客戶和供應(yīng)鏈產(chǎn)生的溫室氣體通常占公司碳足跡的 70% 以上。這一現(xiàn)實(shí)意味著，如果不解決這一巨大的排放源(即范圍 3)，公司就無(wú)法令人信服地承諾解決其對(duì)環(huán)境的影響。
與此同時(shí)，范圍 3 排放的數(shù)據(jù)問(wèn)題已成為傳說(shuō)，而有些人則認(rèn)為，無(wú)論如何，公司影響其價(jià)值鏈的能力有限。不難理解，這個(gè)問(wèn)題的復(fù)雜性已經(jīng)成為一些公司試圖設(shè)定凈零排放目標(biāo)的障礙。但是，全球最大的企業(yè)氣候目標(biāo)驗(yàn)證機(jī)構(gòu)--科學(xué)目標(biāo)倡議組織(Science based Targets initiative)表示，我們可能看錯(cuò)了這個(gè)問(wèn)題。
在本周二發(fā)表的一篇論文中，SBTi 提出了一種可能的新方法，旨在幫助企業(yè)“更好地評(píng)估和交流其氣候績(jī)效”，而不僅僅是披露范圍 3 的總排放量。具體來(lái)說(shuō)，SBTi 正在探索如何納入新的指標(biāo)，以評(píng)估公司的采購(gòu)和創(chuàng)收與全球氣候目標(biāo)的一致性。公司的范疇 3 目標(biāo)“可以作為一種強(qiáng)大的機(jī)制，將我們的全球氣候目標(biāo)與公司的采購(gòu)和創(chuàng)收目標(biāo)結(jié)合起來(lái)”。
SBTi 表示：“我們的想法是衡量業(yè)務(wù)支出如何用于已達(dá)到與實(shí)現(xiàn)凈零排放相匹配的排放績(jī)效水平的實(shí)體、活動(dòng)、商品、產(chǎn)品和服務(wù)，以及如何從這些實(shí)體、活動(dòng)、商品、產(chǎn)品和服務(wù)中獲得收入”。
“解決供應(yīng)鏈排放在概念上比解決公司內(nèi)部直接排放更困難，”瑞士非營(yíng)利組織Go for Impact的工作人員、SBTi技術(shù)咨詢小組的成員Holger Hoffmann-Riem說(shuō)。“主要挑戰(zhàn)不在于降低范圍3排放，而是確保所有供應(yīng)商盡快減少他們自己的直接排放。”
為了實(shí)現(xiàn)巴黎氣候協(xié)定的目標(biāo)，SBTi 表示正在評(píng)估衡量“影響”的排放指標(biāo)和跟蹤“結(jié)果”的非排放指標(biāo)。
不過(guò)，作為一個(gè)以科學(xué)為名的氣候組織，SBTi 似乎不太愿意承認(rèn)，氣候科學(xué)可能并不掌握所有答案。
“雖然科學(xué)可以告訴我們排放的時(shí)間表和曲線形狀，但它可能無(wú)法提供公司應(yīng)如何行動(dòng)以解決其排放問(wèn)題所需的理解，” SBTI表示。“對(duì)于許多結(jié)果指標(biāo)，例如采購(gòu)支出中用于具有基于科學(xué)的減排目標(biāo)的供應(yīng)商的比例，或者高排放商品中凈零認(rèn)證的比例，確定未來(lái)績(jī)效水平的基準(zhǔn)可能不是直接從氣候科學(xué)推導(dǎo)出來(lái)的。”
Carbon Market Watch全球碳市場(chǎng)政策負(fù)責(zé)人Gilles Dufrasne說(shuō)：目前，范圍3排放量以二氧化碳當(dāng)量噸或tCO2e為單位進(jìn)行測(cè)量，代表了從購(gòu)買的商品和服務(wù)到商務(wù)旅行等15個(gè)不同類別的排放源的綜合。探索新的度量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)捕捉這種細(xì)微差別可能會(huì)產(chǎn)生影響性的影響。
Dufrasne說(shuō)：“規(guī)定汽車制造商必須有一定比例的電池電動(dòng)車銷售，或者鋼鐵制造商必須有規(guī)定的綠色鋼鐵數(shù)量，這將有助于我們從非常粗略的碳排放當(dāng)量指標(biāo)中轉(zhuǎn)變出來(lái)。用其他特定行業(yè)的指標(biāo)來(lái)補(bǔ)充溫室氣體目標(biāo)的想法確實(shí)有趣且充滿希望。”
SBTi的范圍3的論文是作為更廣泛的研究包的一部分發(fā)布的，這些研究將為該組織的企業(yè)凈零標(biāo)準(zhǔn)提供信息更新，這是其企業(yè)脫碳框架的緊密跟蹤。(在另一份報(bào)告中，該組織表示發(fā)現(xiàn)各種類型的碳信用“在其預(yù)期的減排效果上無(wú)效”)。
設(shè)計(jì)更合適的度量標(biāo)準(zhǔn)只是SBTi表示正在考慮以增強(qiáng)范圍3目標(biāo)設(shè)定的一系列選項(xiàng)之一。其他想法包括對(duì)定義目標(biāo)邊界采取“更細(xì)致的方法”，以確保公司優(yōu)先考慮“與氣候最相關(guān)的活動(dòng)”，以及更加深思熟慮地考慮公司對(duì)排放源的影響程度。
自四月份SBTi董事會(huì)似乎批準(zhǔn)更廣泛地使用碳信用額度來(lái)抵消范圍3排放以來(lái)，該組織經(jīng)歷了數(shù)月的動(dòng)蕩。這與其長(zhǎng)期持有的立場(chǎng)背道而馳，并可能損害了該組織的信譽(yù)。
對(duì)于大西洋學(xué)院全球環(huán)境政治學(xué)教授、同時(shí)也是SBTi技術(shù)委員會(huì)成員的多琳·斯塔賓斯基來(lái)說(shuō)，關(guān)于范圍3排放的論文是一個(gè)受歡迎的貢獻(xiàn)。“這是一種令人耳目一新、基于科學(xué)的方法，與SBTi董事會(huì)在他們4月份公報(bào)中試圖傳達(dá)的信息截然不同，”她說(shuō)。
“解決范圍3排放的答案不是‘這太困難了，所以讓我們只使用碳信用’”，斯塔賓斯基說(shuō)。“實(shí)際上應(yīng)該是‘讓我們對(duì)不同價(jià)值鏈中的脫碳問(wèn)題有更清晰的了解，并選擇能夠具體解決這些問(wèn)題的方法。”
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