根據歐洲經濟委員會的規定和歐盟指令的規定，為了進入歐洲市場，汽車、摩托車以及各種組件和系統必須獲得符合交通安全和環境保護基本要求的認證。E-Mark和e-Mark是由交通部門頒發的歐洲一致性標志，表示產品符合相關法律法規或指令的要求。車輛和相關產品需要獲得E-Mark或e-Mark認證，才能在歐洲合法銷售。
在歐洲，車輛認證體系包括以下兩個常見部分：
一、歐盟認證（簡稱EC），即e-Mark：
e-Mark是基于歐盟指令的安全認證標志，歐洲委員會要求會員國在機動車輛、零部件和系統上應用該標志。測試機構必須是歐盟成員國的技術服務機構，頒發機構是歐盟成員國的政府交通部門。獲得e-Mark認證的產品將被所有歐盟成員國承認。e-Mark標志是一個矩形邊框，適用于機動車輛中的汽車產品，無論是行駛中還是靜止，例如：汽車充電器、汽車燈具/手電筒、汽車充氣泵、汽車按摩/加熱坐墊、汽車風扇、汽車水壺、汽車冰箱、汽車咖啡機、車載電視/音響、電動車千斤頂、汽車清潔器具、汽車電動工具等等。每個歐盟成員國都有自己的e-Mark認證編號：
e1 – 德國
e2 – 法國
e3 – 意大利
e4 – 荷蘭
e5 – 瑞典
e6 – 比利時
e7 – 匈牙利
e8 – 捷克共和國
e9 – 西班牙
e11 – 英國
e12 – 奧地利
e13 – 盧森堡
e17 – 芬蘭
e18 – 丹麥
e19 – 羅馬尼亞
e20 – 波蘭
e21 – 葡萄牙
e23 – 希臘
e24 – 愛爾蘭
e26 – 斯洛文尼亞
e27 – 斯洛伐克
e29 – 愛沙尼亞
e32 – 拉脫維亞
e34 – 保加利亞
e36 – 立陶宛
e49 – 南塞浦路斯
e50 – 馬耳他
二、經濟委員會認證（簡稱ECE，聯合國機構），即E-Mark：
E-Mark是由經濟委員會為歐洲(簡稱ECE)頒發的規定。目前，ECE共有28個歐盟國家成員，除了歐盟成員國外，還包括東歐、南歐和其他非歐洲國家。ECE的規定適用于所有成員國，但僅建議，不是強制性標準。成員國可以選擇采用ECE的規定，或繼續使用自己的規定。E-Mark標志是一個圓形的框架，表示當車輛停止行駛時，必須使用這些產品，例如：擋風玻璃、安全帶、車頭燈等等。每個歐盟成員國都有自己的E-Mark認證編號：
E1 – 德國
E2 – 法國
E3 – 意大利
E4 – 荷蘭
E5 – 瑞典
E6 – 比利時
E7 – 匈牙利
E8 – 捷克共和國
E9 – 西班牙
E10 – 南斯拉夫
E11 – 英國
E12 – 奧地利
E13 – 盧森堡
E14 – 瑞士
E16 – 挪威
E17 – 芬蘭
E18 – 丹麥
E19 – 羅馬尼亞
E20 – 波蘭
E21 – 葡萄牙
E22 – 俄羅斯聯邦
E23 – 希臘
E24 – 愛爾蘭
E25 – 克羅地亞
E26 – 斯洛文尼亞
E27 – 斯洛伐克
E28 – 白俄羅斯
E29 – 愛沙尼亞
E31 – 波斯尼亞和黑塞哥維那
E32 – 拉脫維亞
E34 – 保加利亞
E37 – 土耳其
E40 – 馬其頓
E42 – 歐洲共同體
E43 – 日本
E45 – 澳大利亞
E46 – 烏克蘭
E47 – 南非
有關車輛跟蹤系統和e-Mark/E-Mark的信息：
歐洲委員會于2004年11月13日發布了指令“2004/104/EC”，隨后又發布了“2005/49/EC”、“2005/83/EC”、“2006/28/EC”，以及于2009年3月12日發布的新采用指令“2009/19/EC”，涉及機動車輛及其電氣和電子組件的電磁兼容性(EMC)，這些指令構成了歐洲汽車型式認證的一部分的歐洲法規。
指令“2004/104/EC”是根據“2005/49/EC”、“2005/83/EC”、“2006/28/EC”和“2009/19/EC”所采用的，取代了以前的汽車EMC指令“95/54/EC”，而后者基于“72/245/EEC”，該指令僅處理火花點火發動機的電氣噪音抑制。
根據2009/19/EC指令，涵蓋的設備范圍包括：所有用于安裝在機動車輛上的電氣設備(包括電信設備)，被視為“電子子組件(ESA)”或“售后市場設備”，必須符合汽車指令的電磁兼容性要求。因此，通過經過嚴格的電磁兼容性和其他測試獲得的e-Mark/E-Mark認證是GPS車輛跟蹤設備在GSM(GPRS/Edge/3G)網絡上通信的符合性指示。
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