歷時五年的商標訴訟拉鋸戰之后，貨拉拉近日終于成功注冊“貨拉拉”第39類貨運相關服務商標。這個商標糾紛涉事雙方包括石家莊尼沃復合材料商貿有限公司(下稱“尼沃公司”)以及全民快遞有限公司(深圳依時貨拉拉科技有限公司的持股企業，兩公司以下合稱“貨拉拉公司”)。
貨拉拉是一家互聯網物流商城，提供同城/跨城貨運服務，涵蓋從面包車到13米貨車多種車型，用戶一鍵呼叫，司機實時搶單;據天眼查顯示，尼沃公司成立于2012年，經營范圍主要包括新型復合材料的研發、技術咨詢及銷售，玻璃鋼制品的設計、安裝與銷售等。這兩家經營范圍看起來毫無交集的企業，卻因“貨拉拉”商標對簿公堂。
某平臺上真假難辨的“貨拉拉”
首輪融資次日，“貨拉拉”商標被搶注
這場商標權爭奪戰可以追溯到2015年。
貨拉拉公司于2013年成立，2014年進入內地市場，并提交了“貨拉拉”第42類科技科學類的商標注冊申請，2015年成功獲準注冊。2015年1月3日，貨拉拉公司獲得1000萬美元首輪融資，而一天后，尼沃公司即向商標局提交了“貨拉拉”在第39類貨運等服務上的商標注冊申請，次年3月22日，尼沃公司再次提交“貨啦啦”在第39類貨運等服務上的商標注冊申請。
2016年4月14日，貨拉拉公司向商標局提交了“貨拉拉”在第39類貨運等服務上的商標注冊申請，后被駁回。“商標已被別人搶注，要拿到‘貨拉拉’商標，就必須先向原國家工商行政管理總局商標評審委員會對訴爭商標提出無效宣告請求。”貨拉拉法律顧問張柳云回憶道。就這樣，貨拉拉開始了一場商標權“爭奪戰”。為證明“貨拉拉”商標在被搶注之前便已被貨拉拉公司在先使用并已具有一定影響，貨拉拉公司在公司內部開展了三輪證據收集。
一位老員工回憶，收集證據過程中，她和同事們找到了2014年有關“貨拉拉”的報道資料、宣傳圖片、訂單數據截圖、品牌授權書等，還找到了2014年設計“貨拉拉”字樣時的來往郵件，甚至還去國家工商行政管理局調取了2014年注冊貨拉拉公司時的檔案記錄，僅這些證據便有3000多頁。
2017年8月10日，原國家工商行政管理總局商標評審委員會認定，訴爭商標的注冊構成2014年施行的《商標法》第三十二條“以不正當手段搶先注冊他人在先使用并有一定影響的商標”的情形，依法予以無效宣告。
經歷5年訴訟大戰，貨拉拉奪回商標權
接到無效宣告后，尼沃公司不服，向北京知識產權法院對原國家工商行政管理局商標評審委員會提起了行政訴訟，貨拉拉公司為第三人，請求法院撤銷上述無效宣告裁定。尼沃公司的訴訟請求被一審法院駁回。
隨后，尼沃公司提起了上訴。二審中，北京市高級人民法院認為，全民快遞有限公司提交的證據能夠證明在訴爭商標申請日前，其授權關聯公司使用“貨拉拉”標志，且該標志經過使用在網約貨運服務領域具有了一定的知名度，故可以認定尼沃公司應當知曉全民快遞有限公司的“貨拉拉”標志，也可以推定尼沃公司注冊訴爭商標構成“以不正當手段搶先注冊”，因此駁回上訴，維持原判。
隨著貨拉拉公司領取到“貨拉拉”的第39類商標注冊證書，這場商標權爭奪戰落下了帷幕。但是貨拉拉的商標維權之路仍未結束，由于“貨拉拉”商標曾被他人搶注，貨拉拉公司在2020年前未能獲得第39類商標注冊，美團上出現了不少真假難辨的“貨拉拉”，也同樣經營著搬家業務。
據美團介紹，美團主動對“貨拉拉”品牌歷史、商標注冊及使用情況、商標權屬爭議情況進行了研判，識別了消費者廣泛認知的“貨拉拉”對應的是“貨拉拉”App，識別了商標搶注行為。此外，美團也對“貨拉拉”App所享有的在先權利提供了線上打假的品牌保護服務，此舉有望破解貨拉拉商標被侵權的現象。
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