這個冬季，互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度正面臨“雪上加霜”的困擾：剛宣布收購YY直播，美國渾水調(diào)研公司就發(fā)布調(diào)查報告稱，調(diào)查顯示“YY直播”有大約90%都是欺詐行為。緊接著，與四維圖新官司一審被判賠償6500余萬元。
股價逆勢下跌，2018年—2020年納斯達克指數(shù)翻倍漲，而百度股價卻“打折”過半。截至11月20日收盤，百度股價為136.11美元，下跌0.27%，總市值為464億美元。
2020年的疫情沒有讓百度受到“病毒”的侵?jǐn)_，怎么將近年底了，卻風(fēng)波頻出呢？
先說收購YY直播的事兒。11月18日，知名做空機構(gòu)渾水在社交媒體上公開表示，經(jīng)過了長達一年的研究，他們認(rèn)為歡聚時代營收、利潤、付費用戶等數(shù)據(jù)都存在造假嫌疑。其中，歡聚時代的直播業(yè)務(wù)90%收入為假，而海外版本 Bigo Live 的營收數(shù)據(jù)存在80%的偽造成分。
做空報告發(fā)布后，歡聚時代股價當(dāng)日下跌23.37%，當(dāng)日市值蒸發(fā)18億美元(約合118億元人民幣)。與此同時，百度股價也跟著下跌。截至收盤，百度股價為142.07美元，下跌1.29%，總市值為485億美元。
11月19日，歡聚時代官網(wǎng)回應(yīng)稱，渾水的報告充滿了對直播行業(yè)和直播生態(tài)的無知，報告中邏輯不清、數(shù)據(jù)混亂、以偏概全，包含了大量的錯誤。在歡聚時代回應(yīng)公布后，股價大幅反彈。
如果說收購的YY直播給百度帶來了一次不大不小的驚嚇，那么后面的訴訟可能會讓百度有種心肌梗塞的感覺。
就在做空報告引起的軒然大波還沒平息的時候，四維圖新(002405.SZ)11月20日晚間公告，公司與百度著作權(quán)侵權(quán)及不正當(dāng)競爭糾紛案一審宣判，百度旗下三家公司被判連帶賠償四維圖新經(jīng)濟損失及合理支出共計65426597.5元。
判決書指出，電子地圖作為圖形作品受到著作權(quán)保護，百度在雙方《合作協(xié)議》終止后，仍舊繼續(xù)使用四維圖新提供的電子地圖，通過電腦終端、手機終端等途徑向公眾提供電子地圖產(chǎn)品，以及超出原有合同范圍在車載相關(guān)應(yīng)用上提供電子地圖，涉案產(chǎn)品包含“百度地圖”網(wǎng)頁版、ios版、android版、百度導(dǎo)航android版、“百度Carlife” ios版、“百度Carlife”android版。百度的行為嚴(yán)重侵害了四維圖新對電子地圖作品享有的著作權(quán)，具體包括署名權(quán)、信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)、復(fù)制權(quán)以及修改權(quán)和改編權(quán)。
對此，百度強勢回應(yīng)稱將提起上訴，并以侵犯著作權(quán)及不正當(dāng)競爭為由，反訴四維圖新及關(guān)聯(lián)公司，要求賠償9000萬元經(jīng)濟損失。
很顯然，這兩家公司均進入地圖侵權(quán)“羅生門”中。
另外，根據(jù)IDC咨詢11月16日發(fā)布的2019年中國高精度地圖解決方案市場份額報告，從市場份額角度看，排在前三位的分別為百度29.3%、四維圖新21.7%、高德17.9%。這意味著行業(yè)老大和老二陷入了互訴之爭。
雖說四維圖新是地圖行業(yè)中的老大哥，但相較于百度地圖、高德地圖、搜狗地圖等大眾常用的地圖而言，四維圖新在用戶端并不那么有名，主要是因為它定位于面向B端的底層地圖數(shù)據(jù)供應(yīng)商。
有資料顯示，四維圖新的主要業(yè)務(wù)包含導(dǎo)航業(yè)務(wù)、高級輔助駕駛及自動駕駛業(yè)務(wù)、芯片業(yè)務(wù)、 位置大數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)等。其中，導(dǎo)航是四維圖新的傳統(tǒng)核心業(yè)務(wù)，主要包括包括地圖數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)編譯以及導(dǎo)航軟件。在2002年公司成立之初，已獲得中國首批甲級測繪資質(zhì)，并于同年發(fā)布了中國商業(yè)化導(dǎo)航電子地圖。
不過，從2014年6月開始，騰訊旗下的深圳市騰訊產(chǎn)業(yè)投資基金有限公司受讓四維圖新原控股股東中國四維測繪技術(shù)有限公司的部分股權(quán)，持股比例為11.28%，四維圖新成為無控股股東、無實際控制人上市公司。截至目前，騰訊產(chǎn)業(yè)基金在四維圖新的持股比例為8.76%，仍是其第二大股東。
另據(jù)四維圖新2019年企業(yè)財報顯示，目前公司是國內(nèi)外主流車廠、新一代整車企業(yè)以及騰訊、滴滴、搜狗、華為、微軟等國內(nèi)外高科技企業(yè)在導(dǎo)航領(lǐng)域共同發(fā)展與合作的重要合作伙伴。
除此之外，在國內(nèi)外車廠的地圖導(dǎo)航等業(yè)務(wù)上，四維圖新與百度地圖之間存在著直接競爭。
典型案例
自特斯拉2014年進入中國市場以來，四維圖新一直為特斯拉中國的獨家導(dǎo)航地圖供應(yīng)商。而在今年1月17日，有消息稱，特斯拉將地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商由四維圖新更換為百度地圖。隨后四維圖新很快發(fā)布澄清稱：“特斯拉對車載導(dǎo)航在線功能的調(diào)整，不涉及四維圖新為特斯拉提供的車機內(nèi)置導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)和服務(wù)。自特斯拉 2014 年進入中國市場以來，四維圖新一直為特斯拉全系車提供車機內(nèi)置導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)及服務(wù)。”
值得注意的是，四維圖新與百度之間的案例只是牽扯出新型電子地圖版權(quán)糾紛的一角。
據(jù)了解，在四維圖新財報中，“知識產(chǎn)權(quán)被侵犯的風(fēng)險”被列為企業(yè)的四大風(fēng)險之一。四維圖新表示，伴隨互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，新型電子地圖版權(quán)侵權(quán)案件時有發(fā)生，對于公司電子地圖業(yè)務(wù)及軟件產(chǎn)品的經(jīng)濟收入造成巨大威脅。
圖源于四維圖新2020年半年報
如上圖所示，除了與百度之間的法律糾紛，四維圖新還曾于2016年7月向北京市海淀區(qū)人民法院起訴北京奇虎科技有限公司（360公司主體）、立得空間信息技術(shù)股份有限公司和北京秀友科技有限公司未經(jīng)許可使用四維圖新的互聯(lián)網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)，提供互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。一審判決敗訴后，四維圖新于2019年1月上訴到北京知識產(chǎn)權(quán)法院。二審開庭結(jié)束，但未有可以執(zhí)行的生效判決。
根據(jù)上述的侵權(quán)糾紛案，可以看出地圖行業(yè)競爭格局日趨白熱化，曾經(jīng)各家地圖企業(yè)大部分時候還處于暗自較勁的狀態(tài)。如今，隨著被視為“下一個十年”的自動駕駛賽道日趨成熟，地圖廠商的競爭開始愈加明顯。
圖源 PIXABAY
畢竟對于自動駕駛而言，地圖尤其是高精度地圖是一大命脈。此前有自動駕駛業(yè)內(nèi)人士稱，由于是給車“看”的而非給人看的地圖，高精度地圖的精度是在厘米級，而非傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖的米級。這也意味著，其投入成本更高，知識產(chǎn)權(quán)密度更高，一旦在競爭中失去主流標(biāo)桿客戶，資本信心動搖，其影響是深遠的，而四維圖新目前正面臨著這樣的境況。
也許正是因為市場競爭過于激烈，所以四維圖新與百度才會這如此堅決互訴對方的侵權(quán)行為。
所說侵權(quán)一事尚未有定論，并且百度上訴后，一審判決無法生效，需要等待法院二審的判決結(jié)果，但如果四維圖新不做更多的改變，那么即便在二審中打贏了百度，將來也可能會從地圖行業(yè)中逐漸失去話語權(quán)。
要知道市場的機會轉(zhuǎn)瞬即逝，唯有及時把握住它的企業(yè)才能取得更大的成功。
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