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中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈100強(qiáng)硬科技暨專(zhuān)利大盤(pán)點(diǎn)(一)

   日期:2024-12-05 02:23:29     來(lái)源:商標(biāo)專(zhuān)利     作者:中企檢測(cè)認(rèn)證網(wǎng)     瀏覽:1    評(píng)論:0
核心提示:2024年中央兩會(huì)政府工作報(bào)告將低空經(jīng)濟(jì)納入新質(zhì)生產(chǎn)力,并與生物制造、航空航天一起作為新增長(zhǎng)引擎。相關(guān)企業(yè)炙手可熱,低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化進(jìn)程

2024年中央兩會(huì)政府工作報(bào)告將低空經(jīng)濟(jì)納入新質(zhì)生產(chǎn)力,并與生物制造、航空航天一起作為新增長(zhǎng)引擎。相關(guān)企業(yè)炙手可熱,低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化進(jìn)程正在加速。

本文以低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈為脈絡(luò),精心梳理了全國(guó)范圍內(nèi)在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中表現(xiàn)突出的100家企業(yè),并對(duì)這100家企業(yè)的專(zhuān)利數(shù)量進(jìn)行了盤(pán)點(diǎn)。

主要分為上游、中游和下游產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,上游包括材料及元器件、核心零部件及系統(tǒng)兩大領(lǐng)域:材料——復(fù)合材料和金屬材料;零部件及系統(tǒng)——電池、電機(jī)、能源系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等。

中游涵蓋了eVTOL、無(wú)人機(jī)以及直升機(jī)的生產(chǎn)制造領(lǐng)域,同時(shí)亦包括與整機(jī)生產(chǎn)緊密相關(guān)的高端裝備制造、低空基礎(chǔ)設(shè)施與飛行保障等領(lǐng)域。

下游為低空運(yùn)營(yíng)服務(wù),主要分為飛行服務(wù)和運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景兩大類(lèi):飛行服務(wù)——飛行器維修、設(shè)施維護(hù)、延伸服務(wù)及飛行培訓(xùn)等;運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景——城市應(yīng)用、低空文旅、應(yīng)急救援、行業(yè)應(yīng)用及低空運(yùn)輸?shù)取?/p>

本篇文章對(duì)上游企業(yè)進(jìn)行主營(yíng)產(chǎn)品和專(zhuān)利盤(pán)點(diǎn)如下:

可以看出,低空經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)融合了新能源、人工智能、大數(shù)據(jù)和5G等創(chuàng)新技術(shù)的領(lǐng)域,實(shí)際上具有顯著的硬科技屬性,低空經(jīng)濟(jì)是一個(gè)綜合性的領(lǐng)域,單個(gè)參與企業(yè)的硬科技屬性并不是特別出眾,但是整合后的技術(shù)則屬于高精尖領(lǐng)域。

技術(shù)基礎(chǔ)主要涉及以下四個(gè)角度

1、5G與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)5G的高速傳輸和物聯(lián)網(wǎng)的廣泛連接為低空經(jīng)濟(jì)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。這些技術(shù)使得低空飛行器能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸和遠(yuǎn)程監(jiān)控,從而提高了飛行的安全性和效率。

2、人工智能技術(shù)AI在低空經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它不僅可以提升低空經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率,如通過(guò)智能調(diào)度優(yōu)化無(wú)人機(jī)物流路徑,減少能源消耗,還能增強(qiáng)安全保障,例如利用AI進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和異常行為識(shí)別,有效預(yù)防事故風(fēng)險(xiǎn)。此外,AI在數(shù)據(jù)分析、決策支持、客戶(hù)體驗(yàn)等方面也發(fā)揮著重要作用。

3、先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)以eVTOL為代表的低空飛行器對(duì)電池技術(shù)有著極高的要求。先進(jìn)的電池技術(shù)能夠支撐飛行器起飛、飛行和降落,同時(shí)保證足夠的安全冗余。

4、自動(dòng)駕駛技術(shù)低空飛行器依賴(lài)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟,以實(shí)現(xiàn)更高效、精準(zhǔn)的飛行服務(wù)。這包括路徑規(guī)劃、避障、降落等關(guān)鍵技術(shù),通常需要集成GPS、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、地形識(shí)別技術(shù),以及先進(jìn)的機(jī)器視覺(jué)和人工智能算法。

5、新材料技術(shù)新材料作為低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新的基石,對(duì)于提升低空飛行器的性能、拓展應(yīng)用領(lǐng)域以及降低生產(chǎn)成本具有重要意義。通過(guò)采用新型材料,可以顯著減輕飛行器的重量,提高飛行效率,同時(shí)增強(qiáng)飛行器的強(qiáng)度和耐久性,確保其在各種復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行。

企業(yè)名稱(chēng)(簡(jiǎn)稱(chēng))

主營(yíng)產(chǎn)品簡(jiǎn)介

所處城市

專(zhuān)利數(shù)量

授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量

廣聯(lián)航空

航天復(fù)合材料

哈爾濱

414

47

威海光威復(fù)合材料

無(wú)人機(jī)碳纖維或預(yù)浸料材料

威海

385

23

安泰科技

為飛行汽車(chē)提供復(fù)合材料

北京

3464

629

中復(fù)神鷹碳纖維

民用小絲束碳纖龍頭企業(yè)

連云港

675

59

中簡(jiǎn)科技

航天碳纖維

常州

95

17

寧波星源卓鎂

飛行汽車(chē)材料

寧波

58

9

康達(dá)新材料

高性能碳纖維材料

上海

240

63

寶雞鈦業(yè)

鈦合金

寶雞

260

49

西部金屬

稀有金屬材料

西安

532

93

西部超導(dǎo)

超導(dǎo)材料

西安

1303

360

中航光電科技

高端光電、流體連接

洛陽(yáng)

6287

1602

貴州航天電器

電子元器件骨干企業(yè)

貴州

1086

193

西安鉑力特增材制造

國(guó)內(nèi)金屬 3D 打印龍頭

西安

594

97

成都愛(ài)樂(lè)達(dá)航空

飛機(jī)零部件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件和航天大型結(jié)構(gòu)件

成都

95

10

青島森麒麟輪胎

已獲得小鵬飛行汽車(chē)輪胎合作

青島

990

25

襄陽(yáng)長(zhǎng)源東谷實(shí)業(yè)

提供飛行器電驅(qū)殼體的定子主殼體、外轉(zhuǎn)子殼體

襄陽(yáng)

109

10

浙江金盾風(fēng)機(jī)

飛行汽車(chē)葉輪

紹興

181

14

浙江萬(wàn)豐奧威汽輪機(jī)

eVTOL 原型機(jī)開(kāi)發(fā)

紹興

440

11

浙江萬(wàn)安科技

車(chē)架總成

紹興

810

77

常州光洋軸承

軸承

常州

350

22

湖南金博碳素

eVTOL 原型機(jī)開(kāi)發(fā) eVTOL 原型機(jī)開(kāi)發(fā)

益陽(yáng)

192

46

中航機(jī)載系統(tǒng)

航空機(jī)載系統(tǒng)

北京

106

31

國(guó)軒高科

動(dòng)力電池

合肥

10274

1315

孚能科技

動(dòng)力電池

贛州

671

93

深圳王子新材料

電池

深圳

24

4

中國(guó)航發(fā)動(dòng)力

航空發(fā)動(dòng)機(jī)頭部企業(yè)

西安

2740

790

重慶宗申動(dòng)力機(jī)械

為旋翼、固定翼提供螺旋槳

重慶

6339

198

臥龍電氣驅(qū)動(dòng)

載人電動(dòng)航空器

紹興

2967

261

安徽翔儀

飛行控制和導(dǎo)航

合肥

38

7

深圳市邊界智控科技

自動(dòng)價(jià)值

深圳

43

4

零度智控(北京)智能科技

無(wú)人飛行控制

北京

768

88

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