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中國質(zhì)量獎憑什么頒給他們?三位獲獎者《對話》欄目“揭秘”

   日期:2025-05-06 10:40:23     來源:CCTV對話     作者:中企檢測認證網(wǎng)     瀏覽:5    評論:0
核心提示:眾所期待的第四屆中國質(zhì)量獎評選結(jié)果于9月16日揭曉,9個組織和1名個人獲得本屆中國質(zhì)量獎。中國質(zhì)量獎是中國質(zhì)量領(lǐng)域的最高榮譽,2012年中

眾所期待的第四屆中國質(zhì)量獎評選結(jié)果于9月16日揭曉,9個組織和1名個人獲得本屆中國質(zhì)量獎

中國質(zhì)量獎是中國質(zhì)量領(lǐng)域的最高榮譽,2012年中央批準設(shè)立,每2年評選一次。中國質(zhì)量獎旨在推廣科學的質(zhì)量管理制度、模式和方法,促進質(zhì)量管理創(chuàng)新,傳播先進質(zhì)量理念,加強全面質(zhì)量管理,推動質(zhì)量變革、效率變革、動力變革,激勵引導全社會不斷提升質(zhì)量水平,建設(shè)質(zhì)量強國,促進高質(zhì)量發(fā)展。

為什么獲獎的是他們?他們的產(chǎn)品究竟有多了不起?央視財經(jīng)《對話》欄目采訪了三位獲獎者,展示了這些高質(zhì)量產(chǎn)品!

手機折疊屏可以保證折疊20萬次以上,卻不影響壽命!

全長55公里、世界最長的跨海大橋

港珠澳大橋,設(shè)計使用壽命120年

曾經(jīng)無法自主研發(fā)的盾構(gòu)機,今天這個國產(chǎn)大家伙竟然可以做到掘進一萬米?

央視財經(jīng)《對話》欄目邀請了三位獲獎者,分別是京東方科技集團股份有限公司董事長陳炎順、中國交通建設(shè)股份有限公司總工程師林鳴、中鐵工程裝備集團有限公司董事長趙華,向我們展示這些令人驕傲的高質(zhì)量產(chǎn)品!

中國質(zhì)量報

質(zhì)量大獎獲得者產(chǎn)品有多牛?#中國質(zhì)量獎 #市場監(jiān)管 #對話

視頻號

可折疊20萬次以上的手機屏幕

自進入半導體顯示行業(yè)以來,京東方的產(chǎn)品不斷創(chuàng)新,2021年上半年,京東方在液晶智能手機、平板電腦、筆記本、顯示器、電視等五大主流市場占有率穩(wěn)居全球第一全球每四塊顯示屏就有一塊來自京東方

如今,一塊手機屏能夠達到怎樣的精度呢?

京東方柔性顯示屏,常溫折疊20萬次,彎曲半徑只有3mm。目前是中國大陸唯一實現(xiàn)量產(chǎn)的此類產(chǎn)品。每塊顯示器上有幾千萬到上億個像素點,高端客戶的質(zhì)量要求則是壞點不超過3個。以8.03”柔性顯示產(chǎn)品為例,分辨率2480×2200.分布著近2200萬個像素點,也就是說在手掌大小的顯示屏上要求像素壞點個數(shù)不超過2個。

高質(zhì)量的背后不只是高精尖的技術(shù),更是決不妥協(xié)的態(tài)度。

陳炎順董事長在現(xiàn)場講了一個故事,“比方說我們在8.5代線剛剛建成投產(chǎn)的時候,因為工藝的調(diào)整問題,出現(xiàn)產(chǎn)品的批次不良。產(chǎn)品賣還是不賣,是有不同的聲音的。這個時候?qū)τ诠芾碚呔褪且粋€很大的考驗。董事長就跟大家講,如果我們把這一批不良產(chǎn)品流入到市場,那么我們的客戶就會看低我們,我們未來在客戶的心目中永遠是低等級產(chǎn)品的制造者,所以我們不能這樣。我們堅決把這一批不合格的產(chǎn)品全部砸掉。寧可損失,也要保證不讓一片不合格產(chǎn)品流入市場,這是一種承諾。

建設(shè)使用壽命120年的港珠澳大橋!

港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋,全長有55公里,建設(shè)使用壽命120年!英國《衛(wèi)報》將其譽為“新世界七大奇跡”。為了實現(xiàn)這樣的奇跡,背后的建設(shè)必須達到怎樣的精度標準?

2017年5月2日,港珠澳大橋6.7公里深海沉管隧道,距離最終合攏僅剩最后的12米。設(shè)計上稱為“最終接頭”沉放入海,與一整條隧道連通,從而完成港珠澳大橋主體工程的全線貫通。但將6000多噸重鋼混嵌入到事前已經(jīng)安裝好的第29、第30節(jié)沉管之中卻是難度極大的一件事。

林鳴總工程師回憶道:“埃菲爾鐵塔8000多噸,它6000多噸,一個整家伙把它放到水里,(這是)全球在橋梁工程上面最重的世界紀錄。”

為了不留下任何瑕疵,2017年5月3日,港珠澳大橋沉管隧道接頭再次對接。

測量顯示,東西向偏差0.8毫米,南北向偏差2.6毫米。至此,6.7公里的沉管隧道永久結(jié)構(gòu)勝利貫通,更創(chuàng)下了6000噸級別毫米級的對接精度以及滴水不漏的世界工程紀錄。

可掘進一萬米的盾構(gòu)機

一般軌道交通用的盾構(gòu)機的掘進長度為2到3公里,最長則是4到5公里。但在9月份的河南洛陽,這臺盾構(gòu)機在一個引故入新隧道貫通工程中竟做到了多頭掘進一萬米!對于盾構(gòu)工程,它已經(jīng)登頂世界之最!

趙華董事長驕傲地說:“我們客戶在工程的洞門口給它寫了一個標語‘世界最長,山嶺隧道,盾構(gòu)工程’!”

說到盾構(gòu)機的精度,他又講了一個生動的例子,“我們正在做格魯吉亞一個高速公路項目,正在掘進號稱世界最大尺寸的硬巖。這個掘進機長度大約180米,總重量約4000噸。由于受到運輸尺寸的限制,我們不得不把這里面主流程上面的驅(qū)動箱分成兩半來進行制作,然后到現(xiàn)場進行組裝。它的組裝精度要求很高,對接以后,這里面間隙不能超過五個絲。在機加工和裝配精度里,絲是一個長度單位,一個絲等于0.01毫米,一根頭發(fā)絲直徑大約7個絲。也就是說我們的間隙容納不了一根頭發(fā)絲的間隙,也只有這樣才能夠保證我們最終的裝備精度。”

如今,中鐵工程裝備集團有限公司已有三臺設(shè)備(土壓平衡盾構(gòu)機)已進入“萬米盾構(gòu)俱樂部”,累計出廠1200臺盾構(gòu)機,掘進里程(超過)2600公里!

質(zhì)量,不僅是長跑比賽終點的那條撞線,更是在此之前漫長而殘酷的賽道,一分一秒都不得松懈。如今,越來越多的中國企業(yè)正堅守在這條賽道上,為國家、為生活、為你為我不斷向前奮進!

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本文來源: http://www.rumin8raps.com/news/202110/xwif_19820.html

 
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