汽車功能安全簡介 ISO26262
汽車行業最近幾年開始推行功能安全。并且功能安全在越來越復雜的汽車系統中，越來越被重視。
目前，歐洲所有OEM整車廠要求功能安全;美國的OEM整車廠已經在研究如何實施功能安全;亞洲的OEM(豐田，現代，吉利等)也已經明確要求功能安全。功能安全和ASPICE基本成為了目前汽車行業的通識和標準。隨著即將發布的信息安全ISO標準，汽車行業將會是“三駕馬車”——ASPICE，功能安全，信息安全——齊頭并進，相輔相成。汽車行業將又是風云變幻，群雄爭霸。
什么是汽車功能安全?
其實汽車功能安全不是新鮮事物。ISO26262是基于IEC61508(Generic standard for Functional Safety of electrical/electronic systems)并適用于汽車行業的標準。ISO26262和ASPICE有著類似甚至相同的概念：都是基于過程描述;都是基于V模型的開發模型;都是適用于汽車行業。但ISO26262并不會告訴你如何實施/實現不同的安全等級，也不能保證產品的絕對安全可靠，也不會指導你如何實施/實現所有汽車功能模塊的需求。
那么ISO26262.汽車功能安全到底是什么?
功能安全(ISO262262)主要包含了：
1. 指導你如何量化產品的安全等級;
2. 指導你如何根據不同安全等級設計對應的安全措施;
3. 指導你如何規避/控制系統性故障和隨機故障;
4. 指導你如何管理功能安全(包括流程，技術分析方法等)。
ISO26262的適用范圍
ISO2626-2011版規定的適用范圍是：Safety-relevant systems which include one or several E/E systems and are installed in production passenger cars (up to 3500kg). (Excluding vehicles for disabled persons) 。簡單來講，ISO26262-2011版只是適用于車身重量大于3500kg的乘用車，不包括特種車/摩托車/貨車等。
ISO26262-2018版規定的適用范圍是：This document is intended to be applied to safety-related systems that include one or more electrical and/or electronic (E/E) systems and that are installed in series production road vehicles, excluding mopeds. This document does not address unique E/E systems in special vehicles such as E/E systems designed for drivers with disabilities.簡單來講，ISO26262-2018版的適用范圍沒有了車身重量限制，沒有乘用車限制，也沒有了摩托車限制，也沒有了貨車的限制。ISO26262-2018版適用于所有的汽車/電動車，除了輕便摩托車，特種車.
ISO26262-2011版
ISO26262-2018版
對比這兩個ISO26262標準就可以明顯看出，新版的ISO26262多了很多東西。
功能安全流程簡介
上圖顯示了功能安全開發的流程和生命周期。主要分為了三部分：1. 概念設計階段——一般由OEM整車廠負責定義;2. 產品開發階段——一般由供應商負責;3. 產品量產階段——一般由供應商負責。
概念設計階段
雖然從圖中感覺概念設計階段需要的東西很少，并不復雜，但是概念設計階段才是最重要的，也是所有功能設計的基礎。如果遇到一個不懂的整車廠，概念設計階段將是艱難又漫長的階段。如果整車廠不懂功能安全，一般供應商需要自己概念設計。前段時間遇到的某整車廠，光是討論功能安全基本概念都花了一個多月的時間，更不用說概念設計了。
Item definition(項目定義)：
明確定義項目的邊界，功能，及其需要交互的其他系統。比如是BCM產品，就需要明確定義BCM在車上的功能，和其他系統的交互。這步完成了，接下來的危害風險分析才能是準確的。
Hazard analysis &Risk analysis(危害風險分析)：
簡稱H&R。H&R是根據項目在車上不同使用場景，具體分析每個場景可能存在的危害風險。這也是為什么Item definition十分重要。
評估每個使用場景的危害風險等級由三個參數決定：嚴重程度，概率大小，可控性。具體如何操作，比較復雜，可以在另外一篇文章中單獨介紹。
H&R最終的輸出會有：
1. ASIL(Automotive Safety Integrity Level)等級;
2. 安全目標(safety goal);
3. 安全狀態(safe state);
4. 容錯時間間隔(Fault Tolerant Time Interval, FTTI)。
功能安全概念(Functional Safety Concept，FSC)：
FSC是對安全目標，安全狀態，容錯時間間隔，安全等級的一個系統性分析。FSC需要站在整車的角度分析定義出項目中的功能安全概念。FSC需要定義出項目中需要實現哪些安全功能。
產品開發階段
技術安全概念(Technical Safety Concept， TSC)：
產品開發階段中最為重要的一步。TSC是對FSC的完善和深化。FSC定義了需要實現的安全功能，而TSC就需要研究設計出怎么實現安全功能。在實際項目中，負責TSC的人都是對項目需求/架構十分了解，技術能力很強的人。
軟件/硬件開發：
軟件/硬件團隊根據TSC的需求和設計，最終實現產品的安全功能的開發。
功能安全審核：
和ASPICE一樣，功能安全會有一個功能安全審核。不一樣的ASIL等級，審核的標準是不一樣的。
產品量產階段
產品量產階段代表了產品研發已經結束，產品的功能安全審核也完成了。這時候工廠需要做的就是根據功能安全的要求，相應的在生產制造過程中加入特別的安全措施或者提示。
中企檢測認證網提供iso體系認證機構查詢，檢驗檢測、認證認可、資質資格、計量校準、知識產權貫標一站式行業企業服務平臺。中企檢測認證網為檢測行業相關檢驗、檢測、認證、計量、校準機構，儀器設備、耗材、配件、試劑、標準品供應商，法規咨詢、標準服務、實驗室軟件提供商提供包括品牌宣傳、產品展示、技術交流、新品推薦等全方位推廣服務。這個問題就給大家解答到這里了，如還需要了解更多專業性問題可以撥打中企檢測認證網在線客服13550333441。為您提供全面檢測、認證、商標、專利、知識產權、版權法律法規知識資訊，包括商標注冊、食品檢測、第三方檢測機構、網絡信息技術檢測、環境檢測、管理體系認證、服務體系認證、產品認證、版權登記、專利申請、知識產權、檢測法、認證標準等信息，中企檢測認證網為檢測認證商標專利從業者提供多種檢測、認證、知識產權、版權、商標、專利的轉讓代理查詢法律法規，咨詢輔導等知識。
本文內容整合網站：百度百科、搜狗百科、360百科、知乎、市場監督總局 、國家認證認可監督管理委員會、質量認證中心
免責聲明：本文部分內容根據網絡信息整理，文章版權歸原作者所有。向原作者致敬！發布旨在積善利他，如涉及作品內容、版權和其它問題，請跟我們聯系刪除并致歉！
