IATF16949認證參考VDA6.3過程審核手冊編制VDA動態(tài)
一提到汽車行業(yè)我們就會立即聯(lián)想到新能源汽車及IATF16949認證，如果提到德系汽車廠及其供應(yīng)商也應(yīng)能想到VDA6.3過程審核，作為IATF16949認證參考VDA6.3過程審核手冊編制和維護方VDA近日發(fā)布了重磅消息，是德系汽車供應(yīng)商福音。
VDA是德國汽車工業(yè)協(xié)會(Verband der Automobilindustrie)簡稱，是由部分汽車制造商及其合作伙伴、供應(yīng)商和部分拖拉機制造商組成一個協(xié)會性組織，包含20個部門和超過70名協(xié)會職工。加入該協(xié)會的有我們熟知的大眾、寶馬、奧迪、戴姆勒等巨頭超過620家公司。該協(xié)會在國內(nèi)和國際上努力提高和維護整個德國汽車工業(yè)在汽車及相關(guān)領(lǐng)域利益，例如維護德國汽車工業(yè)在經(jīng)濟、運輸、環(huán)保政策、技術(shù)法規(guī)、標準和質(zhì)量保證方面的利益。究競什么消息是德系汽車供應(yīng)商福音呢？
德國汽車工業(yè)協(xié)會主席伯恩哈德·馬特斯(Bernhard Mattes)在當?shù)貢r間周六時發(fā)表了一份聲明：德國汽車行業(yè)就計劃未來3年向電動汽車、自動駕駛等領(lǐng)域投資近600億歐元。另外會向數(shù)字化、聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛投入180億歐元。
聲明稱，未來三年，他們將向電動汽車投入400多億歐元。并將使德國汽車廠商所推出的電動汽車大幅增加，伯恩哈德·馬特斯就表示，未來3年他們所推出的電動汽車可能會達到100款，是目前的3倍。
伯恩哈德·馬特斯還表示，歐洲電動汽車正在加速發(fā)展，沒有電動汽車，歐盟2030年的二氧化碳減排目標也很難實現(xiàn)。
值得注意的是，大眾和戴姆勒這兩大德國汽車廠商，去年均公布了龐大的電動汽車電池采購計劃，戴姆勒是計劃到2030年時采購超過200億歐元的電池，大眾則是超過了500億歐元，2030年將旗下的300款車型全部電動化。
德系汽車供應(yīng)商應(yīng)持續(xù)貫徹維護IATF16949認證體系，以確保產(chǎn)品質(zhì)量和持續(xù)供貨資格。
4月18日，在由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的“2019中國汽車論壇”的分論壇上，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)中國辦公室總經(jīng)理慕容特博士也證實，德國目前迫于節(jié)能減排的壓力，要大力發(fā)展新能源汽車，他指出：“德國在未來三年時間會花400億歐元做電動汽車的開發(fā)，我們在全球，未來三年之中將會看到德國的車廠生產(chǎn)出一百種相關(guān)新車型，在全世界推廣。”
一旦德國繼續(xù)大力推廣新能源車，對于國內(nèi)的車企來說，并不是好消息，意味著國內(nèi)車企需要付出更多的努力，因為他們將迎來一個有又一個非常強大的競爭對手，但對新能源汽車供應(yīng)商來說巨量零配件需求是巨大機會。計劃開發(fā)這巨量市場的企業(yè)應(yīng)該多了解VDA動態(tài)，多關(guān)注IATF16949認證參考VDA6.3過程審核系列手冊，盡可通過IATF16949認證獲得進入汽車供應(yīng)商鏈資格，可以聯(lián)系我們獲得幫助，我們已成功為大量新能源汽車供應(yīng)鏈企業(yè)提供了IATF16949認證和VDA6.3過程審核培訓(xùn)服務(wù)。
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