國家燃油補貼是怎么來算的
國家在很多方面都有相應的政策補貼,比如燃油補貼就是其中一種。對于這種補貼國家是怎么來進行計算的呢?對于不清楚的人就需要做好相關的了解,才能知道政策的規(guī)定。小編整理了以下內容為您解答,希望對您有所幫助。
國家燃油補貼是怎么來算的
根據國家發(fā)改委的統(tǒng)一安排,對城市公交車、出租車在車票價格不長的前提下,增加燃油稅補貼每公升汽油1.00元,每公升柴油0.80元。按照國家標準規(guī)定的車型燃油標準落實補貼。
按照財政部、交通運輸部財建【2009】1008號文的規(guī)定,城鄉(xiāng)道路客運經營者(城市公交企業(yè)和農村客運經營者)的成品油價格補助專項資金的測算和補貼標準如下:
一、確定補助用油量和成品油價格補助資金。補助用油量由城鄉(xiāng)道路客運經營者按補貼年度內實際消耗量申報,各地交通運輸部門逐級審核后上報并由交通運輸部門核定后報財政部門,財政部門按油料消耗情況計算各單位成品油價格補助資金。
二、補助資金的補貼標準。市交通運輸部門根據省級下撥的補助資金總量,按照公交車輛每標臺(每標臺工作車日)分配額,計算公交企業(yè)的應分配額,經公示并報市政府批準后發(fā)放。
為規(guī)避成品油價格改革財政補貼資金發(fā)放過程中的虛報冒領現象,確保黨的惠民政策落實不走樣,市交通運輸局出臺文件,規(guī)范燃油補貼發(fā)放程序。
一是合理制定補貼資金的分配方案。根據財政廳下達的補貼資金額度,科學測算,制定了城市公交車按標臺補貼、城市出租車按輛補貼、農村道路客運按座位補貼、島際水路客運按功率補貼的分配方案。
二是建立嚴格的申報機制。對屬于補貼范圍內的經營業(yè)主按要求將車、船和經營者的信息填報匯總后以文件或書面形式申報。
三是建立嚴格的審查復核機制。建立了主管單位初審、主管科室復核、局辦公會審批、市財政局審查的四方審查復核機制。審核內容包括:應享受補貼對象的營運證和登記備案信息是否相符;補貼年度車船增減、過戶變動情況;客座位、船舶功率變動情況;享受補貼對象的開戶行、開戶名稱和賬號等個人信息。
四是建立公平透明的發(fā)放機制。將審批確認的燃油補貼資金發(fā)放明細表公示一周,經車船主簽字確認后,直接將補貼資金轉入個人的銀行賬戶。
燃油標準:北京市商務委員會于2012年5月正式發(fā)布了《關于實施北京市第五階段車用汽柴油標準有關工作的通知》。此次《通知》表示,從2012年5月31日零時起,北京市將實行新的車用汽、柴油兩項地方標準,即“京Ⅴ”燃油標準。調整后的標準總體嚴于國家第五階段建議指標,與歐洲同階段標準基本接軌。
成品油:按照《成品油市場管理辦法》(商務部令2006年第23號)第四條稱成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產品質量標準、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油是經過原油的生產加工而成,可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。
標臺,城市公共交通建設專業(yè)名詞,指的是不同類型的運營車輛按統(tǒng)一的標準當量折算成的營運車輛數。標臺折算方式主要為車輛長度,鉸接車與雙層車折合標臺數較高,而中巴車較低。
營運證,是指道路運輸管理機構根據申請人的申請,經依法審查,依照道路運輸條例第十條、第二十五條規(guī)定,決定向符合本條例規(guī)定條件的申請人頒發(fā)道路運輸經營許可證時,向申請人投入運輸的車輛配發(fā)的車輛營運證。
因此,本文已經為大家介紹了國家對于燃油補貼的費用計算。可以知曉這在國家相關的政策上有明確的規(guī)定,大家需要了解清楚政策就能知道燃油補貼是怎么來進行計算的。看完之后如果您有其他問題,歡迎咨詢專業(yè)律師。
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