10月，由中國船級社質量認證有限公司審定的希臘項目Golden Union Shipping Retrofit Project成功注冊為全球第一個船舶能效改造類黃金標準(Gold Standard)項目，這也是船舶能效改進措施(Shipping Retrofit方法學)在全球的第一個應用項目。
黃金標準(Gold Standard)：由世界自然基金會(WWF)、南南-南北合作組織(South-SouthNorth Initiative)和國際太陽組織(Helio International)發起，于 2003 年成立，目的是認證同時符合環境要求和可持續要求的減排項目。黃金標準評估過程較為嚴格，其簽發的碳信用一般用于自愿抵消，同時哥倫比亞碳稅機制、國際航空碳抵消與減排機制(CORSIA)、南非碳稅也認可黃金標準的使用。
船舶能效改進措施(Shipping Retrofit)：英文全稱為Retrofit Energy Efficiency Measures in Shipping。
該希臘項目是黃金標準船舶能效方法學在全球的第一個應用項目，由于沒有之前相似的案例可以參考且黃金標準是國際規則最多、認證要求最嚴格的自愿減排標準，因此項目難度較高，為了該項目的順利注冊，CCSC與希臘船東客戶積極溝通，與美國咨詢公司深入交流，與黃金標準秘書處充分對接，對監測方案可行性、應用范圍、障礙性評估等細節反復研討，解決了不同改造技術疊加的減排量準確估算、技術額外性論證等諸多難題，最終項目成功注冊為黃金標準項目，得到了客戶的充分認可，體現了CCSC人員在碳排放領域的專業能力和認真嚴謹的工作作風。
由于歐盟國家在聯合國氣候變化公約框架下也承擔減排義務，因此本項目是將國際航運領域即國際燃料倉的減排量納入交易市場，避免了國家減排履約的雙重計算問題，具有較強的創新性。
該項目的成功注冊，成功探索出了將國際航運領域減排量納入碳市場的可行性，為國際航行船舶減排量開發為可交易的碳減排項目探索出了一條可行道路，對推動全球航運業通過節能改造實現減排具有重要的激勵，具有很強的行業示范。
CCSC多年來開展清潔發展機制(CDM)、國家核證自愿減排量(CCER)、黃金標準(GS)、國際核證自愿碳減排標準(VCS)等國內外自愿減排項目審核，高質量完成綠色低碳標準編制、綠色評價、能源審計、碳排放核查等各類型項目，在“雙碳”熱潮中踐行合格評定技術服務機構使命擔當。
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