車改補貼是一種什么性質(zhì)的費用
公車私用在我國是一個比較突出的問題，對政府的形象造成嚴重的不良影響，為了改變這一情況，國家推出了公車改革，對公務(wù)員進行補貼，取消公車的配備，那么車改補貼是一種什么性質(zhì)的費用?下面由小編為讀者進行相關(guān)知識的解答。
一、車改補貼是一種怎樣性質(zhì)的費用
公務(wù)員開領(lǐng)車補是一種改革性補貼，行政用車私有化的一種補貼款，將之前的單位公車通過評估后單位內(nèi)進行競價拍賣，私有后對車主用車進行的一種補貼款。
公務(wù)交通補貼費用實報實銷。
根據(jù)車改方案，中央和國家機關(guān)車補標準為：
司局級每人每月1300元;
處級每人每月800元;
科級及以下每人每月500元。
其中，地方公務(wù)交通補貼標準不得高于中央和國家機關(guān)補貼標準的130%;
邊疆民族地區(qū)和其他邊遠地區(qū)標準不得高于150%。
二、公車改革取得的補貼收入是否繳納個稅
根據(jù)《國家稅務(wù)總局關(guān)于個人因公務(wù)用車制度改革取得補貼收入征收個人所得稅問題的通知》(國稅函〔2006〕245號)的規(guī)定，因公務(wù)用車制度改革而以現(xiàn)金、報銷等形式向職工個人支付的收入，均應(yīng)視為個人取得公務(wù)用車補貼收入，按照“工資、薪金所得”項目計征個人所得稅。具體計征方法，按《國家稅務(wù)總局關(guān)于個人所得稅有關(guān)政策問題的通知》(國稅發(fā)〔1999〕58號)第二條“關(guān)于個人取得公務(wù)交通、通訊補貼收入征稅問題”的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)《國家稅務(wù)總局關(guān)于個人所得稅有關(guān)政策問題的通知》(國稅發(fā)〔1999〕58號)第二條的規(guī)定，個人因公務(wù)用車和通訊制度改革而取得的公務(wù)用車、通訊補貼收入，扣除一定標準的公務(wù)費用后，按照“工資、薪金”所得項目計征個人所得稅。按月發(fā)放的，并入當月“工資、薪金”所得計征個人所得稅;不按月發(fā)放的，分解到所屬月份并與該月份“工資、薪金”所得合并后計征個人所得稅。因此，個人從單位取得的公務(wù)用車收入，應(yīng)按照“工資、薪金”所得項目計征個人所得稅。
三、公車改革的意義
新中國成立以來，公務(wù)用車一直實行實物供給制度，對保障公務(wù)出行發(fā)揮了重要作用。隨著社會主義市場經(jīng)濟體制不斷完善，傳統(tǒng)公務(wù)用車制度越來越難以適應(yīng)形勢發(fā)展需要，車輛配備范圍過大、運行管理成本偏高、公車私用等問題日益突出，社會對此反映強烈。為解決公務(wù)用車領(lǐng)域存在的突出問題，習(xí)近平總書記、李*強總理多次作出重要指示，黨中央、國務(wù)院專門作出部署，強調(diào)要全面推進公務(wù)用車制度改革。近年來一些地方和部門進行了積極改革探索，為全面推進公務(wù)用車制度改革積累了有益經(jīng)驗。
全面推進公務(wù)用車制度改革，是加強黨風(fēng)廉政建設(shè)、厲行節(jié)約反對浪費的重要舉措，是轉(zhuǎn)變政府職能、推進后勤服務(wù)社會化改革的重要內(nèi)容，是順應(yīng)民意、維護黨和政府形象的迫切要求。各地區(qū)各部門要充分認識公務(wù)用車制度改革的重要意義，采取切實有效措施加快改革步伐。
以上知識就是小編對“車改補貼是一種怎樣性質(zhì)的費用”問題進行的解答，公車改革的補貼費用是屬于政策性補貼的費用，對預(yù)防公車私用，節(jié)約財政支出具有重要的作用。讀者如果需要法律方面的幫助，歡迎到進行法律咨詢
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