ISO/IATF16949:2009標(biāo)準(zhǔn)介紹
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）于2009年6月公布了一項行業(yè)性的質(zhì)量體系要求，它的全名是“質(zhì)量管理體系—汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實(shí)施ISO9001:2008的特殊要求”，英文為ISO/IATF16949。
為了協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會于1996年成立了一個專門機(jī)構(gòu)，稱為國際汽車工作組InternationalAutomotiveTaskForce（IATF）。IATF的成員包括了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會（ISO/TC176），意大利汽車工業(yè)協(xié)會（ANFIA），法國汽車制造商委員會（CCFA）和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟（FIEV），德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA），汽車制造商如寶馬（BMW），克萊斯勒（DaimlerChrysler），菲亞特（Fiat），福特（Ford），通用（GeneralMotors），雷諾（Renault）和大眾（Volkswagen）等。IATF對3個歐洲規(guī)范VDA6.1（德國），VSQ（意大利），EAQF（法國）和QS-9000（北美）進(jìn)行了協(xié)調(diào)，在和ISO9001:2008版標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上，在ISO/TC176的認(rèn)可下，制定出了ISO/IATF16949:2009這個規(guī)范。IATF是IATF16949認(rèn)證的唯一認(rèn)可機(jī)構(gòu)，只有被IATF認(rèn)可的認(rèn)證機(jī)構(gòu)才允許進(jìn)行IATF16949認(rèn)證審核，頒發(fā)帶IATF認(rèn)可標(biāo)志的證書。
NQA是首批被IATF認(rèn)可可以進(jìn)行IATF16949:2009認(rèn)證，頒發(fā)帶其認(rèn)可標(biāo)志證書的認(rèn)證機(jī)構(gòu)。
IATF16949的目的是適應(yīng)汽車工業(yè)全球采購的要求，減少汽車零部件及材料供應(yīng)商為滿足各國質(zhì)量體系要求而多次認(rèn)證的負(fù)擔(dān)，從而降低采購成本。該標(biāo)準(zhǔn)是以國際上普遍接受的ISO9001標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，補(bǔ)充汽車工業(yè)的特殊要求而形成。它是國際汽車行業(yè)的一個技術(shù)規(guī)范，其針對性和適用性非常明確：此規(guī)范只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商。這些廠家必須是直接與生產(chǎn)汽車有關(guān)的，能開展加工制造活動，并通過這種活動使產(chǎn)品能夠增值。對所認(rèn)證的公司廠家資格，有著嚴(yán)格的限定。那些只具備支持功能的單位，如設(shè)計中心、公司總部和配送中心等，不能獨(dú)立獲得ISO/IATF16949:2009的認(rèn)證。對那些為整車廠家或汽車零備件廠家制造設(shè)備和工具的廠家，也不能獲得ISO/IATF16949:2009的認(rèn)證。因此，ISO/IATF16949:2009的實(shí)施，對三大汽車公司和他們的零備件制造供應(yīng)商將有直接的影響。
ISO/IATF16949特別注重廠家的完成品及實(shí)現(xiàn)這個完成品的質(zhì)量系統(tǒng)能力。它認(rèn)為這是整個制造過程活動的基礎(chǔ)。另一個特點(diǎn)是，它特別注重一個機(jī)構(gòu)的質(zhì)量管理系統(tǒng)的有效性。
ISO/IATF16949:2009的審核，由從單一的要素的審核轉(zhuǎn)變成一個過程的審核，把重點(diǎn)放在以用戶為中心。它根據(jù)用戶的要求來評估廠家的活動，圍繞用戶的滿意度來衡量廠家的表現(xiàn)。另外，三大汽車制造商，對其供應(yīng)商都提出了質(zhì)量體系的特別要求，而ISO/TS16949:2009的審核，也包括了對滿足這些要求的審核。
ISO/IATF16949把用戶的要求和技術(shù)規(guī)范放在同等重要的位置。因此，認(rèn)證公司對廠家的認(rèn)證審核，很多地方類似于第二方的審核。
認(rèn)證給您帶來哪些優(yōu)勢
（一）完善管理，保證質(zhì)量
ISO/IATF16949是國際汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，是基于ISO9001的基礎(chǔ)，加進(jìn)了汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范。此規(guī)范完全和ISO9000:2015保持一致，但更著重于缺陷防范、減少在汽車零部件供應(yīng)鏈中容易產(chǎn)生的質(zhì)量波動和浪費(fèi)。這將有助于組織提高其自身的質(zhì)量水平和競爭力。
（二）單一標(biāo)準(zhǔn)，全球互認(rèn)
ISO/IATF16949:2009的另一主要特點(diǎn)是，它是受IATF承認(rèn)的一個單一的全球質(zhì)量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和注冊程序。這種單一的標(biāo)準(zhǔn)，使互相承認(rèn)有了共同的基礎(chǔ)。因此減少汽車零部件及材料供應(yīng)商為滿足不同的質(zhì)量體系要求而多次認(rèn)證的負(fù)擔(dān)，從而為組織節(jié)省費(fèi)用。另外，相對于文件審核，IATF16949更注重過程的審核。
（三）資格證書，地位保障
早在2002年4月24號，福特，通用和克萊斯勒三大汽車制造商就在美國密歇根州底特律市召開了新聞發(fā)布會，宣布對供應(yīng)廠商要采取IATF16949規(guī)范。雪鐵龍（Citroen），標(biāo)志（Peugeot），雷諾（Renault）和日產(chǎn)（Nissan）等汽車制造商也已強(qiáng)制要求其供應(yīng)商通過ISO/IATF16949的認(rèn)證。供應(yīng)廠商如沒有得到ISO/IATF16949的認(rèn)證，就將意味著失去作為一個供應(yīng)商的資格。
在洶涌的國際化浪潮中，中國的企業(yè)要在國際汽車市場中扮演角色就要按照國際上的“游戲”規(guī)則來辦事，通過ISO/IATF16949就是其中的規(guī)則之一。ISO/IATF16949是汽車企業(yè)走向海外市場的國際通行證，八大汽車公司無一例外的把是否通過ISO/IATF16949認(rèn)證作為其選擇供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)。同時，ISO/IATF16949也是汽車企業(yè)的國內(nèi)市場準(zhǔn)入證，奇瑞、長安、上海大眾等知名的國內(nèi)的汽車整車廠也都以ISO/IATF16949標(biāo)準(zhǔn)來選擇其供應(yīng)商。長安集團(tuán)，要求其供應(yīng)商在2006年之內(nèi)必須要通過ISO/TIATF16949的認(rèn)證。長春一汽集團(tuán)也要求其供應(yīng)商在2005年底必須全部實(shí)施ISO/IATF16949認(rèn)證。通過ISO/IATF16949，成為汽車行業(yè)的合格供應(yīng)商已是大勢所趨也不足為奇。
除了汽車整車OEM們的推動之外，很多地方和市、區(qū)政府從提供企業(yè)管理水平，改進(jìn)生產(chǎn)質(zhì)量的角度出發(fā)，紛紛要求汽車相關(guān)企業(yè)導(dǎo)入ISO/IATF16949規(guī)范。
對于國內(nèi)汽車企業(yè)來說，越早通過ISO/IATF16949認(rèn)證，在市場競爭中，就越占優(yōu)勢。
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