隨著市場競爭日趨激烈，企業(yè)競爭思維發(fā)生變化，從產(chǎn)品競爭向產(chǎn)業(yè)鏈競爭、產(chǎn)業(yè)生態(tài)競爭進化。我國軌道交通裝備制造業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈競爭階段，產(chǎn)業(yè)鏈整合尚未完成。經(jīng)濟全球化加速制造業(yè)分工，產(chǎn)品質(zhì)量、客戶滿意不僅取決于企業(yè)自身質(zhì)量保證能力，而且是由整條供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)決定的。當今世界正處于“大發(fā)展、大變革、大調(diào)整”的百年未有之大變局，全球經(jīng)濟增長放緩、貿(mào)易保護主義抬頭，給軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈帶來巨大沖擊。在此時代背景下，C公司致力于建設(shè)“受人尊敬的世界一流企業(yè)”，需要建立一體化供應(yīng)商管理機制，推動供應(yīng)鏈質(zhì)量管理協(xié)同，優(yōu)化軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展格局。
一、行業(yè)背景
軌道交通裝備事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，產(chǎn)品質(zhì)量安全是客戶的核心需求。軌道交通裝備產(chǎn)品復(fù)雜，以機車、動車為例，主機企業(yè)主要制造車體、轉(zhuǎn)向架等部件，整車80%以上零部件需外購。采購產(chǎn)品質(zhì)量直接影響最終產(chǎn)品質(zhì)量，采購產(chǎn)品質(zhì)量管理逐漸成為質(zhì)量管理核心內(nèi)容之一。企業(yè)開始傾向于對整條供應(yīng)鏈實施質(zhì)量管控，強化供應(yīng)鏈范圍內(nèi)部件、子部件產(chǎn)品實現(xiàn)全過程質(zhì)量控制，降低采購產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險。
C公司作為軌道交通裝備行業(yè)龍頭，業(yè)務(wù)覆蓋機車車輛、動車組、城軌、工程機械、機電設(shè)備等各類軌道交通裝備產(chǎn)品，由于各子公司供應(yīng)商管理基礎(chǔ)不平衡、專精領(lǐng)域不同，無法像石油、電力、通信等行業(yè)，做到供應(yīng)鏈管理體系的高度整合。C公司構(gòu)建基于核心業(yè)務(wù)流程質(zhì)量安全風(fēng)險控制管理模式，以GB/T 19000標準族為基礎(chǔ)，以軌道交通裝備為核心，建立了C公司質(zhì)量體系標準族，發(fā)布了供應(yīng)商準入、審核等指南，促進企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理融合。
二、短板問題
（一）供應(yīng)商管理模式未完全統(tǒng)一
各子公司所處產(chǎn)業(yè)鏈位置、業(yè)務(wù)板塊、經(jīng)營規(guī)模各不相同，供應(yīng)商管理成熟度也存在差異，造成供應(yīng)商管理模式不統(tǒng)一、發(fā)展不均衡。C公司質(zhì)量體系標準族日臻完善，但亟須在各業(yè)務(wù)板塊、全業(yè)務(wù)鏈條應(yīng)用，才能為一體化供應(yīng)商管理、供應(yīng)鏈質(zhì)量管理協(xié)同打下堅實基礎(chǔ)。
（二）供應(yīng)鏈質(zhì)量管理協(xié)同處于起步階段
軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同作用弱，管理孤島效應(yīng)嚴重，制約產(chǎn)品質(zhì)量提升。企業(yè)與下游協(xié)同方面，對客戶需求識別不充分、響應(yīng)不及時、調(diào)整不到位，引起客戶抱怨;總部與子公司協(xié)同方面，總部建立了集團級合格供應(yīng)商名錄，對關(guān)鍵、重要物料實施集中采購，但各子公司對共有供應(yīng)商的管理處于各自為政的狀態(tài);企業(yè)與上游協(xié)同方面，部分子公司忽視供應(yīng)商關(guān)系管理，未與關(guān)鍵供應(yīng)商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，協(xié)同工作難以有效開展。
三、改善方向
（一）制定適應(yīng)企業(yè)競爭戰(zhàn)略的供應(yīng)策略
未來的競爭不是企業(yè)間的競爭，而是供應(yīng)鏈之間的競爭，供應(yīng)鏈競爭的基礎(chǔ)是質(zhì)量管理。當今世界唯一確定的就是不確定，C公司面臨著市場環(huán)境變化、供需不確定、系統(tǒng)愈加復(fù)雜、信息模糊，需要以客戶為中心，運用系統(tǒng)思維、協(xié)同思維，站在供應(yīng)鏈的高度做質(zhì)量管理。企業(yè)通過系統(tǒng)識別客戶核心需求，實施采購產(chǎn)品品類管理，確定各類別產(chǎn)品對質(zhì)量、交期、成本等方面的要求，制定供應(yīng)商開發(fā)策略。物美與價廉、多快與好省之間存在天然的矛盾，而質(zhì)量好、交付快、價格低是供應(yīng)商開發(fā)的美好期望，三者同時具備是絕對理想化的結(jié)果，因此采購產(chǎn)品的質(zhì)量水平取決于供應(yīng)商開發(fā)策略。對產(chǎn)品質(zhì)量“零缺陷”的追求和安全性的“紅線意識”，決定了以質(zhì)量為中心的供應(yīng)商開發(fā)策略，對于質(zhì)量安全風(fēng)險極高的零部件，必須真正做到質(zhì)量優(yōu)先。
（二）構(gòu)建一體化供應(yīng)商管理機制
C公司汲取國際先進質(zhì)量管理理念，結(jié)合子公司優(yōu)秀經(jīng)驗，按照一致的評審標準、工作模式、管控方法、信息系統(tǒng)原則，研究行之有效、可復(fù)制的供應(yīng)商管理模式。
1.供應(yīng)商選擇
以分類管理思想為基礎(chǔ)，按照采購產(chǎn)品品類選取定性與定量相結(jié)合的供應(yīng)商選擇方法，適時將所有權(quán)總成本(TCO)、四象限、網(wǎng)絡(luò)分析法(ANP)理論引入供應(yīng)商選擇。優(yōu)秀的供應(yīng)商通常具備完善的管理制度、高素質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)、穩(wěn)定的基層員工、先進的制造技術(shù)等特點，供應(yīng)商選擇指標、評估要素如下：
不同品類產(chǎn)品可選用適宜的供應(yīng)商選擇指標、要素、評價權(quán)重。初選供應(yīng)商數(shù)量大于需求供應(yīng)商數(shù)量，在供應(yīng)商資質(zhì)評價、采購產(chǎn)品開發(fā)過程中逐步淘汰不達標、排名末位供應(yīng)商。
2.供應(yīng)商資質(zhì)評價
初選供應(yīng)商提交基本情況調(diào)查表，企業(yè)實施資質(zhì)評價，確定是否需要現(xiàn)場審核。現(xiàn)場審核由跨職能部門組成多功能小組實施，審核方式包括質(zhì)量體系審核、過程質(zhì)量審核、產(chǎn)品質(zhì)量審核。審核組依據(jù)審核發(fā)現(xiàn)，形成供應(yīng)商審核報告，審核不通過、能力明顯低于其他競爭者的供應(yīng)商予以淘汰。篩選供應(yīng)商的過程并非“分高者得”，而要結(jié)合具體指標及企業(yè)需求做取舍。
3.質(zhì)量保證協(xié)議
與供應(yīng)商開展合同談判、技術(shù)交底以及質(zhì)量協(xié)議的溝通，以保證雙方對技術(shù)、項目進度、質(zhì)量標準理解一致，使后續(xù)合作更加順暢。質(zhì)量保證協(xié)議是對商務(wù)合同、技術(shù)協(xié)議的補充，主要為了明確雙方的質(zhì)量責(zé)任，提出供應(yīng)商體系認證、產(chǎn)品認證、樣件開發(fā)過程質(zhì)量控制、二級供應(yīng)商管理、首件鑒定、采購產(chǎn)品驗證等要求。
4.樣件開發(fā)過程質(zhì)量控制
企業(yè)深度參與核心供應(yīng)商樣件開發(fā)全過程，積極推進產(chǎn)品共同研發(fā)，對關(guān)鍵采購產(chǎn)品制定樣件開發(fā)過程控制計劃，確定里程碑節(jié)點及管控方式。里程碑節(jié)點主要包括：設(shè)計開工評審、設(shè)計方案評審、設(shè)計凍結(jié)評審、子部件選型及分供方評價、工藝確認(包括工藝方法、工裝模具、特殊過程)、檢驗與試驗計劃、樣件確認等。
5.采購產(chǎn)品首件鑒定
對于關(guān)鍵及重要零部件、工序外包、客戶要求的采購產(chǎn)品，在批量生產(chǎn)前，企業(yè)需對首件、首批次產(chǎn)品實施首件鑒定。對供應(yīng)商生產(chǎn)過程進行過程審核，以全面、系統(tǒng)評價產(chǎn)品實現(xiàn)過程質(zhì)量保證能力;對產(chǎn)品進行產(chǎn)品審核，確保產(chǎn)品滿足技術(shù)要求。首件鑒定是批準供應(yīng)商批量生產(chǎn)的關(guān)鍵里程碑，原則上開口項未關(guān)閉之前，供應(yīng)商不得批量生產(chǎn)。
6.試裝及運用考核
對需要進一步在加工、安裝過程中進行驗證的采購產(chǎn)品，企業(yè)識別、組織試裝;對關(guān)鍵、重要零部件，通過小批量試裝、運用考核，進一步對采購產(chǎn)品設(shè)計及可靠性進行確認。
7.供應(yīng)商績效考核
企業(yè)建立供應(yīng)商績效考核體系，包括目標溝通、評價改善和優(yōu)勝劣汰三大環(huán)節(jié)。目標溝通是通過評價指標和權(quán)重設(shè)計，明確向供應(yīng)商傳遞導(dǎo)向性目標，引導(dǎo)供應(yīng)商向企業(yè)理想的供應(yīng)商靠攏;評價改善是針對設(shè)定的目標，對供應(yīng)商開展評價對比，組織、幫扶不達標供應(yīng)商改善;優(yōu)勝劣汰是根據(jù)評價結(jié)論，調(diào)整供應(yīng)商合作關(guān)系。
8.供應(yīng)商關(guān)系管理
根據(jù)供應(yīng)風(fēng)險、利潤影響等維度，構(gòu)建卡拉杰克(Kraljic)模型，將供應(yīng)商分為戰(zhàn)略供應(yīng)商、瓶頸供應(yīng)商、杠桿供應(yīng)商和一般供應(yīng)商。企業(yè)采購、研發(fā)、質(zhì)量、售后等部門聯(lián)合制定供應(yīng)商關(guān)系策略，如對瓶頸供應(yīng)商采用少量庫存、替代、VA/VE優(yōu)化等關(guān)系策略。C公司遵循公平交流、積極合作的原則，與供應(yīng)商建立互信、互利的合作關(guān)系，在價值整合中實現(xiàn)雙贏，并借助供應(yīng)商能力提升，提高關(guān)鍵、重要零部件質(zhì)量水平。
（三）推動供應(yīng)鏈質(zhì)量管理協(xié)同
企業(yè)在零部件到終端產(chǎn)品生產(chǎn)鏈條管控的基礎(chǔ)上，盡可能地向上游拓展延伸，通過供應(yīng)鏈縱向協(xié)同和橫向協(xié)同，調(diào)整、優(yōu)化供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)關(guān)系，使其協(xié)同行動，提高整條供應(yīng)鏈運作效能，實現(xiàn)供應(yīng)鏈質(zhì)量可靠。
1.強化供應(yīng)鏈縱向協(xié)同，提升關(guān)鍵環(huán)節(jié)管控力度
企業(yè)識別產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量安全風(fēng)險，層層分解至供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，確保潛在質(zhì)量風(fēng)險因素受控。下游企業(yè)在客戶需求信息方面為上游提供支持，上游企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量安全方面為下游提供保障，雙方在設(shè)計、制造、采購、物流等環(huán)節(jié)相互配合，發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢、提升協(xié)同效率。C公司作為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈中樞企業(yè)，積極發(fā)揮“鏈長”作用，構(gòu)建打通供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息化系統(tǒng)，推進供應(yīng)商關(guān)系管理系統(tǒng)(SRM)、質(zhì)量管理系統(tǒng)(QMS)、故障報告分析及糾正措施系統(tǒng)(FRACAS)、產(chǎn)品故障與健康管理系統(tǒng)(PHM)等信息化系統(tǒng)的建設(shè)與融合，通過數(shù)字賦能、大數(shù)據(jù)，使信息快速有效地識別、傳遞與診斷，實現(xiàn)供需雙方信息同步與管理交互，打通信息壁壘，實現(xiàn)企業(yè)與供應(yīng)商的協(xié)同管理。
企業(yè)逐步培育主力供應(yīng)商、締結(jié)戰(zhàn)略合作關(guān)系，通過股權(quán)并購、定期高層互訪、聯(lián)合決策、“駐廠”模式加強合作等方式，與關(guān)鍵供應(yīng)商形成利益共同體、命運共同體，使供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)目標更趨向一致、對客戶需求反應(yīng)更快、上下游匹配效率提升，進而以技術(shù)研發(fā)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)整合，提供解決產(chǎn)品質(zhì)量問題的可靠機制，為軌道交通裝備行業(yè)創(chuàng)造整體效益。
2.開展產(chǎn)業(yè)鏈橫向協(xié)同，總部子公司聯(lián)動形成合力
企業(yè)推動供應(yīng)商管理資源整合，實現(xiàn)合格供應(yīng)商資質(zhì)共享，強化共有供應(yīng)商協(xié)同管理，擴大1+1>2的效果。搭建供應(yīng)商信息共享平臺，確保信息共享渠道暢通。各子公司對供應(yīng)商基本信息、評價報告、首件鑒定報告等實施共享，提升供應(yīng)商管理工作效率;推進供應(yīng)商重大質(zhì)量問題、不良行為、黑名單等信息共享，切實降低采購質(zhì)量風(fēng)險;子公司按照業(yè)務(wù)板塊分工或協(xié)同方式，對共有供應(yīng)商開展監(jiān)督審核和幫扶提升，推動供應(yīng)商應(yīng)用C公司質(zhì)量體系標準，提升供應(yīng)鏈整體質(zhì)量水平。供應(yīng)商是企業(yè)競爭力的延續(xù)，企業(yè)健全供應(yīng)商共享共治機制，必將助力采購產(chǎn)品質(zhì)量提升。
結(jié)語
在任何市場，唯一經(jīng)久的價值標準就是質(zhì)量。C公司必將克服重重困難，緊緊抓住產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重構(gòu)帶來的鏈長機遇，提升供應(yīng)鏈質(zhì)量治理水平，不斷增強抵御風(fēng)險的能力，推動產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。
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