石油API認證新版機油標準正式生效（下）
新的ILSAC乘用車油品規范gf-6a和gf-6b以及新的石油API認證油品性能規范- API SP已于2020年5月1日起生效。這些新規范和標準的發布滿足了當前發起機和將來新發起機的性能要求，標志著7年論證過程的完畢。經過API eolcs認證的產品會有兩個標志，一個是API服務標志“donut”，另一個是API認證標志“starburst”或“shield”。新增加的API認證標志“盾圖”主要用于辨認契合gf-6b和SAE 0w-16粘度標準，契合API SN質量等級的油品。
石油API認證咨詢許可和認證體系(eolcs)項目經理Jeff harmening在接受F & ampl和亞洲有限公司討論了規范問題。來自100多個國家的1000多種產品經過了新規范和標準的預批準。從2020年2月起，石油制造商或經銷商能夠提交認證申請，以便API在認證前有足夠的時間檢查提交的申請。亞太地域37個國家的企業提交了250多種產品的申請，占申請總數的很大份額。其中，中國有22家公司提交了至少163種產品的認證申請。Harmening估計，經過gf-6a、gf-6b和API SP新規范認證的油品將在不久的未來上市。他還表示，由于“Robo”模仿氧化測試辦法(ASTM d7528)獨立實驗室的大量工作積壓，大量公司完成了暫時認證。這個行業競爭劇烈，很多公司都蓄勢待發。
起初的制造商無疑歡送新規范的施行，但將這些標準歸入API 1509規范花了很長時間。API 1509規范引見了自愿的API油品許可和認證體系(eolcs)以及新油品性能規范的編制辦法。為gf-6中包含的每個類別(七個)開發的新發起機測試數量到達了歷史高程度，這給測試和開發過程帶來了瓶頸。石油API認證咨詢服務成立了光滑油規范發展檢查小組(lsdrg)對實驗過程進行檢查，以減少排放，促進將來的快速發展。Harmening表示，光滑油規范制定檢查小組(lsdrg)的工作已經進入收尾階段，正在準備倡議摘要。
ILSAC gf-5規范的初次認證于2010年10月1日進行。這些新規范將持續多久還有待察看，特別是思索到美國近期做出的降低汽車燃油經濟性規范的改動。Harmening表示，我們確信總會有一些公司堅持技術開發，推進引擎革新，推進新規范的施行。他還表示，雖然API短期內不打算施行新的ILSAC規范，但“我們需要在將來處理gf-7問題”。
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