終積郁成疾，一病不起，早早地離開了人世。萊特弟弟為了給哥哥報仇，更是一鼓作氣將官司打到底。
1914年，美國法院作出判決，萊特兄弟被宣布為“航空事業(yè)的先驅”，所有在美國生產(chǎn)的飛機，都必須支付20%的專利金給他們。不久后，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，美國飛機因為受到萊特兄弟訴訟協(xié)議的制約，飛機技術水平十分落后，數(shù)量更是遠遠不足，美國只能向法國購買當時的先進飛機。美國政府只好給萊特兄弟發(fā)了兩百萬美金的一次性補償，然后將專利使用費降到了2%。在專利之戰(zhàn)結束以后，美國的航空業(yè)才開始回升，在二戰(zhàn)中期趕上了歐洲各國水平。
萊特兄弟確實因為專利賺了一些錢，但因為他們的技術早已落后于世界水平，從1915年開始，他們就沒有賣出過一架飛機了。就這樣，萊特兄弟將大部分精力花費在打官司這件事上，恍若井底之蛙，止步不前，一次次錯失了讓飛機技術升級的好時機。這也證明了一味防御對手的專利保護，在競爭對手面前并沒有那么強大，最好的專利保護在于永恒的創(chuàng)造和創(chuàng)新。
三、高質量專利的經(jīng)濟學定義
高質量專利，綜上所述，往往具備以下“六高”特點中的一個或多個特征：
一是技術的研發(fā)創(chuàng)新度要高;
二是專利權的穩(wěn)定性要高;
三是專利產(chǎn)品的市場認可度要高;
四是專利的技術壁壘要高;
五是專利的法律價值要高;
六是專利交易的價格要高。
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