近日，國家互聯網信息辦公室發布了《數字中國發展報告(2022年)》。報告指出，我國的移動物聯網終端用戶數已經達到18.45億戶，成為全球主要經濟體中首個實現“物超人”的國家。[1]“物超人”，即連接物的數量超過連接人的數量，它的實現意味著移動網絡從服務人與信息消費，進一步發展到服務千行百業，實現“萬物互聯”的愿景正在逐步成為現實。
實現萬物互聯需要跨越不同的領域和產業，需要突破技術、管理、法律等方面的困難，而創新是實現這一切的關鍵。萬千發明人和創新主體的共同努力為萬物互聯帶來更多的商業機會和社會價值。而這中間，技術創新、模式創新和協同創新等三大類創新，可謂是一個都不能少。
協同創新，重構各行業智能升級未來
萬物互聯時代，各種設備和終端進行連接和交互，產業之間的邊界逐漸模糊，跨行業的互動、協作日益增加，為產業融合提供支撐，促進傳統產業的轉型升級，推動新業態的崛起，為整個社會經濟發展注入新的動力和活力。
一方面，通過4G/5G等蜂窩無線技術的應用，不同領域的企業可以實現數據共享、資源整合等活動，通過產業協同和融合發展，提高整體效益和競爭力。另一方面，隨著社會的不斷發展和進步，智能家居、智能網聯汽車、工業物聯網等新興產業正處于快速發展階段，通信技術的創新將更好賦能這些新業態。
這其中，汽車行業首先擁抱變革。通信技術創新將推動智能網聯汽車時代的全面到來，智能化、網聯化也為汽車制造商帶來更大的增值空間。著名行業分析公司WiseHarbor的創始人兼管理合伙人Keith Mallinson預測，2026年，全球76%新出售的車輛將配備有蜂窩無線聯網功能，而2020年這一占比僅為46%。[2]
隨著網聯功能對于智能設備制造商越來越重要，通信行業與汽車等傳統行業的合作關系也在不斷加深。然而，移動通信技術的標準必要專利并非集中分布，而是眾多企業共同貢獻。不同行業往往有不同的考量及優先事項，如何高效便捷地獲得前沿技術的必要專利許可成為各方關注的問題。
模式創新，推動建設健康行業生態
當前，全球80多個汽車品牌的制造商都選擇通過Avanci一站式許可平臺獲得專利許可，表明此模式已經廣泛被全球市場認可。與此同時，越來越多不同領域、不同規模的專利權人也選擇加入Avanci平臺，迄今為止全球已有超過55家企業成為Avanci車輛許可平臺的許可方。其中很大一部分是中國企業，如中興通訊、中國移動、大唐移動、OPPO、TCL、紫光展銳等。
Avanci以完全獨立的身份運作，不受任何許可人、被許可人持有或控制。通過一份協議，Avanci使得掌握關鍵技術的專利權人得以聯合許可其相關標準必要專利;同時，被許可方也得以通過一份協議和透明的報價，簡單、高效地獲得更低成本的集中許可。Avanci的創始人及首席執行官Kasim Alfalahi此前曾在采訪中介紹道，“許可人可以在Avanci平臺上獲取大量的潛在被許可方，被許可方也能以一個在許可協議有效期內固定的價格，使用平臺上現有的以及未來的2G、3G和4G蜂窩通信標準必要專利。對于許可雙方而言，加入Avanci不僅有助于解決當下的痛點問題，更是利在未來。”
正因如此，Avanci本身也是創新型企業，其模式前所未有。2020年，Avanci從數百家候選公司中脫穎而出，被評選為世界經濟論壇的“技術先鋒”之一。
寶馬是第一家獲得Avanci許可的汽車制造商。對于這項合作，前寶馬知識產權負責人Josef Dirscherl曾指出，Avanci 將汽車廠商不得不同時應對多個權利人的復雜局面轉變為一站式服務，為車企提供了可靠的解決方案和固定的專利費率。
“擁有一群既懂汽車又懂電信的經驗豐富的人，意味著我們能說彼此的語言。”他說。
專利權人方面，Avanci則聚集了生態各異、規模不同、背景多樣的企業。通過Avanci平臺的創新模式，包括中國公司在內的各國企業獲得研發投資回報，繼而再投入到技術創新中。
日本科技公司松下是Avanci平臺的專利權人之一。隨著2013年退出手機市場以及其他業務的發展，通過專利許可的方式變現知識產權成為了松下公司激勵發明人團隊、資助未來研發、繼續分享創新技術的重要途徑。松下認為，Avanci為汽車制造商提供了一種有效的方式來獲取許可，同時為松下等專利權人提供公平的回報。
尤其對于初創企業，Avanci提供了一個與世界分享發明、將創新價值最大化的機會。韓國的新創企業WILUS成立于2012年，致力于開發用于無線通信和沉浸式多媒體服務的先進技術，比如4G 和 5G 通信技術、下一代無線局域網等，并將其技術創新和進展與標準制定組織分享。
2021年，WILUS成為Avanci平臺的許可方，與Avanci被許可方共享其4G技術。WILUS創始人及首席執行官Jin Sam Kwak認為，WILUS通過Avanci公開透明的許可，而不是與每個被許可人逐一談判，從而提高了效率，這意味著WILUS可以繼續將精力集中在突破性技術的研發上。
前沿創新，萬千發明家共創互聯未來
基礎科學、通信技術等領域的前沿創新背后是無數發明家的智慧與汗水。如今，他們的創新成果凝結成的蜂窩技術標準必要專利已通過Avanci平臺應用于全球超過1.2億聯網車輛，并不斷為他們所在的團隊和企業帶來合理回報。
作為全球最大的移動運營商之一，DOCOMO在推動無線技術發展和創新物聯網方面一直身處最前沿，并積極投身于無線通信標準的制定。2018 年10月，DOCOMO 作為許可方加入 Avanci。
陳嵐是DOCOMO北京實驗室的首席執行官，領導實驗室在5G演進和6G物理層設計以及人工智能方面的研究。高中畢業時，她看到當時早期移動設備的蓬勃發展，決定選擇移動通信專業。1999年，獲得博士學位的陳嵐加入DOCOMO橫須賀研究開發中心，開始了她的研究生涯，專注于4G/LTE無線系統設計。2003年，陳嵐回國，幫助建立了DOCOMO北京實驗室。目前她已經是130多項專利的首席發明人。
每當自己的專利被認證為標準必要專利并被其他公司許可時，陳嵐認為，這給她帶來一種成就感和滿足感。在DOCOMO北京實驗室，她所帶領的研究工作不僅僅是發表學術論文，還需要進一步完善結果，以滿足LTE-A、5G和5G Advanced的要求，通過標準化組織與其他公司合作達成共識，最終使其專利技術變成標準必要專利。她認為，這些工作同研究本身一樣意義重大，不僅使創新技術能夠擴散到全球，幫助各個地區的人們改善生活，而且通過許可給實驗室帶來了經濟回報，從而確保了研發的可持續性。
松下電器的工程師Ayako Iwata在松下工作了18年，積極參與3GPP標準化工作，并參加了RAN1工作組，負責開發LTE-Advanced、5G NR等相關技術規范。目前，正在研究5G技術，包括在連接車輛和其他物聯網設備方面發揮重要作用的Sidelink技術。作為首席發明人，她擁有超過300項專利和專利申請。
Ayako Iwata熱情地鼓勵那些考慮從事研發工作的年輕人。雖然經過無數次討論到深夜和幾個月的努力，才能提交出一項標準并被專家工作組選中，但每當想到這些標準用于世界各地眾多公司的各種產品，從而幫助改變人們的日常生活，她和同事們就感到非常自豪。
通過Avanci，這些發明家們實現了與全球的汽車企業分享蜂窩技術的價值。萬物互聯時代，集中許可將發揮更大的作用，不僅促進技術創新、保護知識產權，而且簡化管理流程并降低訴訟風險。以此為契機推動下一代標準技術的推廣，可以更好地把握萬物互聯的新機遇，構建更美好的未來生活。
注釋：
[1]“萬物互聯”融入你我生活，人民日報海外版，Address URL: http://www.xinhuanet.com/2023-05/19/c_1129627156.htm
[2]Revenue boost for automotive industry from cellular connectivity outweighs SEP licensing costs, Keith Mallinson, Address URL: https://www.rcrwireless.com/20220801/analyst-angle/revenue-boost-for-automotive-industry-from-cellular-connectivity-outweights-sep-licensing-costs-analyst-angle
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