TS16949如何應(yīng)用于鑄造企業(yè)？
ts16949標(biāo)準(zhǔn)，是汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理的重要變革。當(dāng)社會發(fā)展進入現(xiàn)代化階段，汽車行業(yè)無疑是帶動整個國民經(jīng)濟發(fā)展的龍頭產(chǎn)業(yè)之一。隨著全球經(jīng)濟一體化時代的到來，縱橫交錯的汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈延伸到越來越多的國家、區(qū)域、產(chǎn)業(yè)和企業(yè)。于是，作為現(xiàn)代化汽車產(chǎn)品質(zhì)量基石的供應(yīng)鏈管理，就成為汽車業(yè)內(nèi)各整車廠之間首當(dāng)其沖的競爭課題。各汽車廠爭相開發(fā)、推出如何系統(tǒng)化地選擇、評價和控制各級供應(yīng)商的程序或規(guī)則，最終體現(xiàn)在通過制訂質(zhì)量保證與質(zhì)量管理的體系標(biāo)準(zhǔn)來不斷改進和控制供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量策劃和生產(chǎn)過程控制。
對全球汽車供應(yīng)鏈影響最大的當(dāng)屬美國福特（Ford）、通用（General Motors）、克萊斯勒（Chrysler）三大汽車公司，從1994年就已經(jīng)采用QS9000標(biāo)準(zhǔn)，作為他們對供應(yīng)商的統(tǒng)一的質(zhì)量體系要求；與此同時，歐洲的汽車制造商也已經(jīng)開發(fā)出了他們自己的供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)（如德國VDA6.1、意大利EAQF、法國AVSQ)。這些質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，高度體現(xiàn)了當(dāng)今世界上最為先進的、已經(jīng)在美歐走向成熟的CS--顧客滿意戰(zhàn)略的理論和方法，吸收并提煉了大量成功企業(yè)的質(zhì)量管理、企業(yè)管理實踐經(jīng)驗，結(jié)合汽車產(chǎn)品的特殊和消費者要求以及具體制造過程，具備很強的可操作性、可檢查性。
二、TS16949標(biāo)準(zhǔn)的精髓 2009年發(fā)布的TS16949標(biāo)準(zhǔn)，對文件化關(guān)注較少，更加注重過程控制、成本控制、顧客管理、績效管理和員工激勵，并增加了汽車行業(yè)的特殊要求。突出“以顧客為關(guān)注焦點”、“注重缺陷預(yù)防”、“減少變差和浪費”、強調(diào)“持續(xù)改進”等先進理念和質(zhì)量管理八大原則，應(yīng)用了產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）、潛在失效模式及后果分析（FEMA），統(tǒng)計過程控制（SPC）、測量系統(tǒng)分析（MSA），生產(chǎn)科批準(zhǔn)程序（PPAP）五大工具。將“過程方法”貫穿于企業(yè)的眾多活動中，強調(diào)對過程的控制。
所謂過程，就是通過使用資源和管理，將輸入轉(zhuǎn)化為輸出的活動。企業(yè)的經(jīng)營活動，可分為三大過程：顧客導(dǎo)向過程、支持過程和管理過程，認證審核時，審核員是按過程進行審核，審核內(nèi)容包括TS16949標(biāo)準(zhǔn)要求及顧客特殊要求，審核分兩個階段進行：文件審核和現(xiàn)場審核。
三、TS16949如何影響鑄造行業(yè)
1、幾種推動類型
眾所周知，與能夠明顯拉動經(jīng)濟增長的汽車行業(yè)相比，鑄造只是一種生產(chǎn)制造的工藝過程，鑄造廠只能以各類鑄件產(chǎn)品的形式進入汽車供應(yīng)鏈。
整車廠一般依照與自己供應(yīng)關(guān)系的接近程度，將供貨商分為一級、二級、三級等，對于供應(yīng)商提出TS16949要求的迫切程度，也基本上符合這種級別。
許多鑄件產(chǎn)品則必須經(jīng)過很多道切削加工工序才能成為汽車零配件的，所以單純的專業(yè)化鑄造廠，一般都屬于三、四級供應(yīng)商，處在汽車供應(yīng)鏈的中上游位置。只有少量的鑄造廠，由于其生產(chǎn)的汽車鑄件后續(xù)加工量較少就進入汽車組裝系統(tǒng)，或者本廠能夠承擔(dān)較多的機械切削等深加工才交付產(chǎn)品，他們很有可能被強制要求必須通過TS16949的認證。
近年來，有一些國際上頂級的跨國公司，也包括許多非汽車行業(yè)，他們公認TS16949的先進科學(xué)性，紛紛采用其作為供方考察和第二方審核的依據(jù)。
值得注意的是，以上所述情況都屬于顧客推動；精明的鑄造企業(yè)管理者也看準(zhǔn)了TS16949的先進科學(xué)性，主動地導(dǎo)入貫徹，細化內(nèi)部管理，搞好過程監(jiān)控，這是少有的管理者推動。
2、TS16949新思維的沖擊
ts16949之所以受到鑄造廠客戶和有遠見的企業(yè)家的如此推崇，有著多方面的原因，但從根本上說，還是它所倡導(dǎo)的許多企業(yè)管理的理念和思維，濃縮著全人類百多年來的實踐經(jīng)驗和智慧結(jié)晶。
比如，以下幾點值得我們結(jié)合鑄造企業(yè)特征，加以思考：
a) 隨著時間的推移和人類的進步，質(zhì)量管理的概念發(fā)生了變化：
--美國 1922年，隨著西方第二次工業(yè)革命的深入，人們把質(zhì)量看作檢驗；這也發(fā)生在我國改革開放之初的80年代，就連鑄造行業(yè)大部分質(zhì)量檢測、檢驗的方法、儀器的開發(fā)研制，在那個年代形成了高潮。
--美國1980-1993年，隨著系統(tǒng)工程學(xué)在企業(yè)的應(yīng)用，人們認識到確保質(zhì)量應(yīng)當(dāng)是最高管理層的職責(zé)；這一點，在我國并沒有明顯強化的年代，至今有許多鑄造企業(yè)的老總、高層領(lǐng)導(dǎo)們認為，鑄件的質(zhì)量問題與設(shè)備、人員、材料有關(guān)，而與他們本人無關(guān)。
--美國2000年后，CS戰(zhàn)略深入人心，質(zhì)量的定義成為滿足客戶的需求和期望（ISO9000-質(zhì)量定義，前有定語：明示的、通常隱含的和必須履行的）；我國也出現(xiàn)了宣傳貫徹的同步活動，概念性成果很大，但是可操作性的研究與實踐還有待于加強。
--美國2009年，開始批評過于摳條款的認證審核，回歸到ISO9001要求的聚焦于過程方法；而我國僅僅局限于TS16949審核員們的空洞說教，至今沒有觸及到本質(zhì)性的企業(yè)運作，大部分認證公司仍然死抱著條款式八股方法，甚至有省局級的高級審核員鬧出笑話：把某鑄造廠主動采用7.3條款《設(shè)計與開發(fā)》控制鑄造工藝策劃給判為不合格項，武斷幼稚地說：你們無權(quán)搞產(chǎn)品設(shè)計，憑什么不刪減7.3 ？
b) 過程方法引發(fā)的管理變化
--操作者的技藝：兩百年前采用經(jīng)驗管理的資本主義初期工廠，其產(chǎn)品的質(zhì)量是由掌管著從設(shè)計到最終交付的生產(chǎn)所有方面的技工來保證的；TS 16949 的過程方法再次科學(xué)地總結(jié)了這種方法，實際上經(jīng)驗管理始終沒有完全過時，特別是對于鑄造這樣的特殊生產(chǎn)過程，例如在手工造型澆注條件下，從制定工藝、開模具、造型，到配料、開爐、澆注、打箱的全過程都能由經(jīng)驗豐富的老鑄造技師來控制或者參與，其鑄件質(zhì)量就是有保證的；在TS 16949所要求的APQP活動中，能夠非常細致地挖掘一個鑄造企業(yè)多年來眾多老員工的工藝財富。 --專業(yè)化：首先出現(xiàn)在機械制造領(lǐng)域里的各工種的專業(yè)化(一般是冷加工)，然后引入到各種管理職能，所以在二十世紀(jì)初，F(xiàn)redrick Winslow創(chuàng)立了我們現(xiàn)代普遍應(yīng)用的企業(yè)架構(gòu)模式；對于當(dāng)前大量采用機械化生產(chǎn)的許多鑄造廠，運行流程再造、進一步確認每一個過程的責(zé)任、并不斷地優(yōu)化崗位人力資源，顯得尤為重要，TS16949也充分體現(xiàn)了這一點。
--跨功能管理：為了綜合上述兩種管理思路的優(yōu)點，在九十年代的美國產(chǎn)生了非常流行的概念，就是跨功能管理小組；由于發(fā)揮了團隊的力量，其效果類似于過去幾個世紀(jì)的技工；TS16949多處強調(diào)采用這種模式的管理，要求必須聚焦于過程而實現(xiàn)跨越職能、跨越部門、跨越條款；最典型的有COP-過程識別核心小組、APQP多功能團隊、產(chǎn)品開發(fā)多方論證會議等；而這些活動恰恰是大多數(shù)鑄造企業(yè)克服落后的管理習(xí)慣、走上國際化軌道的快速有效的途徑。
四、鑄造生產(chǎn)企業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn) 對于提供汽車鑄件的鑄造企業(yè)來講，汽車行業(yè)的客戶直接或間接地向我們提出TS16949認證要求，這是明顯市場與管理的雙重挑戰(zhàn)。對于所有鑄造廠的管理者而言，不一定也沒必要必須進行TS16949認證，但是這種汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的管理變革對所有的鑄造廠都帶來了機遇和挑戰(zhàn)，迫使我們必須認識到：
1、鑄造市場的競爭實質(zhì)
作為工藝性而非產(chǎn)品性的鑄造行業(yè)中的一個企業(yè)，可以選擇不同的產(chǎn)品性行業(yè)市場，進入汽車行業(yè)是許多鑄造廠的首選愿望，但是殘酷的競爭實告訴我們：要想進入汽車鑄件市場，必須取得16949 入場券。從中我們不難理解：
--高附加值鑄件生產(chǎn)廠都在向汽車行業(yè)看齊；
--出口的鑄件產(chǎn)品質(zhì)量要求也日益苛刻；
--從產(chǎn)品交易活動上看，鑄件市場的激烈競爭是產(chǎn)品的質(zhì)量競爭！
--但是決定產(chǎn)品質(zhì)量的根本因素是管理！
--許多優(yōu)秀鑄造廠的核心競爭力是管理，而不是技術(shù)。
2、鑄造企業(yè)的客戶期望
社會在發(fā)展，我們鑄造廠的顧客期望和需求也在日益增長：
--鑄件材質(zhì)、表面質(zhì)量、工藝方法、交付服務(wù)的日益優(yōu)化和多樣化；
--不斷地縮短鑄造產(chǎn)品從開發(fā)、投產(chǎn)到批量供貨的周期；
--持續(xù)地增強鑄件生產(chǎn)、交付和服務(wù)的靈活性
由此也產(chǎn)生了對鑄造企業(yè)內(nèi)部要求的日益增長：
--針對目前的顧客期望，能夠自己監(jiān)控我們的績效；
--迅速詮釋顧客期望，轉(zhuǎn)化為新的鑄造產(chǎn)品和服務(wù)活動。
3、鑄造企業(yè)的競爭壓力
每一個鑄造廠都應(yīng)當(dāng)清醒地知道，我們的競爭對手與我們一樣清楚我們那些共同顧客的期望：各汽車廠、其他主機廠客戶經(jīng)常在策劃如何減少供應(yīng)商的數(shù)量。鑄造企業(yè)應(yīng)當(dāng)預(yù)感到他們選擇供應(yīng)商的原則條件是：
--準(zhǔn)時地交付合格鑄件產(chǎn)品的能力；
--較強、較快地開發(fā)鑄件新產(chǎn)品的能力；
--持續(xù)地降低鑄件成本的能力；
--有效地防止質(zhì)量問題再發(fā)生的能力；
--能夠運用過程方法，跨功能地實施體系改進的能力。
4、鑄造企業(yè)的管理反應(yīng)
為了迎接這些挑戰(zhàn)，所有追求可持續(xù)發(fā)展的鑄造企業(yè)管理者們，必須在戰(zhàn)略決策中作出自己的管理反應(yīng)：
--改進內(nèi)外部溝通過程，使企業(yè)能夠迅速獲得正確信息；
--有計劃地開發(fā)人的潛能，使人力資源不斷優(yōu)化；
--啟動和實施自我監(jiān)控過程，建立永無止境的持續(xù)改進機制；
--運用根本性的變革，例如：跨功能方式管理、注重過程、數(shù)據(jù)資料的應(yīng)用、多功能小組的力量、擯棄陳舊的模式。
--不管鑄造企業(yè)如何建設(shè)獨具特色的企業(yè)文化,都應(yīng)當(dāng)融入CS顧客滿意戰(zhàn)略的新觀念、新作風(fēng);以最快的時間、最低的成本,生產(chǎn)出最好的鑄件產(chǎn)品、提供最好的服務(wù)！
這就是鑄造企業(yè)管理者所面臨的挑戰(zhàn)和機遇。
五、ISO/TS16949:2009用于鑄造生產(chǎn)
1、用于單一認證的鑄造廠。
TS16949的認證規(guī)則規(guī)定，只有在汽車供應(yīng)鏈上的組織才能申請認證。在汽車底盤、發(fā)動機、車橋、制動、減速等子系統(tǒng)中，以鑄造形式成型的零件或者毛坯，都屬于申請范圍。覆蓋這些產(chǎn)品的企業(yè)，不管是否以鑄造為主，大部分都是中小企業(yè)，他們一般是獲取單一的認證證書。
需要提醒的是，在啟動貫徹TS16949的過程中，最好先把認證忘掉！因為TS16949實在是搞好企業(yè)管理的一個優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，如果你聘請的顧問公司不是靠迎合認證機構(gòu)而是完全為你服務(wù)，那么他會告訴你，TS16949 基本上涵蓋了一個企業(yè)賴以生存與發(fā)展的內(nèi)部管理全部內(nèi)容，或者說是現(xiàn)代企業(yè)規(guī)章制度的精華指導(dǎo)，貫標(biāo)應(yīng)成為一個很大的增值過程：
--如果是在一個良好的真正過程方法的 ISO9001:2000基礎(chǔ)上加載汽車行業(yè)的特殊要求，將會使原有鑄件生產(chǎn)的質(zhì)量體系更加精細化，制造現(xiàn)場的改善、企業(yè)效益的提高將成為增值重點，而文件框架可基本不動；
--如果原來不是按照過程方法，而是一個形式化的ISO9001體系,所謂質(zhì)量手冊象是一本條款學(xué)習(xí)心得，則必須引發(fā)一系列的糾偏活動，甚至是完全的推倒重來（如何才能編制一本真正過程方法的手冊，是非常關(guān)鍵的一個根本性問題。）
--進一步深化預(yù)防為主的控制程序,如每一的鑄件需APQP，控制點繼續(xù)往鑄造體系源頭上延展,如利用FMEA對于鑄造工藝設(shè)計、模具的設(shè)計制造與管理、設(shè)備控制、流水線監(jiān)測、過程控制、原輔材料的供方開發(fā)等實施風(fēng)險分析管理；
--講效率、注重成本、防止浪費，使技術(shù)活動進一步與經(jīng)濟財務(wù)掛鉤，使鑄造工藝出品率、工藝驗證一次成功率、噸鐵（鋼、鋁、銅等）水成品率、鑄件一次交驗合格率、噸鑄件成本分解等指標(biāo)納入到體系中，并得到持續(xù)控制；
--眾多的現(xiàn)代化管理工具得以應(yīng)用解決不確定鑄造因素，并程序化地構(gòu)成科學(xué)體系； --COP深入人心并導(dǎo)入各項活動,多方論證小組科學(xué)控制鑄造技術(shù)的策劃與決策；
2、用于協(xié)同認證審核的大型公司。
在一些大型的企業(yè)集團，對于TS16949認證，有幾種方案可供選擇：第一種是只獲得一個公司級的獨立證書，各專業(yè)分廠使用其副件（復(fù)制件）；第二種是專業(yè)分廠分別獨立認證，而總公司因沒有制造現(xiàn)場卻不能獲得證書；第三種是TS16949所獨有的“協(xié)同”認證的方案（Corporate Auditscheme），即取得公司級單一證書的同時，再按照每個現(xiàn)場特點向各專業(yè)分廠發(fā)放單獨的證書。
上述前兩種仍然屬于單一認證的類型。而第三種方案，是一種創(chuàng)新，在TS16949認證規(guī)則中專門作出了詳盡的規(guī)定，這些規(guī)定雖然是為認證活動制定的規(guī)范，但是卻為我們大型公司如何實施有效管理提出了原則性的指導(dǎo)意見。
首先，采用“協(xié)同”認證方案的公司必須是：由幾個專業(yè)分廠組合建立的公司，公司這一級的部門職能比專業(yè)分廠弱化；各專業(yè)分廠可自主獨立地承接訂單、進行新產(chǎn)品和工藝開發(fā)、單獨組織生產(chǎn)、交付和結(jié)算,并有獨立的質(zhì)量管理體系。
此外，接受協(xié)同認證方案的公司須符合如下要求：
a) 質(zhì)量管理體系必須是以減少浪費為目標(biāo)來集中地進行策劃、建立和管理，并且這個統(tǒng)一而有效的質(zhì)量管理體系必須是在所有現(xiàn)場都進行正規(guī)的、符合ISO/ TS 16949:2009的內(nèi)部審核。
b) 質(zhì)量管理體系必須符合ISO/TS16949:2009的所有要求。
c) 必須在以下所有方面，對各項活動都要考慮到總體資源的的平衡協(xié)調(diào)和組合(符合條款4.1，4.2，5，7.1-7.3，8.2.2，8.4，8.5的要求 ,而這些活動也是可以進行集中管理的：
--戰(zhàn)略策劃，政策方針的制定；
--合同評審，如果允許在每一個獨立分部的當(dāng)?shù)鼐湍芙邮苡唵危弧 ?/p>
--供應(yīng)商的批準(zhǔn)；
--培訓(xùn)需求的評估（培訓(xùn)活動可能是具有分部當(dāng)?shù)氐奶厣弧 ?/p>
--質(zhì)量管理體系的文件化（第1、2級）和同步更改；
--管理評審；
--糾正措施的評價；
--內(nèi)審計劃和結(jié)果的評定；
--質(zhì)量策劃和持續(xù)改進活動（活動可能是具有分部當(dāng)?shù)靥攸c）；
--產(chǎn)品和過程，以及廠房、設(shè)備、設(shè)施、工裝的設(shè)計活動。
3、用于不認證的鑄造企業(yè)管理創(chuàng)新。
作為先進的管理標(biāo)準(zhǔn)，TS16949首先是為汽車供應(yīng)鏈上的企業(yè)（組織）實施精細化的質(zhì)量管理體系而編寫的，它并非只是認證公司的專利。
因此，有許多鑄造廠雖然不打算或者不可能獲得TS16949的認證證書，但是仍然可以積極地采用和貫徹TS16949，這一般有下列三種情況：
一是屬于汽車供應(yīng)鏈的末端，客戶不要求認證但是卻按照汽車行業(yè)常規(guī)辦法進行業(yè)務(wù)往來；
二是非汽車供應(yīng)鏈上的鑄造企業(yè)，客戶經(jīng)常對其實施體系管理的第二方審核，所使用的審核準(zhǔn)則常采用TS16949，甚至比TS16949還要嚴格，例如電子行業(yè)、保安器材行業(yè)、航空、船舶等；
三是一些優(yōu)秀的鑄造企業(yè)，由于最高管理者的強烈質(zhì)量追求和較高的管理文化，他們不滿足于現(xiàn)有的產(chǎn)品質(zhì)量狀況，繼續(xù)尋求更先進適用的管理方法，TS16949正好為其提供了一個廉價的法寶。
這幾種企業(yè)尤其是第三種，由于是徹底消除了認證機構(gòu)的顧慮因素，反而卻不受任何桎楛，起碼是不必為某些審核員費盡心機地準(zhǔn)備無用的記錄材料、苦口婆心地做講解了，企業(yè)完全是以“為我所用”的原則、以“管理創(chuàng)新”、“增加效益”的目標(biāo)來推廣TS16949的，所以其實用性更強、效果更好。
4、具體應(yīng)用探討
如何將ts16949完整周全的內(nèi)容與鑄造生產(chǎn)豐富多樣的過程活動結(jié)合起來，是鑄造企業(yè)的管理者們最為關(guān)心的問題，必須以實踐的形式進行艱苦探索才能找到真實的答案。
幾年來，我們積累了較為豐富的經(jīng)驗，也取得了若干寶貴的成果，在此簡單列出幾項，與大家共同探討：
a) 采用COP--顧客導(dǎo)向過程方法，對鑄造生產(chǎn)的Y字型流程和其他核心過程、支持過程、管理過程進行識別再造，從根本上確保鑄造企業(yè)的一切活動都是為顧客而展開的。
b) 編寫一本類似規(guī)章制度大全、但又精練、簡化的TMS--全面管理體系的手冊，使之覆蓋所有產(chǎn)品、所有過程、所有部門、所有人員、所有場所，特別要注意鑄造廠賴以生存和發(fā)展的自身需求其實也是顧客期望。
一定要破除按照標(biāo)準(zhǔn)條款號和流行模式套下來的手冊，只要是方便本公司員工閱讀，就不要考慮給審核員看了會怎么樣，因為手冊首先是給員工使用的。
TMS及其手冊所包括范圍總是比認證范圍要大，我們不必非要寫明兩者界限，因為認證合同已經(jīng)把這件事解決了。
c）采用APQP程序化活動，替代原來的鑄造技術(shù)工作。這是一項艱苦的學(xué)習(xí)和實踐工作，也是對本廠鑄造技術(shù)、操作工藝的全面檢閱與文字總結(jié)。其中的過程流程圖、FMEA、控制計劃、作業(yè)指導(dǎo)書是重中之重。
要注意許多咨詢師、審核員不懂得鑄造生產(chǎn)技術(shù)，所輔導(dǎo)和審閱的結(jié)果錯誤地將機械加工的經(jīng)驗用于鑄造，往往漏掉了許多變差來源和特殊特性。鑄造廠的APQP等文檔資料應(yīng)當(dāng)反映本廠鑄造工藝獨特的流程，要敢于對其他借鑒的文件無用的內(nèi)容大膽地刪減，同時必須增加鑄造特色的必要的內(nèi)容。
有時，正確的APQP策劃能夠大幅度地提高鑄件產(chǎn)品質(zhì)量：一拖鑄鍛公司的球鐵鑄鋁廠供應(yīng)東風(fēng)汽車的一個泵體鑄件，APQP文件的改進導(dǎo)致現(xiàn)場質(zhì)量控制的改善，合格率明顯上升；廣州某生產(chǎn)日用消費品的臺資公司，只是在運行鑄造工段APQP的一個月后，良品率就上升了4個百分點。
d) 模具無疑是鑄造廠最重要的工裝，在很多場合模具的價值勝過其他鑄造設(shè)備。建立并運行《模具、工裝控制程序》是鑄造企業(yè)必須的基本功，而有不少的鑄造廠在建立并通過ISO9001認證時，卻被咨詢師在編制文件時給抹丟了，而審核員也看不出來，等交到認證機構(gòu)去就更看不出來了。
根據(jù)ts16949的7.5.1.5條款生產(chǎn)工裝的管理里的規(guī)定要求，鑄造模具的管理要點是： --必須為模具工裝的設(shè)計、制造、驗證、維護，提供人力、材料、設(shè)備等資源,最好是建立一個程序文件，把資源和職責(zé)清楚地加以規(guī)定；
--程序文件所反映的是建立和實施模具管理的一個系統(tǒng)，此系統(tǒng)和程序文件的內(nèi)容應(yīng)包括：
-模具維護及修理的設(shè)備設(shè)施與人員；
-模具的貯存與修復(fù)；
-模具和工裝在使用前的準(zhǔn)備；
-易損模具或配套件的更換計劃；
-模具設(shè)計的變更文件化，包括工程更改等級；
-適當(dāng)時，模具的調(diào)整及其文件的修訂；
-模具工裝的標(biāo)識，明確其狀態(tài)，如生產(chǎn)、修理或報廢等。
--如果模具的任何工作被外包，如設(shè)計、制作、修理等，鑄造廠必須對這些活動實施監(jiān)視和控制，對重要的模具設(shè)計和加工盡可能實施第二方審核。
e) 堅決地運行至少一個SPC圖表，并研究至少一個MSA，對于許多小鑄造廠雖然啟動很難，但這是進入現(xiàn)代化國際軌道的里程碑。
f）必須把財務(wù)人員拉到企業(yè)管理的高層位置，要求至少每三個月向全公司各部門報告質(zhì)量成本狀況，繼而要求財務(wù)人員定期分析和報告公司各項經(jīng)濟狀況，特別是公布成本核算的結(jié)果和預(yù)算。
g）推行TS16949標(biāo)準(zhǔn)，最難的是觀念的變化，需要最高管理者強力推動，一個企業(yè)TS16949標(biāo)準(zhǔn)的推動成敗，很大程度上取決于最高管理者的決心。
在我們公司，由于堅決推行ts16949標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場的6s管理水平、成品率水平大大提高，新產(chǎn)品開發(fā)周期比原來縮短幾倍，像鑄造橋殼、發(fā)動機缸體等鑄件的開發(fā)，都是在幾個月內(nèi)開發(fā)成功，并且批量生產(chǎn)。球鐵件廢品率從9%降至6%，鑄鋼件從5%降至3%，這在以前是不敢想象的。
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