ISO16949認證
ISO/TS16949：2002質量管理體系----汽車行業生產件與相關服務件的組織實施ISO9001：2000的特殊要求，它是一項由國際標準化組織質量管理和質量保證技術委員會（ISO/TS176）支持、推薦的技術規范。
該技術規范是由國際汽車特別工作小組（IATF）與日本汽車制造商協會（JAMA）共同開發，并得到世界8大汽車集團---DaimlerChrysler、GM、Ford、Fiat、PSA Peugeot Citroen、Renault、BMW and Volkswagen的推崇。
該技術規范以ISO9001：2000標準為基礎，確立針對汽車相關產品的設計和開發、生產及相應的安裝與服務的質量管理體系要求。
該技術規范適用于顧客要求的用于生產件和/或服務件的制造現場，適用于整個汽車供應鏈中的組織，對于支持功能，例如：設計中心、集團總部和配送中心等不能單獨獲得ISO/TS16949：2002證書。
ISO/TS 16949是什么?
由于汽車供應商通過了美國的QS-9000或德國的VDA6.1質量體系認證后，其證書在全世界范圍內并不能得到所有國家的承認和認可（至目前為止，美國三大汽車廠和德國、法國、意大利的OEMS僅就"內部審核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的開發"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)達成相互認可）,且QS-9000和VDA6.1均不是經國際標準組織(ISO)頒布發行的。為減少汽車供應商不必要的資源浪費和利于汽車公司全球采購戰略的實施，國際汽車特別工作組（IATF）以及ISO/TC176、質量管理和質量保證委員會及其分委員會的代表在以ISO9001：1994版質量體系的基礎上結合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法國）94和AVSQ（意大利）95等質量體系的要求制定了ISO/TS 16949技術規范。TS 16949 包含福特的質量規范，通用和克萊斯勒的 QS-9000 ，德國的汽車制造商的 VDA6.1 ，法國的 EAQF 和 意大利的汽車標準 AVSQ. TS16949對質量體系的基礎和部分要求上作了細化，減少供應鏈的波動和浪費的同時強調持續改進和失效預防。
ISO/TS 16949的起源
雖然 QS-9000 是第一個對供方的質量管理和設計有影響并被廣泛接受的汽車質量標準,它仍然只是一個工廠的管理體系標準,在一個工廠的層面上標準化、改良產品和過程. 歐洲的供應者與此同時發展和認可了另一套標準——AVSQ’94, EAQF’94& VDA。最近克萊斯勒與戴姆勒奔馳汽車的合并,以及大量的美國公司向在墨西哥的大眾、寶馬和在美國的奔馳汽車公司供應產品,促使了 TS 16949的形成.這一改進中的標準協調了歐洲和美洲的汽車制造商的質量管理體系要求. 換言之, ISO/TS 16949 鞏固了美國、德國、意大利和法國的汽車巨頭的供方質量體系要求，以便一張證書在兩個大陸通行。新標準獲得認可后，QS9000被取代將不會是太遙遠的事。
ISO/TS16949 的益處
1.促進產品和過程質量的改進.
2.綜合全球的汽車王國最好的經驗
3.增加全球供應商信心.
4.確保在供應鏈中的供方/ 分供方服務的質量體系的全球一致性
5.減少變化和 浪費，并全面改進生產效率.
6.減少第二方審核的次數.
7.消除重復的第三方審核的要求.
8.為全世界的質量體系需求提供一個通用平臺.
9.為方便轉換到ISO9001/2000格式化.
10.有利于現有質量體系的升級.
ISO/TS 16949的適用范圍
這份技術規范結合 ISO9001:2000,敘述了汽車相關產品設計/開發、生產、安裝和服務的質量體系要求
質量體系需求.
ISO/TS 16949適用于提供以下項目的生產和服務部件的供方及分承包方"現場"：
a) 部件或材料，或
b) 熱處理件、噴漆、電鍍、或其它最終加工服務，或
c) 其它顧客規定的產品。。
注: “遙遠的位置”例如設計中心和公司總部也是現場審核的一部分。同樣，在新標準中他們不能單獨獲取認證. ISO/TS 16949也適用于整個汽車供應鏈。
除了包括被客戶定義的特定產品 (比如: 半導體,工具裝設備制造等)和汽車工業直接的供應者 (層級一) 之外的組織ISO/TS 16949 的范圍相對QS-9000沒有變動太大。
符合ISO/TS 16949+客戶的特殊要求+IATF 認可的注冊=符合所有公司的質量要求.
ISO/TS 16949的基本目標
ISO/TS 16949適用于提供以下項目的生產和服務部件的供方及分承包方"現場"：
a) 部件或材料，或
b) 熱處理件、噴漆、電鍍、或其它最終加工服務，或
c) 其它顧客規定的產品。。
注: “遙遠的位置”例如設計中心和公司總部也是現場審核的一部分。同樣，在新標準中他們不能單獨獲取認證. ISO/TS 16949也適用于整個汽車供應鏈。
除了包括被客戶定義的特定產品 (比如: 半導體,工具裝設備制造等)和汽車工業直接的供應者 (層級一) 之外的組織ISO/TS 16949 的范圍相對QS-9000沒有變動太大。
符合ISO/TS 16949+客戶的特殊要求+IATF 認可的注冊=符合所有公司的質量要求.
ISO/TS 16949 審核的主要特點
3 年復審.
ISO/TS 16949注冊審核會包含客戶的特殊要求.
不接受QS-9000認可的審核員和認證機構
書寫的審核報告會更廣泛
供方職責
采用ISO/TS16949非常重要，因為:
供方本質上講是全球性的
供方理解ISO/TS16949的重要性和未來含意
在現行的試行計劃中 IATF已接受了32家認證機構.
供方可以通過監督審核取得ISO/TS16949注冊.
客戶溝通與要求
通用，福特和戴姆勒-克萊斯勒發行的公告
強烈地鼓勵供方推行 ISO/TS 16949.
仍然可接受QS-9000: 1998質量體系標準.
只有 IATF 認證機構被授權進行監督審核.
菲亞特要求其供應商2000年7月前通過ISO/TS16949認證審核
這一標準已被下列公司接受：
福特 通用克萊斯勒 寶馬汽車公司 標志 雪鐵龍 奧迪 奔馳 歐寶 菲亞特 博世 大眾汽車雷諾
TS16949 的未來
這一標準很快會取代QS-9000成為國際汽車領域的質量標準。預期QS-9000 將會仍然有效直到現在的 ISO 9000/1994 標準在2003年期滿。在過度時期, TS 16949與 QS-9000 將會共存, 以便現在注冊了 QS-9000的公司適應 TS 16949 標準。
ISO／TS 16949:2002技術規范
汽車行業相關企業盼望已久的ISO／TS 16949:2002版技術規范于4月1全球公開發布了。
ISO／TS 16949:2002是由國際汽車推動小組（IATF）和日本汽車制造商協會（JAMA）在國際標準化組織質量管理和質量保證技術委員會（ISO／TC176）的支持下共同制定的,為供應鏈提供持續改進、加強缺陷預防、減少變差和浪費方法的質量體系規范。
目前，世界上的汽車大國為保護本國汽車主機廠的利益，分別由本國的行業協會制定了用于汽車行業質量體系認證的標準，如：北美的QS－9000、德國的VDA6.1、法國的EAQF94、意大利的 AVSQ94等。為保證汽車主機廠的產品質量和經濟性，這些標準都要求為汽車主機廠供貨的供應商強制實施并通過經認可的認證機構的第三方認證。但隨著國際貿易的飛速發展，越來越多的汽車零部件供應商都面臨著多家供貨的情況，即會給各國的汽車主機廠同時供貨。在這種情況下，一家供應商可能會按照不同的標準要求建立多套的質量體系，并接受多次第三方認證審核，從而既導致了行業內的國際性貿易壁壘，又為供應商的工作帶來了不便并增加了供應鏈的成本。為避免多重認證，并與相應的主機廠的顧客特殊要求相配合，在國際標準化組織的支持和協調下，國際標準化組織（ISO）于1999年頒布ISO／TS 16949:1999技術規范。
本次頒布的規范是第二版，它將取代ISO／TS 16949:1999技術規范。2002年版技術規范于頒布之日起正式實施。
據悉，迄今為止，全世界經注冊合格的IS0／TS 16949:2002審核員不超過10位，故尚不能開展認證工作。面向我國的審核員培訓考試工作須在今年8月才開始進行，因此該技術規范的認證審核工作預計將于今年第4季度在國內正式展開。
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