這個冬季,互聯網巨頭百度正面臨“雪上加霜”的困擾:剛宣布收購YY直播,美國渾水調研公司就發布調查報告稱,調查顯示“YY直播”有大約90%都是欺詐行為。緊接著,與四維圖新官司一審被判賠償6500余萬元。
股價逆勢下跌,2018年—2020年納斯達克指數翻倍漲,而百度股價卻“打折”過半。截至11月20日收盤,百度股價為136.11美元,下跌0.27%,總市值為464億美元。
2020年的疫情沒有讓百度受到“病毒”的侵擾,怎么將近年底了,卻風波頻出呢?
先說收購YY直播的事兒。11月18日,知名做空機構渾水在社交媒體上公開表示,經過了長達一年的研究,他們認為歡聚時代營收、利潤、付費用戶等數據都存在造假嫌疑。其中,歡聚時代的直播業務90%收入為假,而海外版本 Bigo Live 的營收數據存在80%的偽造成分。
做空報告發布后,歡聚時代股價當日下跌23.37%,當日市值蒸發18億美元(約合118億元人民幣)。與此同時,百度股價也跟著下跌。截至收盤,百度股價為142.07美元,下跌1.29%,總市值為485億美元。
11月19日,歡聚時代官網回應稱,渾水的報告充滿了對直播行業和直播生態的無知,報告中邏輯不清、數據混亂、以偏概全,包含了大量的錯誤。在歡聚時代回應公布后,股價大幅反彈。
如果說收購的YY直播給百度帶來了一次不大不小的驚嚇,那么后面的訴訟可能會讓百度有種心肌梗塞的感覺。
就在做空報告引起的軒然大波還沒平息的時候,四維圖新(002405.SZ)11月20日晚間公告,公司與百度著作權侵權及不正當競爭糾紛案一審宣判,百度旗下三家公司被判連帶賠償四維圖新經濟損失及合理支出共計65426597.5元。
判決書指出,電子地圖作為圖形作品受到著作權保護,百度在雙方《合作協議》終止后,仍舊繼續使用四維圖新提供的電子地圖,通過電腦終端、手機終端等途徑向公眾提供電子地圖產品,以及超出原有合同范圍在車載相關應用上提供電子地圖,涉案產品包含“百度地圖”網頁版、ios版、android版、百度導航android版、“百度Carlife” ios版、“百度Carlife”android版。百度的行為嚴重侵害了四維圖新對電子地圖作品享有的著作權,具體包括署名權、信息網絡傳播權、復制權以及修改權和改編權。
對此,百度強勢回應稱將提起上訴,并以侵犯著作權及不正當競爭為由,反訴四維圖新及關聯公司,要求賠償9000萬元經濟損失。
很顯然,這兩家公司均進入地圖侵權“羅生門”中。
另外,根據IDC咨詢11月16日發布的2019年中國高精度地圖解決方案市場份額報告,從市場份額角度看,排在前三位的分別為百度29.3%、四維圖新21.7%、高德17.9%。這意味著行業老大和老二陷入了互訴之爭。
雖說四維圖新是地圖行業中的老大哥,但相較于百度地圖、高德地圖、搜狗地圖等大眾常用的地圖而言,四維圖新在用戶端并不那么有名,主要是因為它定位于面向B端的底層地圖數據供應商。
有資料顯示,四維圖新的主要業務包含導航業務、高級輔助駕駛及自動駕駛業務、芯片業務、 位置大數據服務業務、車聯網業務等。其中,導航是四維圖新的傳統核心業務,主要包括包括地圖數據、數據編譯以及導航軟件。在2002年公司成立之初,已獲得中國首批甲級測繪資質,并于同年發布了中國商業化導航電子地圖。
不過,從2014年6月開始,騰訊旗下的深圳市騰訊產業投資基金有限公司受讓四維圖新原控股股東中國四維測繪技術有限公司的部分股權,持股比例為11.28%,四維圖新成為無控股股東、無實際控制人上市公司。截至目前,騰訊產業基金在四維圖新的持股比例為8.76%,仍是其第二大股東。
另據四維圖新2019年企業財報顯示,目前公司是國內外主流車廠、新一代整車企業以及騰訊、滴滴、搜狗、華為、微軟等國內外高科技企業在導航領域共同發展與合作的重要合作伙伴。
除此之外,在國內外車廠的地圖導航等業務上,四維圖新與百度地圖之間存在著直接競爭。
典型案例
自特斯拉2014年進入中國市場以來,四維圖新一直為特斯拉中國的獨家導航地圖供應商。而在今年1月17日,有消息稱,特斯拉將地圖數據服務商由四維圖新更換為百度地圖。隨后四維圖新很快發布澄清稱:“特斯拉對車載導航在線功能的調整,不涉及四維圖新為特斯拉提供的車機內置導航電子地圖數據和服務。自特斯拉 2014 年進入中國市場以來,四維圖新一直為特斯拉全系車提供車機內置導航電子地圖數據及服務。”
值得注意的是,四維圖新與百度之間的案例只是牽扯出新型電子地圖版權糾紛的一角。
據了解,在四維圖新財報中,“知識產權被侵犯的風險”被列為企業的四大風險之一。四維圖新表示,伴隨互聯網技術的快速發展,新型電子地圖版權侵權案件時有發生,對于公司電子地圖業務及軟件產品的經濟收入造成巨大威脅。
圖源于四維圖新2020年半年報
如上圖所示,除了與百度之間的法律糾紛,四維圖新還曾于2016年7月向北京市海淀區人民法院起訴北京奇虎科技有限公司(360公司主體)、立得空間信息技術股份有限公司和北京秀友科技有限公司未經許可使用四維圖新的互聯網地圖數據,提供互聯網地圖服務。一審判決敗訴后,四維圖新于2019年1月上訴到北京知識產權法院。二審開庭結束,但未有可以執行的生效判決。
根據上述的侵權糾紛案,可以看出地圖行業競爭格局日趨白熱化,曾經各家地圖企業大部分時候還處于暗自較勁的狀態。如今,隨著被視為“下一個十年”的自動駕駛賽道日趨成熟,地圖廠商的競爭開始愈加明顯。
圖源 PIXABAY
畢竟對于自動駕駛而言,地圖尤其是高精度地圖是一大命脈。此前有自動駕駛業內人士稱,由于是給車“看”的而非給人看的地圖,高精度地圖的精度是在厘米級,而非傳統導航地圖的米級。這也意味著,其投入成本更高,知識產權密度更高,一旦在競爭中失去主流標桿客戶,資本信心動搖,其影響是深遠的,而四維圖新目前正面臨著這樣的境況。
也許正是因為市場競爭過于激烈,所以四維圖新與百度才會這如此堅決互訴對方的侵權行為。
所說侵權一事尚未有定論,并且百度上訴后,一審判決無法生效,需要等待法院二審的判決結果,但如果四維圖新不做更多的改變,那么即便在二審中打贏了百度,將來也可能會從地圖行業中逐漸失去話語權。
要知道市場的機會轉瞬即逝,唯有及時把握住它的企業才能取得更大的成功。
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