官方標準叫法：ISO 22163:2023 鐵路應用-鐵路質量管理體系-ISO 9001:2015以及鐵路行業應用的具體要求
幾個老朋友一直期望我發布關于IRIS最新的消息，說實在我是不太愿意。目前關于鐵路行業產業鏈已趨成熟，中車也有自己的“質量Q”系統。本人在舊版實際執行和輔導時，早建議客戶“植入”這些內容。所以，我輔導的客戶中，對IRIS最新的變更或升版內容并不多。
非得寫兩句，筆者更關注以下幾個“點”，與各位新老客戶和行內人士交流分享：
1)ISO于2023年7月25日發布了，新的鐵路行業質量管理體系已經真正脫離了UNIFE的控制，在術語、條款的措辭和模塊分配上更合理。新鐵路行業標準全稱：“ISO 22163:2023 鐵路應用 — 鐵路質量管理體系 — ISO 9001:2015 以及鐵路行業應用的具體要求” 。
2)繼發布ISO 22163鐵路質量管理體系后，UNIFE也將著手準備發布 IRIS Certification Performance Assessment(IRIS認證績效評估):2023.這些都是構成了IRIS認證Certification® rev.04的整個評估系統，并將于2024年1月1日正式生效。所以，要想獲得新版證書，仍然需要等待一些時間了......
3)這次是ISO宣布發布的時間和標準號“ISO 22163”，將之前的誤傳的ISO/TS22163中的TS徹去掉了!經過2017版的過渡，ISO 22163:2023很徹底的歸屬ISO所有。它包含ISO 9001:2015標準的要求和基于鐵路特殊要求進行了補充。這個新名稱涵蓋了整個鐵路質量管理體系，由不同的要素和職責組成，估計咨詢與認證公司也需要內部學習與轉換，新版認證的授權公司也將進入正式參與搶占“新版”市場。
4)IRISCertification Performance Assessment(IRIS認證績效評估)：2023的起草與培訓是UNIFE所有，包含與評估方法和認證流程相關的所有相關規則。反正UNIFE當年只是交出標準條款起草與發布“蛋糕”，并沒有將IRIS網站、數據庫和審核工具Web應用程序貢獻出來，所以授權認證公司、數據提報、認證規則等具體實施工作攥在手上不放，IRIS認證績效評估：2023仍就是IRIS認證計劃的組成部分，用于第三方評估機構記錄、評估數據以及生成IRIS認證審核的標準化報告的平臺。
5)本次升版主要變化如下：
ISO官網發布信息(1)：新版標準條款
ISO官網發布信息(2)：關于變化點附錄說明
-范圍已簡化;
-修改了第3條中的術語和定義;
-原第 6.4 款“經營計劃”已移至 4.1.1;
-增加了關于“社會責任”的新的第4.1.2款;
-第 7.2.1 款“能力-補充”修訂;
-原8.11“創新管理”移至8.1.1.1;
-“項目評審管理”從之前的8.1.3.7“項目溝通管理”中分離出來，作為新的條款第8.1.3.11;
-之前的8.1.4“技術狀態管理”和8.1.5“變更管理”合并到8.1.4“技術狀態管理和變更控制”中;
-“產品安全”要求已納入質量管理要求;
-8.8中明確了RAMS/LCC，關于可靠性、可用性、可維護性、安全性和生命周期成本計算要求;
-增加了PI績效指標與KPI關鍵績效指標的概念;
-修改了部分績效指標;
-增加了附錄A“過程清單”;
-增加了附錄B“產品和服務要求的從屬概念”;
-增加了關于“績效指標”的附件C。
總結下來，ISO官方發布的變化點是15個，但是整合后的實際變化點也只有12個。我的理解，這有點象是一次“修訂”，而非“升版”!
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