為推動合格評定領域的科技進步和經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展，調動合格評定領域科技人員的積極性和創(chuàng)新性，推進合格評定領域科技成果轉化，促進我國合格評定領域事業(yè)發(fā)展，依據(jù)《國家科學技術獎勵條例》和《關于進一步鼓勵和規(guī)范社會力量設立科學技術獎的指導意見》等相關規(guī)定，中國認證認可協(xié)會設置“合格評定科學技術獎”。
現(xiàn)將“2021年度合格評定科學技術獎”獲獎項目《新能源汽車安全性能關鍵檢測技術研究與應用》介紹如下：
一等獎
項目名稱：新能源汽車安全性能關鍵檢測技術研究與應用
發(fā)展新能源汽車是我國實現(xiàn)“十四五”污染防治“碳達峰、碳中和”目標的重要戰(zhàn)略舉措。國外車企正在加速搶占我國的電動汽車市場，國內車企只有掌握電動汽車的核心技術才能與之競爭，而試驗技術是電動汽車安全和性能核心技術快速突破的關鍵技術支撐。本項目依托國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心(北京順義)建成新能源汽車檢測服務平臺，對動力電池安全、整車低溫用車安全等關鍵試驗技術進行創(chuàng)新，采用大數(shù)據(jù)分析與實車試驗相結合的方式實現(xiàn)了新能源汽車新型風險監(jiān)管模式，有力支撐了北京市政府新能源汽車安全推廣。
項目創(chuàng)新建立了多維度、多應力耦合的動力電池系統(tǒng)全生命周期安全性能衰減測試與評價方法，發(fā)明了電動汽車底部抗碰撞試驗裝置、方法以及數(shù)據(jù)的采集與評價規(guī)范，進一步提升了電池安全試驗的精準度，間接降低了電動車電池安全風險。同時項目創(chuàng)新提升了電池試驗安全精準防護技術，該創(chuàng)新被中國合格評定國家認可中心(CNAS)引用制定為電池試驗室安全防護認可條例，并在行業(yè)內推廣執(zhí)行。
項目針對北京地區(qū)特有的城市工況及氣候條件，首次提出新能源汽車低溫(-15℃±2℃)環(huán)境下充電性能和續(xù)駛里程試驗要求，形成新能源汽車用鋰離子電池低溫適應性能評價方法，解決了當前行業(yè)試驗標準覆蓋性不足的問題，已應用至2022年冬奧會新能源汽車選型測試。
項目基于動力電池衰減機理和熱場研究，建立了電池SOH仿真模型，通過臺架加速試驗與SOH模型相結合的方式，能更準確和快速的測試動力電池的循環(huán)壽命。此外項目通過40萬公里用戶有效載荷譜采集，并基于等效損傷及用戶關聯(lián)技術，創(chuàng)新開發(fā)了電驅動系統(tǒng)臺架安全可靠性試驗方法，解決了行業(yè)試驗標準準確性不足的問題。
項目形成專利10項，標準制修訂3項，技術規(guī)范1篇，轉件著作權3項，論文8篇，為企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)提供了廣泛的技術支持，支撐多項國家及省部級科研課題試驗服務，有效提升了行業(yè)動力電池“快與準”的安全性能試驗能力，推動了低溫充電安全與續(xù)駛里程合理衰減的產(chǎn)品優(yōu)化策略，確保新能源汽車推廣應用階段未產(chǎn)生系統(tǒng)性車輛安全風險，保障了人民生命及財產(chǎn)安全，項目近三年直接經(jīng)濟效益3980萬。
完成單位：北京市產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗院、中國合格評定國家認可中心、北京新能源汽車股份有限公司
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