舊金山各縣市起訴奧克蘭市
在舊金山各縣市起訴奧克蘭市一案(City and County of San Francisco v. City of Oakland)中，美國加利福尼亞州北區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院支持了舊金山各縣市所提出的初步禁令請求，禁止奧克蘭港繼續(xù)使用“舊金山灣奧克蘭機場(San Francisco Bay Oakland Airport)”這個名稱以及相關(guān)的商標，理由是舊金山標志自身的強度以及與對應(yīng)商標和服務(wù)的相近性。
舊金山各縣市擁有著“舊金山國際機場(SAN FRANCISCO INTERNATIonAL AIRPORT)”的注冊商標，該商標涵蓋了機場服務(wù)。奧克蘭港則擁有“奧克蘭國際機場(OAKLAND INTERNATIonAL AIRPORT)”這件標志，同時也涵蓋了機場服務(wù)。根據(jù)一項研究成果，奧克蘭港辯稱，那些訪問舊金山灣區(qū)(通常被稱為灣區(qū))的游客往往不會意識到奧克蘭就位于灣區(qū)。奧克蘭港曾告知舊金山，其打算將其機場更名為舊金山灣奧克蘭國際機場。舊金山對這一更名請求表示了反對，因為它與舊金山自己的商標過于相似，容易造成混淆。舊金山隨即起訴了奧克蘭和奧克蘭港，理由是后者構(gòu)成了商標侵權(quán)、不正當競爭以及提供了虛假的原產(chǎn)地名稱。同時，舊金山還提交了一項初步禁令動議，以阻止奧克蘭港使用該名稱。
在就初步禁令請求進行裁決的過程中，地區(qū)法院首先討論了港口對于“舊金山灣奧克蘭國際機場”的使用是否有可能造成混淆。第九巡回上訴法院使用非詳盡的Sleekcraft因素(參見1979年第九巡回上訴法院的Sleekcraft案件)評估了產(chǎn)生混淆的可能性，其中包括以下內(nèi)容：標志的強度;商品的接近程度;標志的相似性;有關(guān)實際造成混淆的證據(jù);所使用的營銷渠道;商品的類型和購買者可能采取的謹慎程度;被告選擇該標志的意圖;擴展產(chǎn)品線的可能性。
舊金山提供了幾種有關(guān)可能會造成混淆的理論。舊金山表示，新的名稱暗示了奧克蘭機場與舊金山機場之間存在著隸屬關(guān)系或者關(guān)聯(lián)。此外，舊金山還指出，新名稱會導(dǎo)致客戶將奧克蘭機場與舊金山機場搞混，并導(dǎo)致人們購買到錯誤機場的機票，這構(gòu)成了銷售點以及初始興趣混淆。
在解決有關(guān)商標強度的問題時，地區(qū)法院認定，盡管舊金山的商標具有描述性，但它也具有商業(yè)效力。舊金山國際機場在旅客中是廣為人知的，并出現(xiàn)在機場內(nèi)外的各種標志上。舊金山使用其商標已有數(shù)十年的歷史，每年都會投資數(shù)百萬美元來推廣舊金山國際機場商標。法院表示，舊金山這個品牌經(jīng)常躋身前25名機場品牌之列。
就商品的接近程度而言，地區(qū)法院認為這些服務(wù)是相同的，因為這兩個名稱都與機場和相關(guān)的服務(wù)有關(guān)。
關(guān)于商標的相似性，地區(qū)法院認為，舊金山的商標“完全包含在”奧克蘭港的新名稱中，這意味著如果人們不去說出、寫出或者讀出舊金山的商標，就不可能講出、寫出或讀出新的奧克蘭機場名稱。地區(qū)法院指出，新名稱以舊金山商標的前兩個詞作為開頭，這進一步加劇了混淆。地區(qū)法院解釋說，將舊金山的整個商標包含在附近第二個機場的名稱中，極有可能會讓航空公司的客戶認為其中存在著隸屬關(guān)系或者關(guān)聯(lián)。地區(qū)法院得出結(jié)論，在奧克蘭機場和舊金山機場之間實際上并沒有隸屬關(guān)系或者聯(lián)系的情況下，讓奧克蘭機場的名稱中包含“舊金山”，這與美國機場的通常命名方式是相違背的，并且極有可能造成混淆。
然而，地區(qū)法院認為舊金山關(guān)于初始利益混淆的證據(jù)是缺少說服力的，并表示舊金山不太可能在該理論上取得成功，因為它沒有提供任何證據(jù)來證明奧克蘭港除了在新名稱中加入該商標外，還對舊金山的商標做了其他任何事情來影響潛在旅行者的互聯(lián)網(wǎng)搜索。
在分析涉及在線購買背景下的銷售點混淆時，地區(qū)法院認為Sleekcraft測試之外的另一個因素尤為重要。地區(qū)法院查看了相關(guān)廣告的標簽和外觀，以及它們在顯示在線搜索結(jié)果頁面的屏幕上的周邊內(nèi)容。在航班預(yù)訂網(wǎng)站上的搜索表明，舊金山機場和奧克蘭機場顯然是不同的機場，位于不同的地方。根據(jù)這些證據(jù)，地區(qū)法院認為上述銷售點混淆的觀點似乎難以讓人信服。
地區(qū)法院隨后裁定，如果允許奧克蘭港繼續(xù)使用其新名稱，該商標將會對舊金山造成無法彌補的損害，因為舊金山已花費了數(shù)百萬美元來為其機場開發(fā)品牌，對機場基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)施進行了大量投資以提供一流的體驗，并贏得了眾多獎項和認可。另一方面，奧克蘭機場比舊金山機場小得多，基礎(chǔ)設(shè)施更有限，并且在客戶滿意度方面的評分較低。
地區(qū)法院最終得出結(jié)論，舊金山基于“從屬關(guān)系、聯(lián)系或關(guān)聯(lián)混淆”提出的指控可能會勝訴，因此禁止奧克蘭港使用、展示或注冊與任何產(chǎn)品或服務(wù)相關(guān)的“舊金山灣奧克蘭國際機場”標志。
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