白駒過隙，時光匆匆，晃眼已走到2022年的尾巴。回顧過去的一年，各行各業發生了無數知識產權有關的“故事”，或是企業取得了新的成就，獲得新的知識產權成果;或是企業知識產權糾紛四起，在市場中上演著你爭我搶的“情節”;或是新興行業紛紛加快知識產權建設步伐，各類綱領文件相繼出爐;亦或是企業知識產權合作加深，攜手共贏趨勢愈顯……而這些，都被諸多媒體用文字報道的形式一一記錄。
一年寒來暑往，一年競短爭長，一年攜手共進，企業間的種種糾葛只怕是剪不斷理還亂。本文將選取過去一年間媒體報道的各行業間主要發生的熱議標志性知識產權事件，與各位知識產權行業人員及讀者一起回顧。
劍拔弩張：鋰電池之爭劇烈
這一年，行業知名鋰電池企業寧德新能源向國內鋰電池新秀珠海冠宇發起專利訴訟，雙方的糾葛也越來越深。1月份，珠海冠宇公告稱，寧德新能源、東莞新能源以專利侵權為由在福建省福州市中級人民法院對其提起訴訟，訴訟案件共涉及四個專利，涉及3款終端客戶產品，對應其公司3個電池型號。而不過半年時間，寧德新能源又于6月份在美國德州東區地方法院起訴珠海冠宇，直指珠海冠宇專利侵權。
這是珠海冠宇過得并不平靜的兩個月，7月份，寧德新能源再次向珠海冠宇發動新的專利進攻，珠海冠宇發布公告稱，該公司近期分別收到了東莞新能源和寧德新能源寄出的起訴其專利侵權的相關材料。公告顯示，案件所處的訴訟階段為已立案暫未開庭審，國內訴訟的涉訴專利共6項;從涉訴金額來看，國內訴訟合計6600萬元，國外訴訟未明確涉訴金額。[1]
時間來到11月份，珠海冠宇披露其收到福州市中院送達的民事裁定書。文書顯示，寧德新能源已對上市公司及全資子公司侵害其ZL201420789403.4號、ZL201720090970.4號專利權提出撤訴申請。而珠海冠宇還在10月24日公告中表示，寧德新能源也已對ZL201220359889.9號專利申請撤訴。[2]
而在另一戰場，寧德時代與蜂巢能源的一項不正當競爭糾紛以和解落幕。今年2月，寧德時代以不正當競爭為案由起訴蜂巢能源、保定億新咨詢服務有限公司和無錫天宏企業管理咨詢有限公司。而短短半年內的7月，寧德時代與蜂巢能源均表示已收到福建省寧德市中級人民法院的《民事調解書》，并通過雙方充分友好協商，這場因不正當競爭引發的訴訟案最終達成和解。寧德時代相關人士表示，已收到蜂巢能源的500萬元和解款。[3]
2022年，國內鋰電池領先企業的知識產權糾紛一直硝煙不斷。隨著行業發展的加速，鋰電池行業的競爭將會隨之加劇。但無論如何，企業過去一年的種種恩怨，將會在未取得新進展前暫時風平浪靜。未來的挑戰，行業翹楚們自有新的應對之策來開辟新的局面。
颶風來襲：車企陷入了知識產權泥潭
這一年，國內外車企也在知識產權的徜徉中遭遇了各種境況，比如奧迪陷入抄襲門后，又在德國起訴蔚來商標侵權，比如威馬與吉利的商業秘密糾紛由媒體的報道中走進大眾視野。
5月份，正逢“小滿”節氣，奧迪小滿文案抄襲一事鬧得沸沸揚揚，各大媒體紛紛駐足，爭先恐后對此事進行了報道。5月21日，抖音博主“北大滿哥”，發視頻稱：奧迪當日發布的一條廣告，涉嫌抄襲他在2021年5月21日一條視頻的文案。此事引來了大量網友和媒體的關注，次日，奧迪發表了道歉聲明表示：就該事件中因監管不力、審核不嚴給劉德華先生、北大滿哥及相關方造成的困擾，我們表示誠摯的歉意。[4]5月25日，“北大滿哥”稱：“目前三方已經達成協議，我把我去年小滿作品的文案進行了免費授權。”[5]
此事爆出后，除了譴責抄襲，也有不少網友認為，奧迪和劉德華或許也是受害者。但是，此事中，最應該被“同情”的，最應該獲得一個公正說法的，依然是被抄襲者。這一點，不應該因為其他因素，比如品牌的大小、藝人的身份，就得到區別對待。也唯有此，才能真正談得上構建一個健康的“反抄襲”、尊重原創的社會氛圍。[6]光明網評論員對此事發表了評論。
不久，奧迪的宣傳海報又起抄襲爭議。5月25日，一位名為“原大少”的用戶在社交媒體發文質疑奧迪小滿廣告宣傳海報涉嫌以不正當的方式使用了一幅其在視覺中國銷售的攝影作品，他曾將該照片上傳到視覺中國和圖蟲網進行授權銷售。此外，該圖片未在圖蟲網有過銷售記錄，僅在今年2月25日在視覺中國上被購買過。視覺中國工作人員聯系到該博主，稱該圖片在5月初已授權給奧迪方面，只是還沒出單，要6月份才能在平臺看到具體訂單。[7]對于此事，上海駿豐律師事務所王建新在接受《國際金融報》記者采訪時表示，如果作者可以證明這個圖片是其拍攝的，奧迪未被授權直接使用了，奧迪方面則涉嫌侵權，如果當事人想要維權，可以通過起訴的方式要求奧迪方面進行賠償。[8]
6月中旬，奧迪品牌已在德國慕尼黑法院對中國電動汽車制造商蔚來汽車提起訴訟，指控蔚來旗下兩款車型ES6和ES8的名稱太過接近奧迪S6和S8.涉嫌商標侵權。[9]從動機來看，蔚來汽車定在今年年底全面進入歐洲汽車市場。奧迪此次盯上蔚來反映出一個趨勢，即德國本土市場對新興電動車企有些許憂慮甚至忌憚。[10]
而近日，不斷有媒體報道吉利控股與威馬汽車商業秘密糾紛的進展，吉利控股在一審中勝訴。12月26日，有多家行業媒體報道稱，該案件一審判決書已于9月下發。上海市高級人民法院判決結果顯示，原告勝訴，威馬系多家公司(被告)需賠償吉利控股及吉利汽車研究院(原告)700萬元，包括經濟損失500萬元和為制止侵權的各項花費200萬元。此外，被告應停止使用用于EX5車型上的5張汽車零部件圖紙。27日，經濟觀察網記者就上述案件的具體進展向威馬汽車方面進行了咨詢。威馬汽車一位內部人士表示：“威馬方已上訴，該判決未生效，目前不涉及執行問題。”[11]
汽車賽道已經擁擠不堪，在此情形下，車企之間的知識產權訴訟將更加頻繁。而知識產權覆蓋了各個行業，車企在利用宣傳擴大市場份額時更應該注意，知識產權的“楚漢”界線不僅限于同行業內，無論面對哪個行業的主體，都應該盡力避免侵權行為的發生。
名人效應：李小龍后人維權引注目
名人在知識產權范疇上也有著巨大的影響力，一直以來，蹭“名人”熱度的現象并不少見，名人的形象和名字經常被不少市場主體當作商標進行申請。
今年8月25日，李小龍后人訴真功夫一案在上海市第二中級人民法院開庭審理。[12]此前，真功夫曾表示：“我們沒有侵權，不會尋求庭外和解。沒有更換真功夫品牌商標的計劃。2.1億元的索賠額沒有任何事實和法律依據。”[13]而李小龍女兒認為，其公司合法享有李小龍相關的各種權益，已陸續在中國大陸注冊近60個與李小龍相關商標。“真功夫”擅自使用李小龍肖像，侵犯了李小龍肖像的人格尊嚴與財產利益，屬于侵害民事權益的行為，應立即停止使用李小龍的肖像，并賠償損失。[14]
到了11月份，有媒體報道， 近日，中國商標網顯示，國家知識產權局裁定廣州市真功夫餐飲管理有限公司20件圖形商標無效，于8月25日出具“無效宣告請求裁定書”。被裁定無效的圖形商標，均酷似李小龍的肖像及經典動作。針對20件圖形商標被宣告無效，真功夫方面回應稱：對公司運營不會產生影響。至于真功夫商標侵權引發的爭議，還有待法院審理，不過，多年來很多消費者確實很容易將真功夫商標和李小龍聯想到一起。[15]國家知識產權局審理后認為，李小龍是一代武術宗師，中國功夫首位全球推廣者，好萊塢的首位華人主角，被譽為“功夫之王”，在爭議商標申請注冊之前，李小龍已是家喻戶曉的公眾人物，具有極高的知名度和廣泛的影響力。爭議商標與李小龍的肖像及經典動作幾近相同，作為商標使用在核定服務上，易使消費者對服務的來源等特點產生誤認，已構成2001年《商標法》第十條第一款第(七)項所指情形。[16]
在關于此事的報道中，有不少人認為李小龍后人贏得了本次訴訟的勝利。不過，本次商標無效的結果還只是雙方知識產權戰爭中的一部分，法院對此案正式的判決還未出來。如今走在街道上，我們可以看到，真功夫的標志logo仍然沒有替換，由此可見此案還未真正塵埃落定。
版權爭議：“譚談交通”下架虛驚一場
數字化時代，影視傳媒行業有了更多想象和發展的空間。技術為節目制作提供了更精良的畫面和更具創造性的藝術創作，給其帶來了更多曝光度和受眾。今年在7月份，“譚談交通”版權引發的爭議頗有些“滿城風雨”的味道。
據媒體報道，7月10日，《譚談交通》主持人@譚喬 在微博、B站等平臺發布視頻透露，自己主持的《譚談交通》節目視頻在全網面臨下架，不僅其各賬號相關視頻被清空，而且很多以該節目為素材的創作者的二創或編輯的爆款視頻也被逐漸投訴下架。[17]而由于《譚談交通》在創作之初從未簽訂過任何合同協議，作為唯一的原創作者，譚警官需(向法院)證明自己是譚警官、是《譚談交通》的作者。譚警官表示，這次《譚談交通》所面臨的問題，有可能是我國新著作權法實施以后，第一個具有代表性、里程碑式的案例。[18]
此事不斷在社會上引發輿論的同時，也有不少專家就該事件發表了看法和觀點，光明網評論員認為：根據《譚談交通》的節目特點來看，最可能符合的作品類型是“視聽作品”。在這種情況下，制作單位成都廣播電視臺依法享有著作權。從譚喬警官的角色來看，他在視聽作品中可以構成“表演者”，即演員等表演文學、藝術作品的人，依法享有表演者的權利。由是觀之，無論《譚談交通》屬于著作權法上的哪一類作品，也無論《譚談交通》的著作權歸屬于哪一方，另一方都不是毫無權利。[19]上海申浩律師事務所律師何劼芃表示，鑒于該節目系成都廣播電視臺聯合成都市公安局交通管理局制作的公益普法節目。如無特殊約定，則節目著作權應由成都市公安局交通管理局與成都廣播電視臺共同享有。北京市京都律師事務所律師常莎認為，譚喬作為節目主持人，其與其他劇情腳本創作者、視頻參演者、視頻拍攝者、剪輯者共同完成視聽作品，如無其他約定，前述視聽作品參與人員共同組成該作品的著作權人。[20]
一個月后，《譚談交通》維權事件又有了新進展。主持人譚喬8月7日在個人微博轉發了四川青尚律師事務所的聲明，并稱“譚談交通重新上線”。同時，成都臺表示其與譚喬尊重中國公民及自媒體在不以非法牟利為目的的前提下，合理對《譚談交通》系列視頻進行二次創作、傳播和使用《譚談交通》系列視頻，但不得惡意剪輯、歪曲和篡改事實。成都臺對譚喬多年來為《譚喬交通》做出的貢獻表示充分肯定，并重申雙方會秉承當初制作《譚談交通》的初衷，繼續共同為公益宣傳出一份力。[21]這起備受關注的節目版權爭議，最終以《譚談交通》重新上線畫上了圓滿的句號。
巨頭行動：企業的“自強”與“共贏”
今年，我們可以看到，國內的通信行業正在進一步充實自身的知識產權實力，加強企業的知識產權管理能力，并踴躍與同行企業展開知識產權合作，在時代變局中謀求共贏。
4月6日，華為在心聲社區公開了一則由任正非簽發的《專利許可業務匯報》會議紀要。紀要首先指出，專利制度的本質是激勵創新，促進技術公開并被業界公平廣泛地使用，從而推動產業繁榮和社會進步。華為要建立科學合理的知識產權價值觀，樹立公司的創新者形象，同時也利于公司的可持續、有質量地發展。[22]
12月14日，小米集團正式對外發布首部知識產權白皮書。小米創業12年至今，已進入全球100多個國家和地區，境外市場總體收入，占總業務收入50.5%。依據第三方報告，截至2021年9月底，5G標準專利聲明份額全球排名第13位。截至2022年9月30日，小米在全球范圍內擁有的專利超過2.9萬項，覆蓋全球60多個國家或地區。[23]
而在今年年末，通信巨頭動作頻繁，多家知名企業達成了知識產權合作。12月9日，OPPO廣東移動通信有限公司與華為宣布簽訂全球專利交叉許可協議，該協議覆蓋了包括5G標準在內的蜂窩通信標準基本專利。[24]12月23日，華為又與諾基亞正式續簽雙方專利許可協議。受保密條款約束，具體條款暫不做披露。華為法務部副總裁、重大項目部部長沈弘飛介紹，2022年，華為已簽訂超過20個新增或續簽的許可協議，覆蓋智能手機、車聯網、網絡、物聯網等領域。僅在網聯車領域，華為就與約15家車企達成了許可，向包括奧迪、奔馳、寶馬、保時捷、蘭博基尼、斯巴魯、賓利等車企提供專利技術。[25]
或許，我們見慣了知識產權的紛爭。但是通過科技的發展和時間的沉淀，我們可以發現，知識產權正在塑造一個精彩的世界，它不僅是各種訴訟的紛爭，也提供了合作共贏的路徑，有促進科技發展的價值……今天，知識產權的影響力正在擴大。
而今，2022年即將走到終點，但這一年中企業的知識產權“神話”將會繼續延續下去，知識產權一直行在途中，國家知識產權建設正在散發活力。行文至此，我們將與2022說再見，也將與未來相見。
注釋：
[1]人民融媒體.鋰電專利戰再度打響!寧德新能源等起訴珠海冠宇專利侵權 涉訴金額超6600萬元.
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1738153816844683436&wfr=spider&for=pc
[2]每日經濟新聞.珠海冠宇：寧德新能源提出撤訴 與ATL專利紛爭硝煙未止.
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1749467803164944478&wfr=spider&for=pc
[3]中國網財經.寧德時代猛攻電池專利戰.
http://finance.china.com.cn/industry/20220720/5850990.shtml
[4]環球網.奧迪回應抄襲：向劉德華、北大滿哥致歉.
https://mp.weixin.qq.com/s/IwWkAweHfwkKwHDbgjtG1g
[5]北大滿哥再次回應奧迪廣告抄襲事件：三方達成協議 小滿作品文案免費授權.
https://mp.weixin.qq.com/s/M_EOk380rGtRfnbMGzEnVQ
[6]光明網.奧迪廣告“抄襲門”，最應該向誰道歉 | 光明網評論員.
https://mp.weixin.qq.com/s/l2ira_LOF2R_oBDHGfzCng
[7]奧迪小滿廣告，再陷爭議.https://mp.weixin.qq.com/s/jDly_XaYXUCituZriZuzcg
[8]國際金融報.抄完文案抄海報?奧迪小滿廣告再起風波.
https://mp.weixin.qq.com/s/j6bFGn4Fu1N9I-Lcc2Bmhg
[9]澎湃新聞.奧迪在德國起訴蔚來侵犯商標權.
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_18619325
[10]經濟觀察報.奧迪起訴蔚來引熱議，車企商標糾紛的“愛恨情仇”.
https://mp.weixin.qq.com/s/KQRTgLMGNqlmqeB6xGFVSQ
[11]經濟觀察網.與吉利糾紛案一審敗訴，逆境中的威馬汽車雪上加霜.
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1753363158710132369&wfr=spider&for=pc
[12]每日經濟新聞.索賠2.1億，李小龍女兒告真功夫案開庭!真功夫：沒有換標計劃，不會尋求庭外和解.
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1742141402975140712&wfr=spider&for=pc
[13]人民網輿情數據中心.索賠2.1億!“真功夫”被起訴：品牌如何面對侵權風波?https://mp.weixin.qq.com/s/RMSwriMJ7_bK8lQI3Qm3ew
[14]光明網.真功夫快餐回應李小龍女兒起訴 系列商標已成功注冊.
https://m.gmw.cn/baijia/2022-08/25/1303108400.html
[15]澎湃新聞.媒體：李小龍肖像不能用了 “真功夫”的教訓是什么.
http://news.china.com.cn/2022-11/03/content_78498918.htm
[16]新聞晨報.糾葛12年，李小龍之女贏了?
https://mp.weixin.qq.com/s/lftzc0SIKpmYGkuHtKEpdg
[17]觀察者網.《譚談交通》全網下架，還面臨數千萬元賠款?
https://mp.weixin.qq.com/s/RPLDFZ4LTavQu7ZCUCPDQg
[18]華夏時報.譚sir自曝“牢獄之災”!《譚談交通》被全面下架，還面臨千萬賠款?
https://mp.weixin.qq.com/s/OWT_93X6--ffjXQ4Bid9EA
[19]光明網.《譚談交通》版權風波，“定分”才能“止爭”.
https://mp.weixin.qq.com/s/LK_MKFcA-QDI7TeYFiZIRw
[20]中國新聞網.《譚談交通》下架事件六問：著作權是誰的?
http://news.china.com.cn/2022-07/13/content_78319963.htm
[21]澎湃新聞.《譚談交通》維權事件，有了最新進展.
https://m.thepaper.cn/baijiahao_19356776
[22]澎湃新聞.任正非簽發!華為談專利會議紀要曝光!
https://m.thepaper.cn/baijiahao_17496968
[23]央廣網.小米首部知識產權白皮書透露多個技術布局 累計全球授權專利超2.9萬項.
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1752165516695479346&wfr=spider&for=pc
[24]人民網.OPPO與華為簽訂全球專利交叉許可協議.
http://finance.people.com.cn/n1/2022/1209/c1004-32584152.html
[25]南方Plus.華為與諾基亞續簽專利交叉許可協議，今年累計已簽20余個.
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1753006087692288490&wfr=spider&for=pc
(原標題：年終回顧：2022年那些熱議的知識產權事件)
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