隨著各地的碳達峰、碳中和目標陸續落地，對企業來說，一場馬拉松式的“大考”已經到來。“雙碳”目標意味著經濟增長模式的徹底轉變，且轉型時間緊迫，企業必須要找到邊降碳邊發展的道路。中國企業是否做好了準備？
多家企業提出時間表
施耐德電氣高級副總裁、戰略與發展部中國區負責人、施耐德電氣商業價值研究院院長熊宜在2021年中國國際服務貿易交易會期間接受中新網等媒體記者采訪時透露，根據調查，目前有近四成受訪企業表示有明確制定碳中和的時間表和減排計劃，在領軍企業中，這個比例有望在三年內增加到80%。
施耐德電氣商業價值研究院近期對化工、建材、金融、消費、物流、電子制造等21個行業的110多家領軍企業開展調研。結果顯示，超過半數企業表示要在未來五年內成為行業減碳先鋒，近九成企業希望達到碳治理的行業平均水平，這一信號體現出企業總體對減碳充滿信心。
今年6月份，滴滴出行、比亞迪等多家企業表示，將力爭在2021年底前明確“碳達峰、碳中和”時間表和路線圖，逐年降低出行流通領域碳排放強度。
多家鋼鐵、石化等行業巨頭也提出提前實現碳中和。中國石化提出，力爭比國家目標提前10年，在2050年實現碳中和。寶武鋼鐵也提出，力爭在2050年實現碳中和。
此外，國家電投、大唐集團、華能集團等多家電力企業也提出各自實現碳達峰的時間表，與國家2030年的碳達峰目標相比均有不同程度提前。三峽集團稱，力爭于2023年率先實現碳達峰，2040年實現碳中和。
碳中和就要大搞技術改造？
對于企業來說，減碳需要在哪些領域投資？熊宜指出，一般情況下包括設備改造，就是想讓這些設備變得更自動化、更節能。期間可能包括對研發、供應鏈、材料等方面的投入。此外，還有投入軟件、數字化系統以及相關的服務咨詢。
上述調研也顯示，超過九成的受訪企業表示，會把數字化技術運用于企業的碳治理。
施耐德電氣副總裁、服務業務中國區負責人陳蔚蔚解釋說，想要減碳就要知道目前消耗了多少碳，這需要現場的一線設備互聯互通，實時獲得碳排放情況，然后再將這些信息收集上來，分批處理，從而得出下一步的舉措。這些都可以通過數字化的系統來實現。
但熊宜認為，對中小企業來說，這并不意味著必須大搞技術改造。他解釋說，其實數字化技術和低碳不是分開的。利用數字化提升供應鏈效率的同時，也通過這種低碳手段來降低了供應鏈成本。比如包裝的低碳，把原來比較貴、且不可循環的材料，替換成可循環、更低碳的材料。
高耗能行業平均5-8年回本
熊宜認為，每個行業或者企業的投入、回報并不相同。從長期來看，水泥、化工、鋼鐵等高能耗行業的平均的投入產出還是比較長的，5至8年是個平均數，比如：在光伏、新能源的儲能方面的投入，在軟件數字化咨詢服務方面的投入等。
但是如果具體到某一個系統，比如微網等系統，其實相對沒有那么大的投入，大概一年以內，就能收回投資。如：地產、部分交通運輸業等可能會用這種速贏的方案。
施耐德電氣在服貿會現場發布了碳中和服務成果，包含碳中和戰略及頂層設計咨詢服務、電氣資產健康服務、電氣系統優化服務、能源效率提升服務、綜合能源服務等五大服務解決方案。
防止“運動式”減碳
對于一些地方出現的“運動式”減碳等問題，第十三屆全國政協經濟委員會副主任、中國發展研究基金會副理事長劉世錦4日在服貿會的一場論壇上表示，應該明確實現碳達峰碳中和目標關鍵是用綠色技術替代傳統技術，要減少碳排放，而不是減少生產能力，不是降低增長速度，更不是在不具備綠色技術的情況下，人為打亂正常的供求秩序。
解決這一問題，熊宜表示，要做好頂層規劃。比如：在建設新能源發電項目時，地方或者企業要對用能需求、結構有清晰的了解。在這個曲線里面，哪些可以用新能源去補充或者替代。這個規劃做好了以后，再去決定怎么投資，就會減少盲目性。
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