1999年6月 ，在馬德里的一次會議上，新標(biāo)準(zhǔn)的美國方面和歐洲方面都表決通過。會議同意保留“9000”系列標(biāo)號，并定名新的航空 航天標(biāo)準(zhǔn)為AS9100.1999年11月誕生AS9100標(biāo)準(zhǔn)，其標(biāo)題是《質(zhì)量體系——航空航天 ——設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)質(zhì)量保證模式》，這是第一個真正的航空航天質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，它比ISO9000：1994增加 了50項額外要求，對AS9000做了許多修改。AS9100不久將與一個審核檢查表結(jié)合，稱為EN9101《航空航天標(biāo)準(zhǔn)——質(zhì)量體 系評價》。
通過對ISO9001：1995增補(bǔ)要求，AS9100概括了航空航天質(zhì)量保證體系要求。相對于 AS9000.AS9100發(fā)生的主要變化是包含了專業(yè)需要，并且關(guān)注質(zhì)量改進(jìn)、安全性，特別強(qiáng)調(diào)通過更加重視技術(shù)控制和內(nèi)部過程控制， 降低整個“價值流程”的成本。
航空航天（AEROSPACE）質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的演變過程：
1995年夏季----美國汽車工程師協(xié)會航空航天部開始航空航天(AEROSPACE)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的工作
1996年10月 ----第一次發(fā)布有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)草案SAE ARD 9100
1997年5月1日----美國汽車工程師協(xié)會出版AS9100最終版"航空航天基本質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)"
1999年6月 ----發(fā)布AS9100標(biāo)準(zhǔn)最終草案
1999年11月 ----正式發(fā)布AS9100
2000年----標(biāo)準(zhǔn)按ISO9001：2000要求發(fā)展
2001年8月----頒布SAE AS9100A：2000版標(biāo)準(zhǔn)
2001年8月頒布的AS9100A版標(biāo)準(zhǔn),包括二個部分，第一部分名為"質(zhì)量管理體系--航空航天--要求"，以ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)為構(gòu)架;第二部分名為"質(zhì)量體系--航空航天--設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式"
2004年1月，發(fā)布AS9100B版標(biāo)準(zhǔn)。
2009年，隨著ISO9001：2008標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，SAE隨后發(fā)布了AS9100C：2009版標(biāo)準(zhǔn)。
2016年發(fā)布AS9100D，是目前實施的最新版本。以ISO 9001：2015標(biāo)準(zhǔn)為構(gòu)架。很顯然，在質(zhì)量要求近乎于苛刻的航空行業(yè)中，誰通過AS9000 意味著誰能拿到打開這扇門的鑰匙。
AS9100主要認(rèn)證機(jī)構(gòu)名單：
TUV-德國萊茵認(rèn)證機(jī)構(gòu)
BSI-英國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會
DNV-挪威船級社
SGS-瑞士通標(biāo)
ITS-英國天祥
UL-美華認(rèn)證機(jī)構(gòu)
BV-法國認(rèn)證機(jī)構(gòu)
QMI-加拿大認(rèn)證機(jī)構(gòu)
MOODY-摩迪認(rèn)證
Bestcert-美國貝爾
AQA-美國認(rèn)證中心
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