北京環(huán)保局重型車補貼
現在重型車的污染可以說是非常嚴重，重型車雖然在白天是不允許進入市區(qū)的，但是他們一晚上進城所排放的污染量，相當于一天所有小汽車的排放量，非常嚇人，北京市政府為了治理這一現象，建議淘汰重型車，并給予補貼，那么大家知道北京環(huán)保局重型車補貼，今天就讓我小編為大家講解一下。
北京環(huán)保局重型車補貼
為減少重型車對北京的污染，市環(huán)保局建議加大對重型柴油車淘汰更新的補助力度。目前，北京市老舊車輛淘汰更新補助政策中對重型柴油車報廢最高補助1.65萬元，吸引力度不夠，鑒于該補助政策將于2014年底到期，北京正在研究新一輪的老舊車淘汰補貼政策，現有的思路是將補助額度提高于國家對老舊車輛淘汰的最高限1.8萬元。市環(huán)保局還建議，提高重型柴油車排放標準，計劃明年年底對全部重型柴油車實施國五標準，全部加裝可削減顆粒物排放的顆粒捕集器，并進一步加快全國車用柴油質量改善。
此外環(huán)保局建議，加強環(huán)保和交管部門重型柴油車排放聯勤聯動執(zhí)法檢查，采取流動執(zhí)法等方式對重型車執(zhí)法檢查。負責人坦言，路上檢查力量偏弱，“現在執(zhí)法處罰額度只有100元，新法的處罰額度大大提高，從500元到3000元不等，但超過100元便無法實現快速處罰。”他呼吁給執(zhí)法部門授權，不論本市、進京，還是過境重型車，實行快速處罰，這個問題不解決會影響法律的實施效果。
發(fā)展新能源公交車需要相應建設加氣站，不過建設加氣站卻成為一個難題。以今年上半年為例，223輛LNG公交車，僅153輛運行，剩余車輛和下半年生產的870輛LNG公交車因加氣站原因一直無法投入使用。**交集團有關負責人表示，現有的公交場站占地有限，“建了加氣站，公交車都沒地方停。加氣站建設用地和停車用地不足的問題，有關部門應抓緊解決。”
以上就是本次小編為大家講解的北京環(huán)保局重型車補貼，總的來說，北京市政府為了治理環(huán)境問題是下了心血的，他們一心都想治理好北京的環(huán)境，我們也應該積極響應國家的號召，一起保護自己身邊的環(huán)緊，一直在您身邊。
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