今天來跟大家聊的是TS16949認證的一些基礎知識。當然帶大家認證TS16949當然還是有好處的，相信一般的朋友對這個還是不怎么了解的，那么先來給大家介紹一下什么是TS16949認證。國際標準化組織(ISO)于2002年3月公布了一項行業性的質量體系要求，它的全名是“質量管理體系—汽車行業生產件與相關服務件的組織實施ISO9001：2000的特殊要求”，英文為ISO/TS16949.現在大家對這個TS16949有一個基本的認識了吧。不過要想深入的了解這個東西我們還得深入的往下看。國際標準化組織(ISO)于2002年3月公布了一項行業性的質量體系要求，它的全名是“質量管理體系―汽車行業生產件與相關服務件的組織實施ISO9001：2000的特殊要求”，英文為ISO/TS16949.
我們從實踐角度出發，在背景、目標與意義、內容三方面，對該質量管理體系要求作簡要介紹。
1、ISO/TS16949的背景和動態
為了協調國際汽車質量系統規范，由世界上主要的汽車制造商及協會于1996年成立了一個專門機構，稱為國際汽車工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成員包括了國際標準化組織質量管理與質量保證技術委員會(ISO/TC176)，意大利汽車工業協會(ANFIA)，法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業聯盟(FIEV)，德國汽車工業協會(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Daimler Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。
IATF對3個歐洲規范VDA6.1(德國)，VSQ(意大利)，EAQF(法國)和QS-9000(北美)進行 了協調，在和ISO9001：2000版標準結合的基礎上，在ISO/TC176的的認可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 這個規范。
2002年3月1日，ISO與IATF公布了國際汽車質量的技術規范ISO/TS16949:2002.這項技術規范適用于整個汽車產業生產零部件與服務件的供應鏈，包括整車廠，2002年版的ISO/TS16949已經生效，并展開認證工作。
在2002年4月24號，福特，通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國密歇根州底特律市召開了新聞發布會，宣布對供應廠商要采取的統一的一個質量體系規范，這個規范就是ISO/TS16949.供應廠商如沒有得到 ISO/TS16949的認證，也將意味著失去作為 一個供 應商的資格。
目前，法國雪鐵龍(Citroen)，標志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(Nissan)汽車制造商已強制要求其供應商通過ISO/TS16949的認證。
2、時間表
a) ISO/TS16949:2002已于去年4月份起開始在全球推行;
b) 第一版的ISO/TS 16949:1999將在2003年12月15日廢止;
c) IATF對已經注冊了ISO/TS16949：1999的企業規定了一個有條件的寬限期：2004年 12月15日前，這些企業必須把目前的認證更新為ISO/TS16949：2002.這個所謂的有條件，就是企業的所有客戶必須同意2004年12月15日這個期限。在這個寬限期內，認證公司的監督審核將以原有規定的時間表繼續進行;
d) QS-9000第三版(在ISO9000:1994基礎上)有效期至2006年12月14日。實際上，在2003年12月15日之后，QS-9000認證將變成一個單獨的認證，它不再包括ISO-9001 認證。 ISO/TS16949：2002涵蓋了QS9000的90%內容;
e) 在2006年底之前，除了新建立的公司或以前沒有經過體系認證的公司將尋求ISO/TS16949的認證以外，全球現有的22.000個已經QS9000注冊的公司也要轉換成ISO/TS16949注冊。
f) TS16949:2009英文版已于2009-6-15日發布,TS16949:2009版更新修訂的內容主要是結合ISO9001：2008版標準的修訂內容。
3、IATF的工作網絡
為切實可行，有效地貫徹ISO/TS16949規范，IATF在全球建立了5個地區性的國際汽車監督署(IAOB Internation Automotive Oversight Bureau)。這5個監督署采用相同的 程序方法來監督ISO/TS16949規范的管理，操作和實施。每個監督署的職責包括：
a) 代表IATF，通過相同的程序，貫徹和管理ISO/TS16949的注冊全過程。包括見證審核活動，注冊審核員的資格培訓和考試，監督認證公司和注冊審核員的工作質量;
b) 與其他監督署協調，以確保ISO/TS16949注冊計劃的全球一致性;
c) 貫徹和實施IATF的政策和決定;
d) 負責IATF與全球汽車制造商之間有關標準的協調事宜;
e) 建立和維持IATF的信息數據庫以便于注冊管理。
這5個監督署分別為 ANFIA, IATF-France, SMMT，VDA-QMC和IAOB。負責亞太 地區的汽車監督署IAOB位于美國密歇根州南費爾德市。只有與其簽約的認證機構才可以頒發受IATF承認的ISO/TS16949證書。現在汽車監督署已經在全球批準了48個認證機構。到目前為此，IATF已在全球通過認證機構頒發了大約1700張ISO/TS16949證書，大部分獲證公司分布在歐洲和北美洲地區。
IATF成員包括以下汽車制造商：
? BMW ? DaimlerChrysler
? Fiat ? General Motors(包括Opel Vauxhall)
? Ford ? PSA Peugeot-Citroen
? Volkswagen ? Renault SA
以及上述公司的貿易協會：
AIAG(美國) ANFIA(意大利)
FIEV (法國) SMMT(英國)
VDA (德國)
4、I SO/TS16949 的特點
ISO/TS16949是 國際汽車行業的技術規范，是基于ISO9001的基礎，加進了汽車行
業的技術規范。此規范完全和ISO9000:2008保持一致，但更著重于缺陷防范、減少在汽車零部件供應鏈中容易產生的質量波動和浪費。
ISO/TS16949是 國際汽車行業的一個技術規范，其針對性和適用性非常明確：此規范只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商。這些廠家必須是直接與生產汽車有關的，能開展加工制造活動，并通過這種活動使產品能夠增值。對所認證的公司廠家資格，有著嚴格的限定。那些只具備支持功能的單位，如設計中心，公司總部和配送中心等，不能獨立獲得ISO/TS16949：2002認證。對那些為整車廠家或汽車零備件廠家制造設備和工具的廠家，也不能獲得ISO/TS16949：2002的認證。因此，ISO/TS16949:2002的實施，對 三大汽車公司和他們的零備件制造供應商將有直接的影響。
ISO/TS16949特別注重廠家的完成品及實現這個完成品的質量系統能力。它認為這是整個制造過程活動的基礎。另一個特點是，它特別注重一個機構的質量管理系統的有效性。
ISO/TS16949：2002的審核，由從單一的要素的審核轉變成一個過程的審核。一個過程的審核將把重點放在以用戶為中心。它是根據用戶的要求來評估廠家的活動，圍繞用戶的滿意度來衡量廠家的表現。另外，三大汽車制造商，對其供應商都提出了產品的特別要求，而 ISO/TS16949：2002的審核，也包括了對滿足這些要求的過程審核。
ISO/TS16949把用戶的要求和技術規范放在同等重要的位置。因此，認證公司對廠家的認證審核，很多地方類似于第二方的審核。
ISO/TS16949：2002的主要特點之一是，它是受IATF承認的一個單一的全球質量系統標準和注冊程序。互相承認將減少第二方和第三方的審核，為廠家節省費用。另外，相對于文件審核，TS16949更注重過程的審核。
由于 ISO/TS16949：2002已包含了ISO9001：2000的所有內容，所以獲得ISO/TS16949：2002的認證，也標志著符合ISO9001：2000標準。
5、對受審核方的要求
ISO/TS16949：2002認證注冊，只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商。這些廠家必須是直接與生產汽車有關的，具有加工制造能力，并通過這種能力的實現使產品能夠增值。
要求獲得ISO/TS16949：2002認證注冊的公司，必須具備有至少12個月的生產和質 量管理記錄，包括內部評審和管理層評審的完整記錄。
對于一個新設立的加工場所，如沒有12個月的記錄，也可進行評審。經評審符合質量系統規范要求的，認證公司可簽發一封符合規范要求的信件。當具備了12個月的記錄后，再進行認證審核注冊。
經認證獲頒證書的機構，如不能繼續保持質量體系的正常運轉和產品質量的一致性，將有被吊銷證書的風險。
6、對審核方的要求
認證公司(審核方〕必須事先得到國際汽車署的審核，批準和授權。認證公司的審核 活動將始終處在國際汽車署的嚴格監督之下。國際汽車署有權見證認證公司的審核活動并對認證公司實行記分制。扣分的規則是十分嚴厲的(包括用戶對其認證的供應商的投訴〕。違規分達到一定程度，就會被取消認證資格。
有德國TUV,SGS,DNV,NQA咨詢中心
ISO/TS16949:2002是對汽車生產和相關配件組織應用ISO9001:2000的特殊要求，其適用于汽車生產供應鏈的組織形式。目前，國內、外各大整車廠均已要求其供應商進行ISO/TS16949:2002認證，確保各供應商具有高質量的運行業績，并提供持續穩定的長期合作，以實現互惠互利。
一、ISO/TS16949:2002背景
作為汽車生產的兩大基地之一，美國三大汽車公司(通用汽車、福特和克萊斯勒)于1994年開始采用QS-9000作為其供應商統一的質量管理體系標準;同時另一生產基地，歐洲特別是德國均各自發布了相應的質量管理體系標準，如VDA6.1、AVSQ94、EAQF等。因美國或歐洲的汽車零部件供應商同時向各大整車廠提供產品，這就要求其必須既要滿足QS-9000.又要滿足如VDA6.1.造成各供應商針對不同標準的重復認證，這就急需要求出臺一套國際通用的汽車行業質量體系標準，以同時滿足各大整車廠要求，ISO/TS16949:2002就此應運而生。
二、實施ISO/TS16949:2002的益處
1.開拓市場：ISO/TS16949:2002作為質量保證的標志有助于企業獲得顧客的信任，以獲得更為廣闊的市場空間。
2.提高顧客滿意度：通過實施ISO/TS16949:2002.關注并滿足顧客要求，以提高顧客滿意度
3.降本增效：持續關注企業運營業績，改進過程績效指標，以實現降本增效
4.提高產品和交付質量：運用系統的開發和改進方法，保證產品質量和交付業績
三、ISO/TS16949:2002的關注點
ISO/TS16949:2002質量管理體系標準有五大關注點，通過這五大關注點的運行實施，改進企業運營業績，關注點包括：顧客要求和期望、缺陷預防、過程方法、持續改進、建立指標體系
四、ISO/TS16949:2002實施方法
運用系統化的方法開展ISO/TS16949:2002質量體系的策劃、建立和實施，以確保組織滿足標準要求并提高運營績效。
1.對企業現場進行差距分析。
2.實施QOS(質量操作系統)培訓并開展QOS活動。
3.實施標準培訓。
4.利用烏龜圖對過程進行定義，確定過程的邊界和相互關系。
5.討論詳細過程流程，建立過程流程圖，作為程序文件編制的輸入。
6.程序文件準備。
7.質量體系試運行，提供ISO/TS16949:2002實施必需的質量工具培訓(如APQP、FMEA、MSA、SPC、PPAP、8D等)。
8.開展內部審核，實施改進。
9.向認證機構申請注冊審核，以獲得ISO/TS16949:2002認證證書。
五.ISO/TS16949的相關背景和動態
為了協調國際汽車質量系統規范，由世界上主要的汽車制造商及協會于1996年成立了一個專門機構，稱為國際汽車工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成員包括了國際標準化組織質量管理與質量保證技術委員會(ISO/TC176)，意大利汽車工業協會(ANFIA)，法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業聯盟(FIEV)，德國汽車工業協會(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Daimler Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Voldswagen)等。
IATF對3個歐洲規范VDA6.1(德國)，AVSQ(意大利)，EAQF(法國)和QS-9000(北美)進行了協調，在和ISO9001：2000版標準結合的基礎上，在ISO/TC176的認可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 這個規范。
2002年3月1日，ISO與IATF公布了國際汽車質量的技術規范ISO/TS16949:2002.這項技術規范適用于整個汽車產業生產零部件與服務件的供應鏈，包括整車廠，2002年版的ISO/TS16949已經生效，并展開認證工作。
在2002年4月24號，福特，通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國密歇根州底特律市召開了新聞發布會，宣布對供應廠商要采取的統一的一個質量體系規范，這個規范就是ISO/TS16949.供應廠商如沒有得到 ISO/TS16949的認證，也將意味著失去作為一個供應商的資格。
目前，法國雪鐵龍(Citroen)，標志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(Nissan)汽車制造商已強制要求其供應商通過ISO/TS16949的認證。
2002年以來，中國的汽車行業逐步成為一個輝煌的行業，各汽車公司及其零部件供應廠家在中國民眾的購車熱潮中成為最大的贏家，幾乎每個車廠的大部分車型都成為大眾的關注，預計這股熱潮將伴隨著中國經濟的持續發展而繼續一段時間。
即使在這種大好形勢下，我們必須清醒地認識到，目前的熱度是不可能永遠下去的。在隨著WTO進程的發展，隨著百姓的購車水平的提高，汽車行業將會面臨巨大的挑戰。
挑戰之一就是：汽車供應鏈上整車廠和零件供應商如何針對日益激烈的競爭而增加汽車整個供應鏈的質量管理能力并與國際接軌。
作為汽車供應鏈龍頭的整車廠，其面臨著如何引導和推動整個供應鏈的質量管理體系發展，共同實現“預防缺陷，持續改進，減少整個供應鏈的變差和浪費”的目標，最終達到用戶滿意。
而對汽車供應鏈上的最廣大的零部件供應商，其面對的諸多問題之一就是如何應對不同的汽車整車廠的不同的質量管理體系要求。
目前全球汽車行業關于質量管理體系要求主要有美國三大汽車公司(通用汽車公司、福特汽車公司、戴姆勒-克萊斯勒公司)的QS9000:1998、德國汽車工業質量要求VDA 6.1、法國汽車工業質量要求 EAQF 94、意大利汽車工業質量要求AVSQ 94.這些標準有其共同的地方，但也有互相不互認的地方，對向多個汽車整車廠顧客提供產品的供應商來說，如何符合不同的質量管理體系的要求成為其質量戰略中的重要考慮。
IATF全稱是國際汽車行動組織，由美國、德國、法國、意大利、英國等國家的汽車公司和汽車行業組織組成的協會性組織，主要來協調汽車行業質量管理體系要求。該組織于1999年推出了統一全球的ISO/TS16949：1999技術規范，并于2002年基于ISO9001：2000的換版重新修訂了原來的技術規范，形成了ISO/TS16949：2002.該文件是在ISO(國際標準化協會)協調下的技術規范而不是ISO國際標準。
新ISO/TS16949：2002的技術規范綜合了美國、德國、法國、意大利和英國等原有汽車行業的質量管理體系要求，因而有廣泛的認可基礎。總的來說突出了以下幾個方面的變化：1. 基于ISO9001:2000的過程方法;整個規范的結構按ISO9001：2000過程方法闡述。ISO9001：2000的內容被完全采用。2. 關注績效;增加多個關于關注績效的要求。如“最高管理者必須確保過程的效果和效率”、“必須關注供方的績效”以及組織在顧客眼里的績效。3.適用范圍。將規范的適用性擴大到整個汽車供應鏈，包括了整車廠。4.明確了ISO/TS16949:2002認證的需要條件。 要求申請第三方認證的組織必須在審核前滿足：實施至少一次完整的內審和管理評審循環;有12個月的運行績效;支持場所必須在包括在初審和監督審核中;明確產品設計責任(顧客責任或是組織責任);明確顧客特殊要求并提供清單;監視顧客投訴的狀態5.認證要求更明確：多于一個嚴重不符合項將可能導致審核中止;不符合項不能被變為改進機會;即使現場已立即糾正，不符合項應記錄到審核報告上;每個不符合項必須在90天內100%解決并提供文件證據;證書號碼由IATF提供，全球唯一;
6. 在ISO9001:2000上增加統一協調的汽車行業特殊要求：•增加多個行業特殊要求(來源于QS，VDA等)，如“控制計劃”要求，產品批準和過程批準等;供方需ISO9001：2000注冊;糾正措施必須使用防錯•認證時必須加上適用的顧客特殊要求，否則顧客將不承認認證結果;
7.實施方法要求使用以下核心工具產品先期質量策劃APQP或項目管理產品和制造過程批準統計過程控制SPC潛在失效模式和效果分析FMEA測量系統分析MSA控制計劃8. 審核方式:第三方認證評審必須采用ISO/TS16949:2002檢查清單作為審核輸入應用汽車行業統一的過程方法：一種建立追蹤審核的方法(從顧客要求到作業指導書，又回到向顧客交付的產品的基準)對于顧客要求采用TS16949:2002的組織只獲得ISO9001:2000注冊是不充分的認證機構必須被IATF認可審核員必須經IATF考核通過整個質量體系評定至少每三年進行一次。在評審中如未發現任何不符合項時，將給出“通過”結論。當存在一個嚴重或有一般不符合項時，將給出“待定”結論。當在90天內收到符合證據并認可后，結論可轉為“通過”。在90天內未對不合格項進行整改，會給出“不通過”結論。所有的制造場所必須在一張證書中覆蓋，支持場所必須審核。每個場所至少在每12個月接受一次監督審核。相信這些簡單的知識會對大家有所好處吧，其實大家只要好好的去掌握這些知識，對自身當然也是相當有好處的。如何想了解更多的內容請上TS16949認證這個專題。這里會不斷更新新的有關于TS16949的各方面知識，對于大家深入了解TS16949有著重要的好處，但愿能幫到大家，希望大家好好的學習。
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